(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

Оновлена ACURA MDX

02.12.2012
Оновлена ACURA MDX
​  
    Изменённая ACURA MDX-3,7 Advance, SH-AWD
   Основной дизайн интерьера переносится с 2009 года, хотя в Acura  внесли некоторые улучшения в функциональности торпедо. Если система навигации на заводе не оборудована, Acura теперь предлагает камера заднего обзора с встроенным дисплеем во внутреннем зеркале. В вариант full вверх для пакета Entertainment MDX выгода от крепления многорежимной задней камеры, которая, в дополнение к обычной 90-градусной, включает 180 градусов обзора - позволяет вам видеть приближающиеся транспортные средства со всех сторон — Особенно удобна при навигации автостоянки. Третий способ предусматривает крепление в тылу, обеспечивая четкое представление, когда подключен прицеп.
Навигационная система на DVD-основе была заменена на жесткий диск системы от TL, это привело к повышению функциональности, и дополнительно облегчает обновление. Как и другие современные системы, новая NAVІ может автоматически изменить маршрут помимо заторов на основе данных, загруженных системой спутникового радио, наряду с отображением в реальном времени информации о погоде. Вся информация отображается на новый, более высокого разрешение 8-дюймовый экран VGA - Nice улучшение по сравнению с предыдущей MDX, но интерфейс пока немного неуклюж по сравнению с конкурентами.
  MDX получает также адаптивный круиз-контроль и смягчения последствий столкновений тормозными системами, которые раньше были доступны на РС. Круиз-контроль работает, как и любая другая радиолокационная система, с использованием датчиков для обнаружения, когда вы вплотную приблизились к впереди идущему транспортному средству, а затем автоматически задействует системы торможения без участия водителя.
  Стайлинг и модернизацию технологий оставим в стороне, главное изменение заключается  в добавлении Honda  новой 6-ступенчатой автоматической трансмиссии.Это первая коробка передач такого типа, предлагаемых на Honda и Acura, и это обязательно распространиться по всей линии автопроизводителя. Предстоящие ZDX будет второй моделью, которая получит новые зубчатые подкачки, и ожидаем, что и TL, TSX воспользуются новой технологией в ближайшее время.    
Трансмиссия обеспечивает быструю, гладкую, бесшовную реакцию и общее отношение распространяется шире, чем раньше, но пробелы между ними меньше.
  Первые пять соотношений короче, чем в предыдущей 5-ступенчатой коробке передач, а шестая немного выше, чем на пятой передаче исходящих моделей. Линии исполнения чувствует себя немного мгновенной и, как 5-ступенчатая КПП, переключателями-лепестками позволит временное ручное переключение, когда в  режиме drive или полное ручное управление, когда режим Sport. Еще одно преимущество новой передачи - двойная понижающая скорость. Хотя на 5-ступенчатой смещение вниз выполняется одной передачей на время, на новой трансмиссии двойное нажатие левой стороны манипулятора вызывает двойное переключение передач в одном шаге. Это удобная функция для здоровенного кроссовера, когда необходимо  быстро спуститься вниз по проселочной дороге.
    Другое основное механическое обновление - новая адаптивная система демпфирования. Acura приняла магнитно-реологическими амортизаторы, похожие установлены на таких автомобилях, как Corvette ZR1 и Ferrari 599, что обеспечивает быстрое реагирование на дорожные условия и более широкий диапазон управления. Comfort и Sport режимы предлагают совершенно различные установки подвески: с режимом Comfort езда чрезвычайно деликатная, а режим Sport делает MDX заметно жестче.
Для большого кроссовера, MDX имеет удивительно спортивное чувство в сочетании с высоким уровнем роскоши.
 
   ПРЕСС-РЕЛИЗ
   Класс MDX поднимает понятие роскоши, стиля, эффективности и технологии на следующий уровень в 2010 году.
28.07.2009 в Торранс, Калифорния отмечен наградами Acura MDX: роскошный внедорожник с множеством еще более высоких стандартов в 2010 году (стайлинг, производительность, технологии и безопасность). В 2010 году MDX имеет свежий внешний вид, новую пересмотренную трансмиссию, которая включает новую 6-ступенчатую автоматическую КПП, шасси уточнений, больше комфорта, а также усовершенствованные технологии наряду с появлением нового  Advance пакета.
“Уже многими считается эталоном в своем классе, новый MDX 2010 значительно поднимает планку еще раз”, -  сказал Джеф Конрад, вице-президент по продажам Acura.
Визуально, 7-местный MDX 2010 получил более агрессивный стиль из-за обновленной передней и задней части кузова, смелая новая передняя решетка радиатора и новая отделка многочисленными аксессуарами. Под капотом MDX получает  более  совершенный  3.7L  V-6  двигатель, что в команде с совершенно новой 6-ступенчатой АКП дает лучшую производительность и повышение эффективности использования топлива. Внутри MDX получает множество новых функций и технологий, которые делают его еще более роскошным.
Плавности хода и управляемости были расширены в результате пересмотра системы рулевого управления, жесткость заднего кронштейна, улучшения жесткости кузова и снижения общих NVH.  Благодаря эксклюзивной Acura разработке Super Handling All-Wheel Drive ™ (SH-AWD ®), системы трансмиссии MDX предоставляют уверенную езду, как на дорогах, так и на полном бездорожье, вне зависимости от погоды.
Чтобы расширить возможности для динамического MDX 2010, создан  новый  пакет Advance, с пересмотренными Активными системами амортизации и добавлены большие  19-дюймовые колеса и шины, сохраняя при этом удобное, тихое и контролируемое качество езды, ожидаемого от роскошного автомобиля.
MDX 2010 внешне получает свежий вид в результате обновления дизайна передней решетки радиатора, новой передней панели, пересмотренный капот, новые боковые пороги, полированная отделка из нержавеющей стали выхлопной трубы, задние фонари заменены более яркими Светодиодными фонарями, доступные 19 дюймовые в диаметре 7-спицевые колеса из алюминиевого сплава.
Внутри, MDX 2010 выигрывает  от использования кожи Milano. Новое по толщине спортивное рулевое колесо со спортивными лепестками-переключателями, использованы новые датчики, назначение которых стало легче понять интуитивно. Доступны вентилируемые передние сиденья и обновление отделки салона. Кроме того, введен целый ряд новых технологий, включая имеющиеся  AcuraLink Real-Time Weather ™  и движения Перенаправление ™. Другие нововведения включают в себя возможности нового VGA 8-дюймового экрана навигации, новой камеры заднего вида с тремя уникальными режимами обзора, модернизированной задней развлекательной системы, обновленной аудиосистемой с жестким диском на 15 Гб (HDD) и USB-портом, добавлено светодиодное освещение и этот список можно долго продолжать.
В соответствии с руководством Acura в области применения инноваций, индивидуальным выбором заказчиком соответствующей функции, MDX 2010 доступна с набором технологий повышенного комфорта, включая все новые автоматические информационные системы «слепых» зон и адаптивный круиз-контроль (ACC), а также повышения безопасности движения, смягчения последствий столкновений CMBS ™.
 
  Трансмиссия
  MDX 2010 получает новый 3,7-литровый VTEC ® V6. Двигатель продолжает давние разработки Acura по достижению лошадиных сил и крутящего момента уровня двигателя V8 при сохранении размеров и топливной экономичности двигателя V6. Новые изысканные 3.7L V6 развивает 300 лошадиных сил и 373Нм крутящего момента, чтобы обеспечить немедленное ускорение, выдающиеся низкого и среднего диапазона крутящего момента и отличную работу на высоких оборотах. Чтобы расширить диапазон мощности при одновременном повышении эффективности использования топлива, последний 3,7-литровый двигатель имеет запатентованную технологию изменения фаз газораспределения и электронного управления лифтом (VTEC ®) система применяется для впускных клапанов, пересмотренной высокой грузоподъемности распредвала спецификации VTEC ® во время работы, компьютер контролирует двухступенчатую систему индукционных и электронных  Drive-By-Wire ™ дроссельной системой.
Внутри нового 3.7L V6 используются специальные тяжелые компоненты, включая более жесткие блоки цилиндров, высокую прочность коленчатого вала, тяжелые шатуны, высокую степень сжатия соотношения поршней, головки блока цилиндров с улучшенным охлаждением, новые клапана, пружины, уникальные достижения долгосрочности свечей, больших дросселя и других особенностей.
Относительно EPA по оценкам соотношения город / трасса использование топлива 16 / 21  MPG означает, что  MDX идеально подходит для долгих поездок. Как и все автомобили Acura 2010, MDX соответствует последним EPA TIER 2 - BIN 5 и CARB LEV II ULEV нормы выбросов.
3.7L V6 идет в сочетании с совершенно новой SportShift 6-ступенчатой автоматической коробкой передач вместе с новой многолетней муфтой гидротрансформатора. При сравнительно “коротких” резких первых пяти передачах, повышается ускорение, в то время как эффективность использования топлива и тихо крейсерская оптимизация представлена на передаточных числах Шестой передачи. Коробка предлагает два режима автоматической смены передач, или же  можно осуществлять вручную через спортивные лепестки около рулевого колеса. Оценка Logic Control, Shift Hold Control, боковые G Shift Control и Hill Start Assist сделали новую 6-ступенчатую трансмиссию самой передовой автоматической коробкой передач, когда-либо разработанной Acura.
MDX ставит власть на землю через признание Acura’s Super Handling All-Wheel Drive ™ (SH-AWD ®) систему, инновационная постоянная полноприводная система, которая использует крутящий момент, активно распределяя оптимальные суммы мощности не только между передней и задней осями, но и между левым и правым задними колесами. С распределением крутящего момента и, выборочным перегрузкам внешних задних колес при повороте MDX может управлять полностью через SH-AWD ®   - особенность системы сводится к при любых недостаточностях значительно повысить точность обработки и качество езды, окончательного прохождения поворота. Работая в сотрудничестве со стандартным пакетом для MDX Stability Assist ™ (VSA ®) система SH-AWD ® обеспечивает более эффективное осуществление управления и контроль динамики езды, будь то по дороге или по бездорожью, на сухом покрытии или в дождь, снег, гололедицу.
При буксировке, специальная система стабилизации прицепа (алгоритм роботы построен на логике VSA ®) поможет стабилизировать автомобиль после анализа колебаний транспортного средства или прицепа. В MDX SH-AWD® система еще более усовершенствована для прохождения холмов - она автоматически настраивает распределение крутящего момента между передней / задней осями и самими колесами для более комфортного передвижения на склонах.
 
  Ходовая часть
  Акцент ставится  на верхний уровень производительности MDX инженеры поставили за цель достичь динамику вождения мирового класса, что выводит MDX на много вперед по сравнению с крупнейшими европейскими внедорожниками. Это привело к увеличению платформы колесной базы, а сложная система подвески настроена на знаменитой гоночной трассе Nürburgring Германии.
4 колеса в MDX полностью независимой подвеске используются стойки Макферсон в передней объединилась с многорычажной задней подвеской, которая крепится к жесткой конструкции кузова с изолированными подрамниками. Передняя подвеска также использует уникальные гидро-соблюденные втулки, что обеспечивает улучшенную изоляцию езды и управления шасси от вибрации. Задняя подвеска из алюминиевого сплава со стойками снизились неподрессоренные весом и повысилась эффективность реагирования, а специальные задние кронштейны позволяют уменьшить приземистость кузова во время ускорения. В 2010 году MDX использует жесткие задние рычаги, а также включает множество усовершенствований, жесткость кузова и обеспечивает снижение общих NVH.
В рамках имеющегося пакета Advance, функция Active системы амортизации дает новой MDX повышенный уровень точности обработки, что предназначена удовлетворить самых взыскательных водителей. MDX «Активные системы амортизации» особенности нового алгоритма - обеспечивает два режима езды: запрограммированный Comfort и Sport, означает, что амортизаторы подвески автоматично переходят в положение для более комфортной или более спортивной езды. В 2010 Амортизаторы были вновь настроены для обеспечения  более изысканного Ride For  в Comfort-режиме и  более естественное чувство спортивного режима.
Использование “активных” магнитно-реологических жидкостей амортизаторов и интеллектуального алгоритма компьютера, MDX “Активные системы амортизации” может реагировать на изменения на протяжении лишь пять миллисекунд (0,005 сек.) Индивидуально настроить затухание силы амортизаторов перед фактическим движениями корпуса автомобиля, чтобы обеспечить лучшие переходные обработки в зависимости от дорожных условий.
Comfort-режим позволяет более расслабленный стиль вождения за счет приоритизации изоляции от покрытия дороги и снижает утомление пассажира от дорожных неровностей, а в режиме Sport -  приоритетность обработки реагирования и контроля транспортным средством, чтобы стиль вождения отличался высоким уровнем точности и хладнокровия.
В MDX 2010 стандартно 18-дюймовые диаметром 5-спицевые алюминиевые легкосплавные диски, а 19-дюймовые 7-спицевые алюминиевые легкосплавные диски:
доступны в качестве опции пакета Advance.
За отличные остановки, точные и контролируемые, в MDX отвечают большие 13,0-дюймовые вентилируемые передние тормозные диски, 13,2-дюймовые твердые задние тормозные диски, а также антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD) и Brake Assist.
 
  Интерьер
  В MDX 2010, особое внимание к деталям, что в общем добавило роскоши внутренней отделки. Расширенное использование кожи  Premium Milano, улучшенный внешний вид и внутренняя отделка салона, передние подголовники переведены на сиденье повышенной комфортности, более подробно сшивание кожи (такие, как Lancia в стиле брошюровки на рулевом колесе и рукоятке рычага переключения передач), толще ручка руля, более широкое использование светодиодного освещения салона и кабины управления – все это дает понять, что MDX ориентирован на водителя, но не за счет комфорта для пассажиров.
Сиденье водителя регулируется 10 положениями для оптимального комфорта, а на переднем пассажирском сиденье 8-позиционное управление. Второй ряд сидений, боковые зеркала, боковая поддержка передних сидений, разработчики считают, что это уникальное сочетание подчеркивает в MDX соотношение спорта и полезности. Удобны и многофункциональные отделы для грузов, в том числе под полом в багажнике и стандартным электрическим приводом двери багажного отделения. Есть несколько конфигураций положений из трех рядов сидений что позволяет перевозить максимально полезного груза объемом  83,5 кубических футов.  Кроме того, нагрузка на ровный пол доступна, если сложить второй и третий ряд сидений.
MDX предлагает внушительный список стандартного оборудования, включая такие элементы, как кожаный Trimmed интерьер, электропривод люка, электрические стеклоподъемники, кожаный многофункциональный руль,  мульти-информационный дисплей (MID) (позволяет получить доступ к нескольким электронным функциям), трьох-зонный климат контроль с системой контроля влажности и Bluetooth ® ® HandsFreeLink беспроводного интерфейса телефона.  В новой модели MDX, стандартно рулевое колесо монтируется лепестками управления АКП, авто-затемнение зеркало заднего вида со встроенным экраном для просмотра камеры заднего вида и светодиодной подсветкой приборов. Кроме того, стандарт MDX представляет собой 8 динамиков, 253-ваттный  Acura Premium Sound System, функциями AM / FM, CD-чейнджер на 6-дисков, WMA плеер, MP3-возможности, XM ® Radio и дополнительное гнездо для подключения личных аудио устройств.
В стандартный Technology пакет добавляется целый ряд передовых функций, предназначенных для водителей, которые предлагают увеличить связь с окружающим миром вместе большим удовольствием от вождения.
Technology пакет Acura навигационная система с голосовым распознаванием™  использует  новый 8-дюймовый монитор VGA с высоким разрешением. Цветной дисплей расположен высоко в центре приборной панели, где он близок к линии взгляда водителя. Новая камера заднего осмотра предлагает три различных угла обозрения: нормальное заднего вида, широкий
угол заднего вида и вид сверху.
В настоящее время данные хранятся на встроенном 60 Гб жестком диске (HDD) (запоминающее устройство), навигационная система теперь загружается и работает с впечатляющей скоростью. Навигационная система включает AcuraLink в реальном времени движения ™ с новой функцией Перенаправление ™, которая может отображать последнюю минуту информации о трафике, включая поток на автостраде, осадки, строительства и инциденты, связанные с погодой в 77 крупнейших городских районов.
Новшество для AcuraLink функция Real-Time Weather ™, которая включает в себя карты погоды радиолокационного изображения. Technology пакет также включает в себя GPS-данные, так званого «солнечного зондирования». Трьох-зонный климат-контроль, автоматически регулирует температуру и скорость вращения вентилятора в зависимости от положения солнца.
Популярный аспект в Technology Package Acura известный Acura / ELS Surround ® Premium аудиосистема Featuring: 410-ваттный цифровой звуковой процессор с усилителем, 10 динамиков объемного звукового массива, а также встроенный 15-гигабайтный жесткий диск (HDD ), который позволяет владельцу MDX загружать и хранить около 3500 песен для последующего воспроизведения. Acura / ELS Surround ® Premium аудиосистема предлагает DVD-Audio, DTS ™, CD, AM / FM радио, XM ® Radio, Bluetooth ® Audio, вместе с USB-портом и AUX Jack подключением.
Богатый роскошью, комфортом, производительностью и обновленными технологиями 2010 MDX является новым шагом вперед, который заменяет и выходит за рамки ранее доступного Sport-пакета. Опираясь на элементы Technology пакета, Advance пакет добавляет вентилируемые передние сиденья, сиденья специального фасона отделаны Premium Milano перфорированной кожей, спортивное рулевое колесо с уникальным дизайном Racing, переключателями на рулевом колесе и текстурированные металлические акценты интерьера.
Advance-комплект также включает систему предохранения и снижения последствий столкновений™ (CMBS ™), адаптивный круиз-контроль (ACC), система информации «слепых» зон (BSI) и активная системы амортизации. Кроме того, предварительный пакет обеспечивает 19×8-дюймовые 7-спицевые колеса алюминиевого сплава и автоматическое выравнивание передних фар HID.
Entertainment пакет включает в себя новый задний Entertainment System в комплекте с DVD Player, навесной складывающийся  9-дюймовый полноцветный VGA экран (с 400-процентным улучшения разрешения), Dual беспроводные наушники, беспроводной пульт дистанционного управления.
 
  Безопасность
  В соответствии с  “Безопасность Acura через инновации”  Инициатива MDX 2010 обеспечивает максимальную безопасность для своих пассажиров, в том числе применение передовых технологий  Acura’s  Engineering ™  (ACE ™).
ACE ™ использует сеть передних структурованых кадров, их работа сводиться к поглощению и более равномерному  распределению сил столкновения на транспортном средстве, а также помогает сохранить целостность пассажирского салона в случае сильного лобового столкновения. Специальной кадр, расположенный ниже переднего бампера MDX предназначен для снятия поражения переднего бампера если удар приходится на нижнюю часть , это позволяет бамперам обеих машин ослабить энергию аварии более эффективно.
Многочисленные стандартные функции “активной безопасности”, которые помогают водителю MDX уменьшить риск столкновения включают  Vehicle Stability Assist (VSA), наряду с антиблокировочной тормозной системой (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD) и Brake Assist. Активные дополнительные функции безопасности, доступны в Advance пакет CMBS ™, которая помогает водителю снизить вероятность столкновения, водителю оповещают о  потенциальных ситуациях столкновения и автоматически активируют тормоза, если система определит, что столкновение вероятно или является неизбежным. VSA ® была перенастроена в 2010 году, что улучшало на 10-процентов производительность при сильном ускорении на скользкой поверхности.
Особое внимание внутренней безопасности MDX, пассажиры окружены передовыми разработками, включая последнее поколение Dual-камер, несколько уровней подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
Существуют также коленные валики, передние ремни безопасности с автоматическим натяжной системой со встроенными ограничителями нагрузки, боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира вместе с боковыми подушками безопасности занавеса (с датчиком опрокидывания) для всех боковых пассажиров. Активные подголовники передних сидений призваны  помочь снизить вероятность травмирования шеи, специальный монтаж систем второго ряда сидений обеспечивают быструю и безопасную установку детских сидений.
MDX 2010 спроектирован, чтобы превзойти существующее правительство FMVSS 216 Деформация крыши стандартного теста - в 1,5 раза массы снаряженного автомобиля. Тем не менее, MDX настолько хорош, что он уже отвечает предстоящим стандартным раздавить крышу в 3,0 раза снаряженной массы. Эффективное использование высокопрочной стали создает структуру кузова с особой жесткостью, что обеспечивает такие результаты и при этом позволяет использовать большой стеклянный люк.
Разработано Acura дизайнеров и инженеров в Калифорнии и Огайо, испытана в странах с развитой безопасностью лаборатории компании в Raymond, штат Огайо, MDX собирают в Аллистоне, Онтарио, Канада.
 
                         Використано компютерний переклад на російську мову.
                                            Можливі деякі  неточності...

Категорії