• BMW X5 M50d INDIVIDUAL
    ціна: 104000 USD 
  • Alfa Romeo Giulia 2.2D MT
    ціна: 39700 EUR 
  • Mercedes-Benz GLE-class 250d 4MATIC DesignoColor
    ціна: 59000 USD 
  • Lexus LX 450 Diesel
    ціна: 118800 USD 
  • Audi SQ7 4.0 TDI Quattro
    ціна: 135700 EUR 
  • Mercedes-Benz S-class 350 CDI BlueTec 4MATIC Long
    ціна: 127900 EUR 
  • Land Rover Range Rover 3.0D Autobiography
    ціна: 158000 EUR 
  • Audi S4 Avant 3.0 TFSI quattro AT
    ціна: 84000 EUR 
  • BMW X4 20d xDrive
    ціна: 56500 USD 
  • SEAT Leon 1.4TSI DSG Style
    ціна: 22500 USD 

Автовикуп:  (099) 643 44 00

Нові автомобілі:
Нові автомобілі:
Нові Steyr Puch Pinzgauer > Pinzgauer 712 AMB (6x6) 2.5i
Показати всі моделі і бренди

Steyr Puch Pinzgauer 712 AMB (6x6) 2.5i

$94500 по курсу 27грн за $€88560 по курсу 28.81 грн за Курс актуальний на 03.12.2016Ціна: 2551000 UAH

2551000 грн. 94500 $ 88560
Добавлено: | Оновлено: | Переглядів: 8211
автомобіль в наявності
ID : 6109 Стан: Нове авто Рік виготовлення : 1974 Тип кузова : Позашляховик Модифікація : 712 AMB (6x6) 2.5i Об'єм двигуна : 2.5 л. Двигун : Бензиновий Коробка передач : Механічна Потужність : 92 к.с. Тип приводу : Повний Пробіг : 1025 км Колір : зелений
  • Технічні характеристики
  • Комплектація
  • Опції
  • ?

Габарити

Довжина/ширина/висота: 4955 / 1760 / 2045 мм.

Колісна база: 2000мм. + 980 мм.

Кліренс: 345 мм.

Діаметр розвороту: 12.28 м

Трансмісія

Привід: ПОВНИЙ • Синхронізована понижена передача (можливе підключення на ходу) «роздатка» ZF;

Коробка передач: Механічна

Число передач: 5-ти ступенева

Вага

Вага спорядженого автомобіля: 2740 кг.

Повна вага: 4150 кг.

Двигун

Робочий об’єм: 2498 см.куб.

Потужність: 92к.с.-(87)/4000об. к.с.

Обертовий момент: 189Нм.-(178)/2000об. Нм. об/хв

Кількість клапанів: 8 шт.

Кількість циліндрів: 4 шт.

Тип палива: бензин АИ-80 і вище

Токсичність: Euro - III

Система подачі палива: Карбюратор, (моноінжектор)

Витрата палива

Змішаний цикл: 18л. / При русі по бездоріжжю приблизно 6 (8)*- 10 л/год

Заміський цикл: 12.3

Міський цикл: 20.5

Динамічні характеристики

Максимальна швидкість: макс. - 110км. / мін - 3км. км/год

Прискорення: 14.8c. 0-100 км/год, сек.

Диски і шини

Диски: R16 - металеві

Шини: COOPER DISCOVERER STT (M+S); LT 315/75 R16

Запасне колесо: Два колеса на R16 COOPER DISCOVERER STT (M+S)

Гальма

Передні: Дискові

Задні: Дискові

Кузов

Тип: Позашляховик (Всюдихід)

Кількість місць/дверей: 2 + 6пас. / 3 од.

Додатково

Додаткові опції: Кути з'їзду / підйому - 45˚ і 40˚; Радіус розвороту - 6.14 і 5.18 метра; Максимальна глибина броду - 70 см; / Диференціали примусового блокування з гідравлічним приводом

Підвіска

Передня: незалежна (хитні півосі з кулаками); Амортизатори подвійної дії пружини Спереду Зі змінним опором

Задня: незалежна (хитні півосі з кулаками); Амортизатори подвійної дії пружини; Ззаду ресори (6х6) подвійні пружини (4х4)

Підвіска: Незалежна

Об'єми

Об’єм паливного баку: 75 л. (опція - 125 л. для модифікацій 710M і 712M) л.

Об’єм багажного відділення: Довжина вантажного відсіку - 3030 мм.; Ширина вантажного відсіку - 1590 мм.; Площа вантажного відсіку - 4,80 m2; 4850 л.

Пасивна безпека

Додаткові системи:: • Трубна рама, • Закритий кардан, • Дорожній просвіт 40 см.

Подушки безпеки: Компресор Viair з системою автоматики і ресивером; шт.

Активна безпека

TPMS-датчик контролю тиску в колесах

Коректор рівня фар

Гідропідсилювач керма

ADB-X - с-ма диференціального гальмування

EBD с-ма електронного розподілення гальмівного зусилля

RD-Lock-блокування заднього міжколісного диференціалу

FD-Lock-блокування переднього міжколісного диференціалу

Brake Assist - с-ма екстренного гальмування

Додаткові системи:: Система безконтактного запалювання Михайлова; Система зарядки акумулятора і зовнішнього живлення від 220V

Блокування міжосьового диференціалу: Гідравлічні жорсткі блокування (міжосьовими і міжколісні); Синхронізована знижена передача (можливе підключення на ходу),

L-понижена передача

ABS - антиблокувальна система

Протиугонна система

Додаткові системи:: • Техноблок (механічне блокування гальмівної системи при викраденні);

Інтер'єр

Люк з електроприводом

Клімат-контроль: Обігрівач салону Eberspacher - 4,9 kW

Додаткові опції:: Повна шумо-вібро-теплоізоляція кунга (кузова); Система центральної підкачки коліс (управління з салону, контроль всіх коліс) пінцгауери

Підігрів передніх сидінь

Салон: ТКАНИНА (Передні сидіння Smart)

Екстер'єр

Рейлінги на даху

Задній спойлер

Бризговики

Додаткові опції:: Передній посилений бампер Анвір з лебідкою MaxKraft M12000 (5400кг.); (Передній кенгурятник); Передня і задня робоча оптика Hella; Багажник на даху

Протитуманні фари

Галогенові фари

Авто шукали як:

pinzgauer купить

пинцгауэр купить

pinzgauer купить в украине

pinzgauer 712m 6x6 КУПИТЬ

купить pinzgauer steyr puch 4x4

pinzgauer 6x6

пинцгауэр купить в украине

http://rikauto.com.ua/ua/new/6109

замена пинцгауэру

купить pinzgauer


​  Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer. Техническая информация.
  Заказы военных всегда являлись настоящим локомотивом прогресса – в том числе и в области внедорожников. Возьмем, к примеру, Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer, появившийся в начале 70-х годов ХХ века.
  В техзадании к Pinzgauer заказчик сформулировал взаимоисключающие требования: небольшой вес, вместительность, грузоподъемность. А также минимизация техобслуживания, надежность, возможность использования в любой климатической зоне, ну и, разумеется, проходимость.
  В инженерном центре Steyr-Daimler-Puch в Граце, том самом, где позже был сконструирован Mercedes Gelandewagen, не стали гнаться за снижением себестоимости продукта – речь шла о машине, которая должна служить, а не просто геройски погибнуть в первом же бою. Все в ней сделано с прямо-таки избыточной основательностью. Например, фиксаторы форточек застегиваются на ремешки с кнопочками. На съемной решетке, отделяющей передний отсек от заднего, имеется складывающаяся занавеска, также с фиксаторами. Аккумуляторы, расположенные снаружи в подвесном ящике, закреплены на выдвигающемся поддоне. Да что там, даже у машин дебютных годов выпуска спереди есть ремни безопасности и продольная регулировка сидений. Все травмоопасные места прикрыты пластиком, острые углы сглажены. Края проема люка отделаны мягким материалом, а крышка люка в открытом положении защелкивается в держателе.
Pinzgauer в Коробке передач

  Регламентные сроки обслуживания у Pinzgauer предусмотрены на основании выработки моточасов – на приборный щиток выведен специальный счетчик. Повсюду натыканы предупреждающие таблички. Например, «Замена масла в двигателе через 100 моточасов».
  Сердцем Pinzgauer, с которым нам довелось познакомиться, является карбюраторный бензиновый четырехцилиндровый двигатель 2.5 л (85–92 л. с.) с воздушным охлаждением. Благодаря низкой (7.5–8.5) степени сжатия он способен потреблять низкооктановый бензин.
  Пятиступенчатая полностью синхронизированная КП состыкована с двухступенчатой раздаточной коробкой. В обычных условиях крутящий момент передается на заднюю ось. Переднюю же можно подключать на ходу, но полный привод допускается использовать только на скользких дорогах. Шарнирные полуоси передают момент на бортовые редукторы с понижающим коэффициентом. Благодаря такой схеме дорожный просвет составляет внушительные 335 мм.
  Дифференциалы переднего и заднего мостов жестко блокируются с помощью гидравлики, причем для включения блокировок не обязательно останавливаться.
  Рама у Pinzgauer классического хребтового типа с несущей центральной трубой. К ней крепятся кузов и трансмиссия. Сзади на трубе стоит заглушка, и многие считают, что, сняв ее, можно установить подвесной лодочный мотор. На самом деле это сделано для пристыковки еще одного моста у шестиколесных версий.
Pinzgauer 6x6

  Пружинная подвеска австрийского военного фургона весьма оригинальна: на каждое колесо приходится по телескопическому амортизатору и по две цилиндрические пружины. Для унификации большинство элементов ходовой одинаковые и спереди, и сзади. Все узлы, находящиеся под днищем автомобиля, расположены таким образом, чтобы их сложно было повредить. Даже бензобак – ахиллесова пята многих проходимцев – надежно прикрыт. Ходовая часть и трансмиссия максимально защищены от попадания воды и грязи. В них отсутствуют малоресурсные «расходные» детали, а количество сервисных операций сведено к минимуму. В электрической части применено напряжение в 24 вольта. Увы, из-за этого возникают сложности с установкой дополнительного электрооборудования. Зато уменьшаются возможные проблемы с запуском двигателя и потерявшими емкость аккумуляторами. Помимо различных цельнометаллических кузовов (правда, верхняя часть все равно у всех съемная) есть тентованные модификации и пикапы. Военные версии специализированы под машины для командирского состава, санитарные, связные, а также различные спецвагены. Есть и гражданские модификации с дополнительным оборудованием, включая сиденья Recaro и кондиционер.
►BEST TRUCK & 4X4 COMPILATION "Pinzgauer"✔

  Чем Pinzgauer сражает наповал, так это фантастической плавностью хода. Этот угловатый монстр плывет над буераками, как Mercedes-Benz S-class над зеркалом автобана. Кстати, и на асфальте фургон ведет себя на удивление прилично. В поворотах его не переставляет, на прямой не возникает необходимости постоянно корректировать курс – водители «буханок» поймут о чем речь и прослезятся. Несмотря на отсутствие гидроусилителя, крутить баранку несложно даже при включенных блокировках. Очень удобна напольная педаль газа. В общем, предельно дружественный интерфейс.
  И вот еще что: бескапотная компоновка обеспечивает прекрасную обзорность.
  Машины второго поколения, продажи которых начались в 1987 году, опознаются по немного выдвинутой вперед радиаторной решетке. Этот выступ появился из-за того, что место четырехцилиндрового бензинового мотора занял длинный шестицилиндровый турбодизель 2.4 л (104 л. с.) Volkswagen.
Pinzgauer 712 SAN , prise en main !

  Помимо пятиступенчатой КП с 1987 года предлагается 4-диапазонный «автомат» производства ZF, тот же, что ставился на Audi А6. А еще второе поколение получило дисковые тормоза всех колес и гидроусилитель рулевого управления. В конце 90-х годов начал устанавливаться новый 5-цилиндровый турбодизель 2.5 л концера Audi-Volkswagen, соответствующий нормам Евро-3. У современных экземпляров есть ABS, EBD, ETC. Существуют версии с задней пневматической подвеской. Модель выпускается по сей день и используется военными в более чем трех десятках стран мира. На настоящее время число Pinzgauer, покинувших ворота сборочного цеха, составляет около 30 000 единиц. Цена нового автомобиля в Европе начинается с 135 тысяч евро.
  Мы видели Pinzgauer в работе на военном полигоне. Проходимость даже на штатных узких колесах удивительная. В жидкой глине, уровень которой был выше бампера, этот внедорожник просто ехал. Мимо засевшего лифтованного «УАЗа», мимо полноприводного «Урала»... Вот что значит большой клиренс, также грамотно скомпонованные подвеска и трансмиссия и блокировки. Впрочем, в болоте двухтонный автомобиль проявляет себя не лучшим образом, это не его стихия. Кстати, при параллельных заездах Pinzgauer 4х4 и 6х6, владельцы последних частенько кусают локти. Увеличение базы и массы серьезно повлияло на проходимость.

Марка автомобіля

Модель автомобіля

Конфігурація

Колір автомобіля

Тип двигуна

Тип приводу

Тип КПП

Бажаний пробіг

П.І.Б.

Телефон

E-mail

Побажання

Captcha

Введіть число

Замовлення авто
Пошук
Допомога в продажі
Вашого автомобіля
Без оплати за стоянку!
Це можливо у нас.
Швидко, якісно, надійно.