• Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland
    ціна: 29800 USD 
  • Lincoln Navigator 3.5i EcoBoost AWD Reserve
    ціна: 137500 USD 
  • Lexus NX 300i AWD
    ціна: 32900 USD 
  • Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC 4MATIC AMG
    ціна: 29900 USD 
  • Mercedes-Benz GLS-class 400d 4matic AMG
    ціна: 98800 EUR 
  • Audi TT RS 2.5TFSI AWD
    ціна: 42000 USD 
  • Lexus RX 350 Premium Comfort Navi
    ціна: 19400 USD 
  • Maxxter Teo Max 350Wt
    ціна: 13999 UAH 
  • Rolls-Royce Cullinan 6.7i AWD
    ціна: 385000 EUR 
  • Mercedes-Benz CLS 350d 4matic AMG
    ціна: 65900 EUR 

Автовикуп: (067) 377 67 76

 
Показати всі моделі і бренди

Купити Ford Escape


​  Історія Ford Escape (Форд Ескейп):
  У 2000 році сімейство позашляховиків Ford назви, яких починаються на «E», поповнилося ще однією моделлю - Escape. Робота над створенням цього автомобіля почалася ще в 1997 році, але Ford довго аналізував, наскільки масовим може бути маленький позашляховик, і чи не виявиться Escape лише дрібносерійним продуктом.

  Ford Escape 2001 рік
  Автомобіль створений спільно з Mazda Motor Corp. За своїми габаритами перевершує на 165 мм Grand Cherokee, довжина Escape становить 4394 мм. Несучий кузов і рейкова конструкція керма забезпечують поліпшену керованість і економію палива. Позашляхові властивості Ford Escape гарантує трансмісія з постійним приводом на обидва мости, при цьому водій може включити блокування міжосьового диференціала і тоді крутний момент розподіляється в пропорції 50/50.

  Гамма двигунів представлена ​​двома. Базова версія оснащується 2 л 130-сильний 4-циліндровий Zetec. Як опція пропонується 3 л 200-сильний 6-ти циліндровий V-подібний Duratec. Привід передній, але - знову ж в якості опції - може бути і повним. Трансмісія механічна 5-швидкісна в стандартній комплектації з двигуном 2.0 л. Zetec або автоматична в комплектації з двигуном 3.0 л. Duratec V-6.

  Передній міст оснащується конструкцією Макферсон з підсиленими низькими важелями. Задня підвіска, на відміну від багатьох однокласників, виконана незалежною. Стандартна для комплектації XLT і встановлюється на замовлення на XLS, чотирьохканальна АВS логічно доповнюється системою електронного перерозподілу гальмівного зусилля.

  Шасі Escape є спільною розробкою Ford і японської корпорації Toyota. Більш того, воно практично повністю запозичено від моделі Mazda Tribute. Це зроблено з метою зменшення витрат на виробництво компонентів, через їх взаємозамінності.

  Ford Escape 2002 рік
  Зовні Escape досить спортивний, в управлінні легкий, по витраті палива щодо економічний. Вантажопідйомність на висоті, автомобіль допоможе перевезти як невеликий човен, так і снігохід.

  Починаючи з літа 2004 року, на заводі Ford в Канзас-Сіті випускається Escape 2005 модельного року, оснащений гібридним двигуном. Модифікація носить ім'я Escape Hybrid.

  Вона оснащується двома силовими агрегатами: бензиновим і електричним. Перший чотирициліндровий двигун з електронним уприскуванням палива об'ємом 2 л потужністю 127 л. с. Другий має потужність 65 кВт. Живить його батарея розташовується під підлогою багажника.

  Двигуни використовуються як разом, так і окремо. Вибір джерела тяги здійснює електроніка. Під час розгону працюють обидва двигуни. Електромотор допомагає бензиновому побратимові, знижуючи витрату палива. У крейсерському режимі двигун внутрішнього згоряння заряджає електричну батарею. Під час гальмування спеціальна система рекуперації забирає теплову енергію від гальм, перетворюючи її в електричну і заряджаючи батарею. На зупинках бензиновий мотор автоматично відключається, а кондиціонер, аудіосистема і інші пристрої живляться від батареї. Головна перевага гібридного Escape - його економічність: він забезпечує таку ж динаміку, як і флагманський Escape з двигуном V6, витрачаючи при цьому набагато менше палива. Чи задоволені будуть не тільки його власники, а й екологи - американський гібрид сертифікований за стандартом PZEV (Partial Zero Emissions Vehicle), тобто відноситься до автомобілів з наднизьким рівнем забруднення.

  Ford Escape Hybrid AWD 2006
  Для Escape Hybrid доступні ті ж опції, кольору кузова і коробки передач. Так само як і звичайний Escape, гібрид доступний не тільки в повно-, а й в моноприводних варіанті.

  Кросовер Ford Escape другого покоління має дві відмінні одна від одної версії. Азіатський варіант випускається на Тайвані з 2006 року, саме його продавали на російському ринку з 2008 до 2010 року. Російська версія Escape отримала 4-циліндровий рядний 16-клапанний двигун серії Duratec об'ємом 2,3 л потужністю 145 к.с. з 4-ступінчастою автоматичною трансмісією. Крутний момент - 200 Нм при 4000 об. / Хв. Розгін до 100 км / год займає 12,1 с. Максимальна швидкість 161 км / ч. Двигун досить економічний і вписується в норми Еurо-4.

  Північноамериканський Ford Escape роблять з 2008 року на заводі в Міссурі. Для нього призначені бензинові двигуни 2.5 і V6 3.0 потужністю 171 і 240 к.с. відповідно. Коробка передач може бути механічною або автоматичною, а привід - переднім або повним. В нашу країну такі автомобілі офіційно не поставлялися.

  Європейська та американська версії виглядають зовсім по-різному, хоча побудовані на одній платформі. Над екстер'єром азіатської версії Escape працювали фахівці з центру дизайну і технологій Ford на Тайвані. Дизайн вийшов максимально стриманим і простим. Екстер'єр не блищить яскравими деталями. Строгі форми класичного кузова універсал - несильно нахилена передня стійка і вертикальна задня. Хіба що стильний пластиковий обвіс по колу трохи вибивається із загальної канви, так заклично поблискує хромом широка решітка радіатора, що розтягнулася від лівої до правої фари.

  Ford Escape 2008 рік
  У салоні все максимально просто, але цілком достойно: недорогий, практичний пластик, «сіренький» велюр. Важливим фактором для сімейного автомобіля є простір в салоні. В Escape предостатньо простору для комфортного розміщення пасажирів. Широкий діапазон регулювань і висока стеля дозволять зручно розміститися за кермом навіть людині високого зросту. Ззаду не буде тісно втрьох. Що стосується багажника, то при довжині автомобіля 4,5 м для багажу виділений достатній обсяг. Для навантаження габаритних речей доводиться піднімати п'яті двері, а дрібниця можна закинути через окремо відкривається заднє скло.

  Escape 2008 втратив здатність жорстко блокувати диференціал, натомість отримавши електромуфти і систему повного приводу Intelligent 4WD System. Вона дозволяє втручатися в роботу трансмісії: натиснувши клавішу «4х4» на консолі, можна встановити постійний повний привід без змінного розподілу моменту між осями. Короткі свеси і непоганий дорожній просвіт в 201 мм роблять Escape малоуязвімая на поганих ділянках дороги. Плюс длінноходная і досить енергоємна підвіска, однаково впевнено веде себе і на асфальті, і на вибоїнах. Спереду і ззаду у Ford Escape підвіска. Спереду McPherson із стабілізаторами поперечної стійкості, ззаду - з подвійними поперечними і поздовжніми важелями.

  Вперше на моделях Ford тут з'явився електричний підсилювач рульового управління (EPAS). Підвищено рівень пасивної і активної безпеки - на всіх автомобілях встановлено комплект з шести подушок і шторок, преднатяжители ременів, а також фірмова система динамічної стабілізації руху Advance Trac з функцією RSC (запобігання перекидання під час руху в гору).

  Ford Escape 2009 рік
  Час не стоїть на місці, вже в 2009 році Escape пережив рестайлінг. Якщо зовні автомобіль змінився несильно, то нутрощі серйозно переробили.

  Всі аеродинамічні зміни екстер'єру переслідували одну мету - зниження споживання палива. Більш глибокий передній спойлер і маленький спойлер ззаду, перед задніми колесами, додали обтічність автомобілю, від зустрічного потоку повітря.

  Оновлення також торкнулося інтер'єр, додавши нові композитні матеріали. З'явилися і нові шумоізоляційні матеріали, що сприяють значному зниженню рівня шуму в салоні. Як і раніше Ford залишився вірним собі - все клавіші виконані великими і виразними. Інструменти управління різними системами чітко видно і при необхідності освітлюватися. Стандартна аудіосистема здатна програвати МР3 диски, крім АМ і FM є і супутникове радіо Sirius. Додаткове гніздо дозволяє підключати і зовнішнє аудіо-пристрій. Система також має голосове керування, USB-порт.

  Між сидіннями з'явилася простора ніша, куди можна вкласти невеликий ноутбук або сумку. Заднє монолітне сидіння злегка окреслено на дві секції, але пасажир, що сидить в центрі, ледь помітить це або відчути не комфортність посадки. Завдяки складаним заднім сидінням (60/40) можна значно збільшити місткість багажника.

  Глобальні зміни торкнулися двигуна. Тепер в гамі став доступний економічний 2.5-літровий 171-сильний 4-циліндровий двигун. 3-літровий 6-циліндровий V-подібний двигун піддався доробці, в результаті чого його потужність зросла до 240 коней при 6 550 об / хв. Також автомобілі стали оснащуватися 6-швидкісною автоматичною трансмісією. 
детально

Пошук
Допомога в продажі
Вашого автомобіля
Без оплати за стоянку!
Це можливо у нас.
Швидко, якісно, надійно.