(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

Огляд 2019 Chevrolet Silverado

17.04.2019
Огляд 2019 Chevrolet Silverado
​  2019 Chevrolet Silverado Обзор | Тестирование Double Cab и 2,7-литрового турбо-четыре.

  Пикап с четырьмя цилиндрами - обычно грустная вещь на крошечных стальных колесах и некоторыми граблями, торчащими из спины. К этому никто не стремится. И все же, эта двухместная кабина Chevrolet Silverado 1500 LT 2019 года, окрашенная в ярко-красный цвет, привлекла множество комплиментов, несмотря на то, что в огромном моторном отсеке всего четыре цилиндра, занимающих минимум места. На этом Silverado нет никаких значков, указывающих на то, что он имеет опциональный 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а LT представляет собой хромированную модель для массового сбыта.

  Так что визуальной информации нет, но есть, конечно, слухи. На холостом ходу и при пуске это гораздо более тихий грузовик, чем те, у которого вдвое больше цилиндров. На полном газу, он имеет дрожащий грохот, а не рев V8. Это скорее вопрос когнитивного диссонанса, чем реальной проблемы - вы ожидаете, что грузовик будет звучать определенным образом, а когда он настолько сильно отличается, вы обращаете внимание.

  Купить запчасти к автомобилю Chevrolet Можно в интернет магазине “Aurora”: https://aurora-auto.com/, который предлагает продукцию для  автомобилей ГАЗ, ЗАЗ, АЗЛК, Daewoo, Chevrolet, Dacia.  

  Вы действительно не слышите двигатель во время езды, но вы слышите турбокомпрессор, и это странно. Почти как дизель. Так зачем мириться с этим? 2,7-литровый двигатель, доступный в комплектациях LT и RST, производит 310 лошадиных сил и крутящий момент 348 фунт-фут. Этот выходной сигнал лежит между базовым V6 (285 л.с., 305 фунт-футов) и дополнительным 5,3-литровым V8 в этих триммерах (355 л.с., 383 фунт-фута). Он может буксировать 7300 фунтов и имеет полезную грузоподъемность 2280 фунтов. Он может разогнаться до 60 миль в час примерно за 6,8 секунды, и он, безусловно, чувствовал себя так быстро в нашем грузовике Double Cab.

  Поэтому трудно сомневаться в его возможностях, и благодаря меньшему количеству цилиндров, интеллектуальному восьмиступенчатому автоматическому и активному управлению топливом (он может работать только на двух цилиндрах).

  На 70-мильном оценочном маршруте, который представляет собой смесь езды по городу и шоссе, наша полноприводная турбина Silverado достигла 19,4 миль на галлон. Это в значительной степени подтверждает комбинированный показатель нашего конкретного грузовика EPA на 20 миль на галлон, но двухколесный Ram 1500 с мягкой гибридной системой Hemi V8 и eTorque управлял 18,7 миль на галлон на том же маршруте. EPA говорит, что должно получить 19 миль на галлон вместе, независимо от трансмиссии. Из этого небольшого размера выборки кажется, что 48-вольтовая мягкая гибридная система является лучшим способом достижения превосходной экономии топлива без ущерба для возможностей, чем гигантский турбированный четырехцилиндровый двигатель.   

   В то же время тестовый грузовик LT стоил 49 365 долларов. Сравнительно оборудованная удлиненная кабина Ram 1500 4x2 Big Horn с двигателем Hemi eTorque (опция стоимостью 2645 долларов) будет стоить почти столько же. Между тем, если бы у сопоставимого Silverado LT был 5,3-литровый V8, он стоил бы примерно на 1400 долларов больше. С точки зрения качества езды, этот Silverado LT имел 18-дюймовые колеса, и большие обода. 

  Один динамический элемент, который действительно достоин похвалы, является его управление. Он имеет линейный, последовательный вес и, как правило, внушает доверие, чувствует себя более связанным и отзывчивым, чем у его конкурентов. Чувствуется, что он больше похож на внедорожник, и усилие может быть увеличено даже с помощью уникального спортивного режима. В результате этот Сильверадо чувствует себя относительно спортивным.       

  А как насчет части этого обзора, посвященной Double Cab? Как и в других удлиненных кабинах, спинка заднего сиденья более прямолинейна. Места для ног могут быть ведущими в классе, но они все еще тесны позади высокого водителя, а это означает, что заднее сиденье Double Cab в конечном итоге лучше всего подходит для случайного использования. По крайней мере, его задние двери на петлях лучше, чем надоедливые раскладушки F-150 Super Cab.

  Как и в других грузовиках, задние днища Silverado имеют 60/40-сплит и складываются для хранения места. Есть пара USB-портов и вентиляционные отверстия, но последние расположены настолько низко, что в основном охлаждают лодыжки ваших пассажиров. Чтобы быть справедливым, это расположение является результатом того, что это грузовой автомобиль с шестью пассажирами с передним средним сиденьем вместо полной центральной консоли. Те, кто окажется на этом центральном троне, найдут более короткую спинку, чем та, что в Ram 1500, которая обеспечивает небольшую ограниченность головы и шеи.

  Тем не менее, Silverado обеспечивает приличное хранение для шестиместного автомобиля, включая мусорное ведро под сиденьем, подлокотники, пару значительных подстаканников и приличное место для хранения вашего телефона. Вы можете подключить его к приборной панели с помощью провода, соединяющего щель с мусорным баком / подлокотником.
---------------------------------------

Категорії