| Автомобілі з пробігом:
BMW 5 Gran Turismo 520d$25900 по курсу 27.71грн за $€21360 по курсу 33.6 грн за €Курс актуальний на 16.05.2021Ціна: 718000 UAH 718000
грн.
25900
$
21360
€
Добавлено:
| Оновлено:
| Переглядів: 161
в наявності
BMW 5 Gran Turismo 520d,
рік: 2013, ціна: 25900$
закрити вікно X
ВагаВага спорядженого автомобіля: 1949 кг. Повна вага: 2545 кг. Витрата паливаМіський цикл: 5.9 Заміський цикл: 5.3 Змішаний цикл: 5 ГабаритиДовжина/ширина/висота: 4997/1902/1560 мм. Колісна база: 3070 мм. Кліренс: 151 мм. Діаметр розвороту: 12.2 м ГальмаПередні: дискові вентильовані Задні: дискові вентильовані ДвигунРобочий об’єм: 1995 см.куб. Потужність: 184 к.с. Обертовий момент: 381/1750-2750 Нм. об/хв Кількість клапанів: 16 шт. Кількість циліндрів: 4 шт. Тип палива: дизель Система подачі палива: безпосередній вприск Динамічні характеристикиПрискорення: 8.9 0-100 км/год, сек. Максимальна швидкість: 215 км/год Диски і шиниДиски: R 18 Шини: 245/50 КузовТип: хетчбек Кількість місць/дверей: 5/5 од. Об'ємиОб’єм паливного баку: 70 л. Об’єм багажного відділення: 500/1700 л. ПідвіскаПередня: незалежна, пружинна на двійних поперечних важелях Задня: незалежна, багатоважільна ТрансмісіяПривід: задній Коробка передач: автоматична Число передач: 8 Пасивна безпекаКріплення дитячих сидінь ISOFIX Підголовники всіх сидінь Подушки безпеки: 6 шт. Активна безпекаКруїз контроль Коректор рівня фар Парктроніки задні Камера заднього виду Гідропідсилювач керма Traction Control-активна антиприбуксовочна сис-ма EBD с-ма електронного розподілення гальмівного зусилля Brake Assist - с-ма екстренного гальмування ESP ( ESC ) - cистема курсової стійкості ABS - антиблокувальна система Протиугонна системаCar/Key Memory-сис-ма памяті в автомобілі і ключі Ключі Keyless Go сис-ма доступу без ключів Сигналізація / імобілайзер двигуна Центральні замки Інтер'єрЕлектричні склопідіймачі Бортовий компютер Електропривід дзеркал Оздоблення салону деревом Blue Tooth Підігрів дзеркал Монітор: багатофункціональний Сенсор світла Кількість динаміків: 8 СD-магнітола: MP3/WMA Радіо: FM/AM Інтерфейс для медіаресурсів Аудіосистема: HI Fi класу NAVI Кнопка Start/Stop Панорамний дах Підігрів задніх сидінь Підігрів передніх сидінь Мультифункційне кермо Шкіряне кермо і ручка переключення КПП Клімат-контроль: 2-ох зонний Електропривід сидіння водія Регулювання керма по висоті і вильоту Панель приладів з освітленням OPTITRON Салон: шкіра Екстер'єрЛегкосплавні диски Обігрів заднього скла з таймером Протитуманні фари Омивачі фар Ксенонові фари Надаємо кредит, обмін, тест драйв. --------------------------------------------------- BMW 5-series Gran Turismo выглядит как массивный и солидный, хотя и не лишенный своеобразного изящества автомобиль, в облике которого безошибочно распознается изделие BMW. Причем не только по передку с двойным вырезом фальшрадиатора, но и в других ракурсах. Выдают фирменные фонари, а также знаменитый Hofmeister Kink – обратный излом задней стойки кузова, который с начала 70-х надолго стал одним из отличительных признаков баварского дизайна. BMW 5-series GT отличается от седана 7-й серии не только приподнятым потолком, но и гибкой вариабельностью внутреннего пространства. Так, задние сиденья сдвигаются вперед-назад (до 100 мм): пассажиры 2-го ряда могут менять посадку, а также регулировать вместимость багажного отделения. И само собой, по необходимости сиденья складываются «в пол»; погрузочное пространство Gran Turismo увеличивается тогда до размеров приличного компактвэна. ►BMW 530d. "Первый тест". (УКР) По классу отделки интерьера купе-«хэтчбек» нисколько не уступает седанам 7-й серии. Сиденья даже и в самой скромной версии GT 535i обиты натуральной кожей Dakota, кругом качественные пластики и матполированный алюминий. А за доплату полагается кожа особой выделки Nappa – в вариантах оттенков. Информационно-развлекательное и комфортное оснащение тоже на уровне новой «семерки». Так, в «штате» регулирование передних сидений (сервомеханизмы) по 10 направлениям - в том числе и положение «активных» подголовников. Двойное остекление крыши: передняя половина открывается, задняя неподвижна. И если GT 535i положен 2-зональный «климат-контроль», то GT 550i – уже 4-зональный. И т.д. - по длинному списку… Разумеется, у Gran Turismo по «штату» самая передовая техника безопасности – «активная» и «пассивная». А среди опций здесь числится, например, система Night Vision (ночное видение) – с распознаванием одиночных пешеходов на обочине. ►BMW 5 Series Sedan 2011 - 520d, 530d В гамме двигателей BMW 5-series Gran Turismo пока только 3 варианта: пара бензиновых и турбодизель. Для начала рядная 3-литровая «шестерка» N55: знакомый 24-клапанник, но в своеобразном исполнении. развивает до 306 л.с. при 5800 мин-1, наибольший крутящий момент - 400 Нм в диапазоне 1200-5000 оборотов. Для тех, кто любит погорячее, - V-образная 4,4-литровая «восьмерка» N63 с bi-турбонаддувом (уже обкатанная на шасси люкс-«паркетника» X6 и новой «семерки»). Неординарная 32-клапанная конструкция выдает аж 408 л.с. при 5500 мин-1, максимальный крутящий момент – 600 Нм. Ну и цельноалюминиевый турбодизель N57 максимальной мощностью 245 л.с. при 4 тыс. оборотов, наибольший крутящий момент - 520 Нм. В расчете на европейских покупателей, которые оценят его топливную экономичность. Двигатели комплектуются новейшим 8-скоростным гидромеханическим «автоматом» ZF. ►"Наши тесты" BMW 5 series В скромном исполнении 535i купе-«хэтчбек» катится на покрышках 245/50R, смонтированных на 18-дюймовые колеса. Разумеется, из легкого сплава. Тогда как у крутого 550i с мощной «восьмеркой» резина по осям неодинакового размера: 245/50R спереди и 275/50R сзади - на 19-дюймовых ободах. Руль реечный с сервогидроусилителем Servotronic, «баранка» делает 3,1 оборота от упора до упора. А за доплату Gran Turismo оснащается системой Integral Active Steering и превращается – подобно новой «семерке» - в полноуправляемый автомобиль. Мало того, что рулевой механизм AFS передних колес работает с переменным передаточным числом (в зависимости от скорости автомобиля), так задние колеса тоже управляемые! На заднем мосту особый электронно-гидравлический механизм: на скоростях он слегка доворачивает колеса (до 2,5o) в сторону виража. Тогда как на малом ходу они работают в противофазе с передними и улучшают маневренность габаритной легковушки. Высокодинамичный BMW 5-series Gran Turismo оснащен мощными тормозами: вентилируемые диски диаметром 348 (374 для GT 550i с bi-турбо «восьмеркой») мм спереди и 345 (370) мм сзади. Помимо типовых ABS и серво-«бустера», тормозная система купе-«хэтчбека» укомплектована также неординарными приспособлениями – вроде Brake Standby (При резком сбросе «газа» тормозные накладки заранее подводятся к рабочей поверхности дисков) и Brake Drying (После пересечения лужи накладки слегка прижимаются к тормозным дискам – для просушки). Тормоза всегда готовы к действию. 
Допомога в продажі
Вашого автомобіля Без оплати за стоянку! Це можливо у нас. Швидко, якісно, надійно. |
►
Для друку
