Тест-драйв дебютанта Lincoln MKC

​  Дебютант Lincoln MKC: операция «омоложение»

  Lincoln считается премиум-подразделением концерна Ford.
  Так сложилось, что больше всего эти автомобили популярны среди людей старшего возраста. Руководство компании решило несколько изменить эту статистику и привлечь молодых автолюбителей. С этой целью решили пересмотреть модельный ряд. Ранее увидел мир седан среднего класса MKZ, а теперь появился компактный вседорожник Lincoln MKC.

  В основе МКС лежит платформа знакомого нам Ford Kuga. При длине в 4551 мм и с колесной базой в 2690 мм это самый маленький Lincoln за многие годы. Ширина достигает 1864 мм, а высота – 1656 мм. Начальный переднеприводный вариант весит 1708 кг. Стандартное оснащение включает 18-дюймовые легкосплавные диски.

  Одного взгляда на вседорожник достаточно, чтобы понять, что его дизайн отнюдь не такой консервативный, как у собратьев. У него стремительный и подтянутый профиль с большим углом наклона лобового стекла, короткими свесами кузова и высокой оконной линией. Фирменная разделенная пополам хромированная решетка радиатора также переосмыслена: теперь она напоминает распростертые крылья.
  Своеобразным ее продолжением являются продолговатые фары с изогнутыми ходовыми огнями. В бампере находится узкий воздухозаборник. Днище прикрыто металлическими пластинами, а нижняя часть кузова защищена пластиковыми накладками. Передние и задние крылья расширены. Пятая дверь выполнена обволакивающей, а на верхней ее кромке установлен спойлер. Светодиодные фонари традиционно растянуты на всю ширину кузова.

  При приближении водителя автомобиль приветствует его – проецирует изображения на земле возле двери. Во всех версиях, кроме базовой, его салон декорирован кожей, натуральным деревом и полированным алюминием.
  Передняя панель выполнена в виде буквы “V”. А вот трехспицевое рулевое колесо обшито кожей и в начальном МКС. Оно мультифункциональное и на нем целых 22 клавиши. Приборы получили белую оптитронную подсветку. Расположенный по центру цветной экран бортового компьютера кажется врезанным в тахометр. Внизу размещены небольшие указатели остатка топлива в баке и температуры двигателя.

  Узкая центральная панель наклонена. Интересно, что сюда вынесены кнопка запуска двигателя и клавиши управления режимами трансмиссии (традиционный рычаг отсутствует).
  Предусмотрен и 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы MyLincoln Touch, которая, к слову, включает и голосовое управление. А вот переключатели блоков аудиосистемы и климат-контроля обычные – от сенсорных клавиш, как в Lincoln MKZ или MKX, отказались. Некоторые кнопки весьма мелкие, что затрудняет пользование ими.

  Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, а передние сиденья оснащены электроприводом и подогревом во всех МКС. Кресла широкие и мягкие, что хорошо при дальних путешествиях. Однако, немного больше боковой поддержки им не помешало бы. Отсутствие селектора коробки переключения передач позволило освободить больше места для подстаканников и подлокотника с боксом внутри.

 
  На втором ряду ощущается недостаток места для ног: если спереди сидят рослые люди, то пассажирам ростом свыше 180 см будет тесновато. А вот над головой пространство достаточное. Здесь комфортнее двоим седокам, но при надобности поместятся и трое.

 
  Объем багажника составляет 713 л в обычном состоянии, а сложенными задними креслами возрастает до 1503 л. Пятая дверь может быть оснащена электроприводом с сенсором открытия, реагирующим на движение ноги под бампером.

 
  Базовая комплектация Premiere включает систему доступа без ключа, электропакет, ксеноновые фары, двухзонный климат-контроль, камеру заднего вида, аудиосистему с 9 динамиками. Также установлены 7 подушек безопасности и система стабилизации. Самый дорогой вариант Reserve добавляет вентиляцию передних и подогрев задних сидений, панорамную крышу, электропривод рулевой колонки, спутниковую навигацию и 19-дюймовые легкосплавные диски.

  Список опций включает датчики освещения и дождя, обогрев рулевого колеса, парковочный автопилот, более мощную аудиосистему. Также можно выбрать адаптивный круиз-контроль с системой автоматического замедления, технологии слежения за «слепыми» зонами, определения усталости водителя и соблюдения полосы движения.

 
  Оба доступных двигателя – бензиновые, четырехцилиндровые и с турбонаддувом. Начальный 2,0-литровый мотор развивает 240 л. с. Выше в иерархии стоит 2,3-литровая «четверка», знакомая по новейшему Ford Mustang. Для МКС ее мощность уменьшили до 285 л. с. при 5500 об/мин. Она быстро отзывается на нажатие педали акселератора, а турбопауза мало заметна. Приличные 415 Н•м крутящего момента в распоряжении при 2750 об/мин, поэтому тяги в среднем диапазоне оборотов хватает, хотя по мере приближения стрелки тахометра к «красной» зоне двигатель усмиряет свой пыл и становится заметно громче. Разгон до 100 км/ч занимает 6,7 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 191 км/ч. В городском цикле расход топлива составляет 13,1 л/100 км, а в загородном — 9,0 л/100 км.

 
  Автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия отличается плавностью работы. Опционный полный привод обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, а электронный передний дифференциал помогает побороть недостаточную поворачиваемость.

 
  МКС, как многие Lincoln, ориентирован на комфорт. Его мягкая подвеска легко справляется с дорожными неровностями. Благодаря системе активного подавления звуковых помех в салоне очень тихо. Вместе с тем, вседорожник демонстрирует неплохую управляемость. Его рулевое управление точное и наполнено тяжестью. Адаптивные амортизаторы помогают уменьшить крены кузова в виражах. Установлена и технология настройки шасси. В спортивном режиме руль становится острее, подвеска – жестче, педаль акселератора – чувствительнее, а переключения передач происходят при более высоких оборотах. Кроме того, у полноприводных версий больше тяги передается на задние колеса.

  Lincoln MKC уже начали продавать в США. Там вседорожник стоит от 35 тыс. долларов. Вполне возможно, что его начнут продавать и на европейском рынке. Пока же новичок будет продаваться у нас неофициально.

►2015 Lincoln MKC Review


                     Технические  характеристики  Lincoln MKC: 

  Тип кузова                                                                          универсал
  Количество дверей/мест                                                        5/5
  Снаряженная масса, кг                                        1708                          1807
  Длина/ширина/высота, мм                                           4551/1864/1656
  Колесная база, мм                                                                 2690
  Колея передняя/задняя, мм                                            1585/1587
  Клиренс (дорожный просвет), мм                                         201
  Объем багажника, л                                                          713/1503
  Диаметр разворота, м                                                           11,3
  Двигатель
  Рабочий объем, см3                                                1999                         2300
  Тип                                                                       бензиновый, с турбонаддувом
  Расположение                                                               спереди, поперечно
  Расположение и количество цилиндров                              в ряд, 4
  Количество клапанов/распредвалов, шт.                                16/2
  Макс. мощность, л. с. при об/мин                        240 при 5500         285 при 5600
  Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин            366 при 3000         415 при 2750
  Топливо/емкость бака, л                                                         Аи-95/58
  Трансмиссия
  Тип привода                                                    передний или подключаемый полный
  Коробка передач                                                          6-ст. автоматическая
  Ходовая
  Передняя подвеска                                 Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
  Задняя подвеска                          Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
  Тормоза передние                                                  дисковые, вентилируемые
  Тормоза задние                                                                     дисковые
  Сервисные и тормозные системы                            ABS, EBD, AdvanceTrak
  Количество подушек безопасности, шт                                    7
  Размер шин                                                                           235/50 R18
  Эксплуатационные показатели
  Время разгона от 0 до 100 км/ч, с                                 7,1                       6,7
  Максимальная скорость, км/ч                                       190                      190
  Расход топлива, л/100 км
  городской цикл                                                               11,8                     13,1
  загородный цикл                                                              8,1                       9,0
  смешанный цикл                                                            10,2                     11,2
  Стоимость автомобиля (в США), долларов                      34 000 – 50 400
  Первое техобслуживание, км                                                    20 000
  Периодичность техобслуживания, км                                     20 000
-----------------------------------------------------------------------------
Метки: Lincoln, Lincoln MKC, Линкольн, Линкольн МКС
Источник: testdrive.com.ua • 22.06.2014 • Автор: журнал "Тест-Драйв" • Фото: Lincoln MKC •
=========================================================================