Land Rover Range Rover 3.0D HSE
Надаємо кредит, обмін, тест драйв.
------------------------------------------------------------
Восени 2017 року флагманський позашляховик Range Rover пройшов рестайлінг, при якому автоомбіль отримав мінімум зовнішніх змін, максимум уваги бортовому оснащенню. Після агрейда Range Rover легко розпізнається по радіаторних гратах. Замість товстих перфорованих перекладин тут з'явилася "сітка". Оптика теж нова - причому, в топі вона тепер оснащена лазерними секціями.
У салоні Range Rover - нове торпедо з сенсорної центральною консоллю, яка відповідає за настройки клімату і підвіски, обігрів сидінь, функції масажу та інші "фішки". Над нiй прописався 10-дюймовий екран, що виводить меню мультимедіа, навігаційні карти і картинки з камер кругового огляду. Ну а перед водієм облаштована нова цифрова "приборка" з поліпшеною графікою.
Переднім пасажирам адресовані нові крісла з двома дюжинами електричних налаштувань. Крім того, водій може включити підігрів підлокітника. Чи не ображені і пасажири на гальорці. За доплату тут з'являться роздільні крісла з усіма зручностями, включаючи масаж і вентиляцію. Ну а над головою в топових Range Rover простягається панорамний дах зі шторкою, розуміє мову жестів. А ще управляти настройками салону можна зі смартфона - якщо завантажити потрібну програму.
Силова гамма Land Rover Range Rover відтепер має заряджає гібрид. Версія P400e об'єднує бензиновий 2.0 і електромотор, вбудований в трансмісію. Установка видає 404 кінських сили і 640 Нм тяги. Енергія запасається в літій-іонної батареї в підпіллі багажного відсіку. Заряджати її можна від звичайної розетки. Акумулятор дозволяє проїхати близько 50 кілометрів на чистій електротязі, але при цьому швидкісний максимум впаде з 220 до 137 кілометрів на годину.В іншому набір двигунів Range Rover колишній.
Дизельні видають від 249 до 340 "конячок", а ось бензинові - від 340 до 525. Раніше топовий 5.0 V8 був 510-сильним, проте йому вирішено підкинути трохи потужності. Окремо стоїть заряджена версія SVAutobiography, віддача якої виросла з 550 до 575 кінських сил, а тяга - з 680 до 700 Нм. Правда, на динаміці це ніяк не позначилося. Розгін з місця до сотні у позашляховика забирає колишні 5,4 секунди. Трансмісія - АКПП про восьми швидкостях і повний привід з багатодисковою муфтою.
