(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

​Тест-драйв 2018 Volkswagen Golf Alltrack

15.08.2018
​Тест-драйв 2018 Volkswagen Golf Alltrack
​ 
  2018 Volkswagen Golf Alltrack является последним в длинной линейке вариантов Golf (включая универсал Golf Variant в Европе). Это в основном Golf Sportwagen с полноприводной системой 4Motion с небольшим подъемом подвески и небольшой пластиковой оболочкой. Подумайте о Subaru Outback или Audi Allroad. Это красивый маленький автомобиль, который, где-то посередине Outback или Allroad.

  Наша модель имеет верхнюю отделка SEL. Она оснащена 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Мощность передается на все четыре колеса через шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

  Силовая часть доступна на моделях S и SE. SEL поставляется с такими функциями, как светодиодное освещение, панорамный люк на крыше, двухзонный автоматический климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и дистанционный вход. Он также поставляется с твердой 6-летней гарантией Volkswagen / 72 000 миль. Весь этот VW Alltrack стоит 36 510 долларов.

  Если вам нужно заказать такси в Киеве, компания «Киев Такси» предлагает свои услуги не дорого и быстро доставит вас в нужное место: http://kyivtaxi.ua/drajver-kiev/.

  Немного поднятая кабина кажется идеально атмосферой с 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Рулевое управление легкое, но все еще чувствуется связь с автомобилем. В грузовом пространстве есть приличное количество места, дизайн кажется скомканным, но в остальном это привлекательная вещь.

  Старший редактор Грин, Джон Белц Снайдер: Я водил Alltrack под дождем и нашел его совершенно удобным и способным, никогда не оставлял меня без хватки или уверенности. Для меня это было почти похоже на езду на Audi, чем на VW Golf.  Мне нравится чистый, структурированный дизайн и продуманное использование материалов.

  Я также нашел, что автомобиль очень хорошо оснащен технологией, но я также нашел, что технология очень проста в использовании, с четкими дисплеями и хорошим ответом. В отличие от некоторых других, у меня не было никаких проблем с Bluetooth.

  Обычная проблема, которую я слышу в офисе, заключается в том, что ощущение рулевого управления немного расплывчато. Хотя я склонен согласиться с тем, что он чувствует себя очень электронным, и не предлагает много способов обратной связи, это меня не беспокоило. Мне все еще было весело, указывая на эти пышные, влажные проселочные дороги. Мне особенно понравилось чувство руля в моих руках: тонкое и напомнил мне о многих старых машинах, которыми я наслаждался, бросаясь по извилистым дорогам.

  Ассоциированный редактор Джоэл Стоксдейл: Мне было очень приятно, когда я увидел, что Golf Alltrack, который прибыл в наш офис, был в моей любимой цветовой гамме: Great Falls Green Metallic с коричневыми внутренними вставками из искусственной кожи. Помимо того, что это является красивой комбинацией, модель вызывает немного ностальгии по  90-х и 2000-х годах.

 

  Ностальгию в сторону, я был также доволен тем, как Alltrack, как и любой другой Golf, делает все на самом деле хорошо. Турбо 1,8-литровый двигатель чувствует себя очень бодро. Небольшое рычание, и он чувствует, что он хорошо держится во всем диапазоне оборотов. В этой версии автомобиль был подключен к автоматической коробке передач VW с двойным сцеплением. Передача работает достаточно хорошо, обеспечивая плавные, удобные сдвиги, которые делают ее забавой даже в ручном режиме.  Поскольку компьютер работает на сцеплениях, кажется, что он скользит дольше, чем если бы я ехал нормальным руководством. Говоря об этом, мне доставляет удовольствие, что VW по-прежнему предлагает руководство по этим менее мощным гольф-клубам, даже с полным приводом в Alltrack.

 

  Поездка и управление очень хороши, особенно в метро Детройт. Автомобиль мягкий и уступчивый по большинству ударов, но он по-прежнему энергично поворачивается. Рулевое управление немного нечеткое, трудно точно сказать, куда указывают передние колеса, но вес хорош, и сопротивление естественным образом нарастает.

 

  Честно говоря, на самом деле не стоит жаловаться. Машина выглядит внутри и снаружи немного консервативна. Гольф - это действительно хорошие машины.

 

  Ассоциированный редактор Reese Counts: Моя самая большая проблема с Golf Alltrack - Golf Sportwagen, который стоит с ним рядом. На несколько тысяч меньше, вы все равно можете получить полный привод и вытолкнуть пластиковую оболочку (хотя я не совсем против последнего). Тем не менее, Alltrack по-прежнему является удобным и красивым седаном, который выглядит и чувствует себя намного лучше, чем его цена.​

 

  Я большой поклонник трансмиссии Alltrack. 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом с четырьмя цилиндрами чувствует себя пронзительным и гладким благодаря его 199 фунт-фут крутящего момента. Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением одинаково гладкая и быстрая, хотя я бы лично выбрал шестиступенчатую. Полноприводная система - прекрасная возможность для тех, кому нужна дополнительная тяга.

►2017-2018 Volkswagen Golf Alltrack. Вседорожный универсал Гольф.

  Мои жалобы незначительны. Мне нравится дизайн интерьера. Я думаю, что материалы такие же хорошие или лучше, чем все в классе. Я просто хочу, чтобы упаковка была лучше. По сравнению с конкурентами, такими как Honda Civic или Hyundai Elantra, Golf (от базовой модели до Golf R) чего-то не хватает, когда дело доходит до места для хранения. Есть меньше кубиков, чем хотелось бы, и маленький карман перед переключателем не настолько велик, чтобы соответствовать моему телефону и темным очкам.  Источник: www.autoblog.com
----------------------------

Категорії