(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

​Subaru Outback 2020 получает новую технологию в привычном теле

21.08.2019
​Subaru Outback 2020 получает новую технологию в привычном теле
  ​Subaru Outback 2020 получает новую технологию в привычном теле

  Информационно-развлекательная система на большом экране вызывает неоднозначные отзывы, но управляемость лучше, чем раньше
  
  Subaru переделала свой популярный универсал Outback на 2020 год, добавив ключевые новые технологии, сохранив подход универсала, что еще больше укрепляет его репутацию анти-внедорожника. Во многих отношениях изменения являются улучшениями - езда и управляемость хороши - но некоторые из этих новых технологий были восприняты не так тепло.

  Тем не менее, Outback не сильно изменил свою внешность. Это так близко напоминает последние два поколения, что трудно разделить их всех на части.

  Выстраивать конкурентов Outback сложно, потому что он может конкурировать с двухрядными внедорожниками, такими как Ford Edge, Nissan Murano и Honda Passport. Но его также можно рассматривать как альтернативу меньшим внедорожникам, таким как Honda CR-V, Toyota RAV4 и собственный Forester Subaru.

  Прежде чем купить собственный Outback в конце этого года, мы арендовали у Subaru пару новых Outbacks 2020 года: модель Premium, оснащенную 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем компании и Touring XT с верхней полкой, который получает тот же 2,4-литровый двигатель с турбонаддувом. Вот наши первые впечатления.

  Что мы тестировали: Subaru Outback Premium 2020 года и Touring XT
  Трансмиссия: 182-сильный, 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель (Premium); 260-сильный, 2,4-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель (Touring XT);
  Цена: 28 895 долл. США (премиум); 39 695 долл. США (Touring XT)  
  Опции: $ 2995 (Premium: предупреждение о слепых зонах; предупреждение о перекрестном движении сзади; ассистент смены полосы движения; люк в крыше; подъемная дверь без помощи рук; 11,6-дюймовая информационно-развлекательная система с навигацией)
  Стоимость назначения: 1 010 $
  Общая стоимость: 32 900 долл. США (премиум); 40 705 долл. США (Touring XT)

  Что нам нравится до сих пор.
  Новый Outback основан на более солидной платформе, которая имеет улучшенный комфорт во время езды, маневренность и шумоизоляцию. Как и в предыдущей модели, новый Outback очень тихий внутри. Однако удар по акселератору и стандартному 2,5-литровому четырехцилиндровому двигателю с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) имеет неприятный рев. Если вам нужна надежная шумоизоляция, Car-Silence предоставляет широкий спектр услуг по шумоизоляции автомобиля: полная и частичная шумоизоляция, услуги по борьбе с внутрисалонными скрипами, обесшумка авто: http://car-silence.com.ua/shumoizolyatsiya-avtomobilya.html

  С другой стороны, Touring XT имеет турбонаддув, который превращает Outback в быстрый и легкий двигатель с небольшим дроном от CVT.

  Управляемость для обеих моделей ощущается отзывчивой, с небольшим креном кузова в поворотах и ​​приличной реакцией рулевого управления

  Легко входить и выходить из вагона благодаря его повышенной высоте.

  Другие высокие оценки модернизации включают очень просторное заднее сиденье и встроенные поперечные рейки в багажник на крышу, которые при необходимости можно сложить в багажник на крышу.

  Все Outbacks поставляются в стандартной комплектации с системой Subaru EyeSight, набором усовершенствованных систем безопасности и помощи водителю. Оно включает предупреждение о прямом столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB), предупреждение о выходе из полосы движения (LDW), адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения (LKA). Дополнительные функции включают в себя предупреждение о слепых точках (BSW) и предупреждение о перекрестном движении сзади с автоматическим торможением.

  Наконец, совместимость с Android Auto и Apple CarPlay является стандартной.           

  Новая информационно-развлекательная система с огромным экраном - есть на всех, кроме базовой модели. 11,6-дюймовый информационно-развлекательный экран, самый больший из когда-либо предлагаемых Subaru - вызвал неоднозначную реакцию у наших тестировщиков. Здесь находятся элементы управления для развлечений, климатических функций и настроек автомобиля.

  Этот центральный сенсорный экран выглядит так, будто вы играете в Candy Crush, в комплекте с детской графикой и радугой цветов. Предыдущие Outbacks имели простые элементы управления, поэтому мы разочарованы тем, что этот новый подход требует от пользователей заходить в меню и подменю для выполнения простых задач. Например, мы чувствовали, что нам нужно было прыгать через обручи, чтобы отключить функцию LKA, и поиграть с микрорегулировками обогревателей сидений (которые раньше были жесткой кнопкой, расположенной на центральной консоли).
  
  Как и большинство новых автомобилей, 2,5-литровая модель имеет функцию запуска / остановки, которая выключает двигатель при остановке для экономии топлива. Но процесс перезапуска с новым Outback довольно резок и не определен (система в 2,4-литровом турбо-варианте была более плавной).
  
  Наконец, места в Премиальной модели были просто так, с ограниченными корректировками и только справедливой поддержкой. 10-позиционное водительское сиденье Touring XT поставляется только с двусторонней поясничной поддержкой; мы ожидаем большего от машины за 40 000 долларов.

  За чем мы будем следить
  2.5 производит приличную экономию топлива для полноприводного универсала; оценка EPA в 29 миль на галлон в целом и утверждение Subaru о крейсерской дальности на шоссе более 600 миль кажется недосягаемым. Touring XT получает EPA-рейтинг 26 миль на галлон в целом. Мы посмотрим, как работает наша Outback в наших собственных тестах экономии топлива.

Outback предлагает систему мониторинга водителя, которая использует камеру и программное обеспечение для распознавания лиц, чтобы отслеживать, отвлекается ли водитель или засыпает. Когда мы испытали эту систему на Forester, мы обнаружили, что она может обнаруживать некоторые движения головы, например, когда водители отворачиваются от дороги, но она не может различить рискованное поведение, такое как взгляд на портативный телефон.
  
  "Вишенка на торте" 
  В течение многих лет Outback был впечатляющим исполнителем в тестах Consumer Reports и обеспечивал высокую надежность и удовлетворенность владельцев в эксклюзивных автомобильных опросах CR.

  Новый Outback выглядит готовым к созданию своего нынешнего высоко оцененного универсала с обещанием лучшей экономии топлива, более тихой кабины и дополнительных функций безопасности. Но мы не уверены, что последние усилия Subaru по продвижению информационно-развлекательных технологий будут хитом.

  Мы с нетерпением ждем возможности протестировать нашу собственную версию, когда Outback поступит в продажу этой осенью.
--------------------------

Категорії