Обзор и тест Lada Kalina в кузове универсал

​

Уже многие автомобильные критики высказали своё мнение о тесте Lada Kalina универсал. При этом мало кто заметил, что машина стала соответствовать европейским стандартам. Именно они стали основным ориентиром для производителя, решившего расширить функциональные возможности нового авто до уровня «комфорт».

Поведение авто

Первичный  тест-драйв Лада Калина  доказал, что автомобиль может конкурировать с Форд Фиеста. Машины во многом похожи друг на друга. Естественно, это не касается дизайна и технических возможностей. В первую очередь это обусловлено направленностью производителей на среднестатистических потребителей не желающих платить много денег за мнимое качество. В данном аспекте Lada Kalina второго поколения продемонстрировала себя с лучшей стороны.

Среди преимуществ транспортного средства стоит выделить:

                - Хорошее сцепление с дорожным полотном, обеспечивающее высокую управляемость машины.
                - Уникальную работу ходовой системы, ориентированную на плохие дорожные условия в Украине.
                - Надежный бортовой компьютер с качественным программным обеспечением без недостатков присущих предыдущей модели.
                - Отличную звукоизоляцию салона. Это было достигнуто за счет использования новой системы крепления обшивки. Она стала неуязвимой к любым вибрациям автомобиля.

Учитывая достоинства обновлённого авто, можно утверждать, что производителю удалось достичь поставленных целей. Машина получилась достаточно комфортной, чтобы конкурировать с европейскими иномарками.

Показатели безопасности

Безопасность обновлённого авто была сказано разными краш-тестами. Машина была проверена на страховые случаи столкновений с опорами в скоростном режиме 15 км/час. Испытание было направлено на проверку работы бампера. Результаты были следующими:

                - Рёбра, отвечающие за жесткость спереди автомобиля, полностью справились с задачей предотвращения повреждений кузова с внутренней и наружной стороны.
                - Результаты теста с задней части оказались хуже. По утверждению производителя на них повлиял дизайн авто. Ведь транспортное средство делалось привлекательным из-за чего пожертвовали крупногабаритным бампером.

Несмотря что во время теста кузов был немного деформирован на безопасность пассажиров это никак не повлияет. Они защищены массивным багажным отсеком. Даже при сильном столкновении автомобиль не будет критически повреждён.

Тест в реальных жизненных условиях

Естественно, не один тест-драйв на специально подготовленных трассах, не заменит испытания автомобиля в реальных жизненных условиях. И здесь авто показало себя с лучшей стороны. Управление не вызывает никаких нареканий. То есть автомобиль ничем не уступает импортным европейским аналогам.

Если рассматривать техническую составляющую и комплектацию, дело обстоит иначе. Ради справедливости нужно отметить, что в первых моделях Lada Kalina во втором поколении тестировали только люксовую комплектацию. Со временем оборудование было включена в стандартный пакет. Теперь в максимальной модификации предусмотрен улучшенный мотор и автоматическая коробка переключения передач.

Если предусмотренных заводом опций недостаточно есть возможность чип-тюнинга. Это позволит еще больше увеличить мощность силовой установки что понравится украинским автолюбителям привыкшим получать от машины всё по максимуму. Немного не радует комфорт в салоне автомобиля. Несмотря на все старания производителя, он меркнет перед технической начинкой. Хотя всё зависит от вкусовых предпочтений отдельно взятых автолюбителей.