Mercedes-AMG E 63 S - кращий універсал

  Mercedes-AMG E 63 S - лучший универсал.

  E 63 S Wagon выглядит в основном как его аналог седана, но это не плохо. Текущий класс E-Class - это красивая вещь, спортивная нежная, тонкая кривая и широкая позиция. Он стал еще более агрессивным с более низкими решетками AMG GT и широкими крыльями. Модель выглядит длинной и невысокой благодаря длинной крыше, что также позволяет вагону нести огромные 35 кубических футов материала с задними сиденьями.

  Задняя часть имеет более широкий вид, чем седан, и это в первую очередь из-за тонких широких задних фонарей. Помимо формы, эти огни также имеют блестящий, грубый пластик в отражателях, которые почти выглядят как маленькие горы мельчайших кристаллов. Это отличная мелочь, которая помогает сделать модель немного более особенной, чем седан.

  Кредиком групп - современная финансовая компания, оказывающая услуги залогового кредитования с предлагает кредит под залог авто: cgfc.com.ua до 95% от стоимости авто.

  Внимание к деталям продолжается в сочном салоне. Он имеет тот же базовый дизайн и макет, что и в большинстве новых продуктов Mercedes, с двойными 12,3-дюймовыми широкоэкранными мониторами для инструментов и информационно-развлекательную систему, расположенную на элегантно-волнистой приборной панели. Большинство поверхностей обернуты мягкой кожей, а другие имеют металлическую  отделку.

  AMG E 63 S поставляется в стандартной комплектации с алюминиевой отделкой на приборной панели, но мы бы настоятельно рекомендовали деревянную отделку, такую ​​как черная сатиновая древесина, представленная на нескольких испытательных машинах. Он чувствует себя более премиально, но он по-прежнему выглядит спортивным в черном. Есть коричневая,  металлическая отделка и группа отделки углеродного волокна, которые также доступны.

  Независимо от того, что вы выберете, вы будете довольны качеством и дизайном, оба из которых, возможно, являются лучшими в бизнесе. Сиденья довольно удобные, с большим количеством регулировки и поддержки со стандартными сиденьями. Опциональные спортивные сиденья - это разумный выбор, поскольку они предлагают очень необходимое дополнительное усиление, чтобы удерживать вас на месте.

 

  Это подводит нас к производительности Mercedes-AMG E 63 S Wagon. Под капотом находится еще одна итерация 4-литрового V8 с двумя турбонаддувом. В этом случае он производит 603 лошадиных силы и 627 фунт-фут крутящего момента, а Mercedes утверждает, что он будет ракетовать до 60 миль / ч всего за 3,4 секунды - всего на десятую часть за седаном.

 

  Автоматическая коробкой передач с многоступенчатой ​​автоматической коробкой передач с 9 скоростями, по сути традиционным автоматическим, в котором вместо гидротрансформатора используется муфта. Преимущество этой системы, по мнению Mercedes, заключается в том, что она легче, обеспечивает более быструю смену и повышает чувствительность двигателя и передачу на дроссельные входы.

 

  Затем питание направляется ко всем четырем колесам, а размыкание крутящего момента постоянно регулируется. Он может изменять соотношение от четного 50/50 сплит спереди и сзади до полной подачи 100% мощности в тыл. Активация знаменитого «Drift Mode» позволит автомобилю переключиться прямо на полностью заднеприводную настройку.

 

  Помимо цифр, двигатель - это крик, тем более, что дополнительный выход AMG превосходит стоимость в $ 1250. Когда вы входите в его спортивные режимы, он выпускает глубокое, яростное рычание. Частота потрескивания звучит немного искусственно, но трудно расстраиваться, когда это звучит так хорошо. Двигатель более чем способен привязать вас к сиденью, чего следует ожидать, но действительно впечатляет, насколько отзывчив двигатель. В большинстве диапазонов оборотов практически нет отставания, и он быстро реагирует на дросселирование входных сигналов.

 

  В ручном режиме коробка передач очень быстро перемещается, и когда он находится в режиме сна, она чувствует себя очень хорошо, передавая мощность без задержек или провалов. Но в автоматическом режиме коробка передач кажется необычно ленивой чтобы переместиться, особенно в комфортном режиме. По большому счёту, большое силовое силовое сцепление сочетается с большим шасси.

 
►2018 Mercedes-AMG E63 S Wagon: First Look

 
   E 63 S Wagon весом почти 4700 фунтов. Это также почти на 200 фунтов тяжелее, чем седан. Также были оценены дополнительные углеродные керамические тормоза,  обеспечивающие отличное ощущение педали и тормозную силу без признаков угасания, несмотря на частые нарушения правил дорожного движения.

►Мурашки по коже: 3,4 сек до 100! Тест-драйв и обзор Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+

  Магия E 63 S Wagon по-настоящему заключается в том, что это единственный автомобиль, который вам когда-либо понадобится. Он имеет мощность и управляемость спортивного автомобиля, практичность внедорожника, маневренность седана, и все это обернуто роскошью Mercedes. И хотя Volvo V90 и Jaguar XF Sportbrake предлагают аналогичные комбинации, Mercedes делает несколько шагов дальше в оптимизации комбинации. Он делает лучшие звуки, больше энергии и имеет гораздо более роскошную кабину. Mercedes-AMG E 63 S - лучший универсал.