(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

Кращі літрові спортивні мотоцикли

18.06.2017
Кращі літрові спортивні мотоцикли
​​  Какой является лучшим из четырехтактных литровых спортивных байков

  Еще в 2014 году японский производитель мототехники Yamaha от нехватки крупных моделей сократились продажи. Затем Yamaha в 2015 году выпустила новый YZF-R1, в котором была представлена ​​новая электроника, не говоря уже о дизайне.

  В том же году BMW запустил полностью переделанный S1000RR,  Kawasaki ответил обновленным ZX-10R в 2016 году, а Honda и Suzuki ответили новым Fireblade и GSX-R1000R соответственно. На полигоне Bruntingthorpe Proving Ground в Лестершире Давайте был проведен тест этих пяти байков.

  Найти качественные мотозапчасти для ваших байков в Украине можно в интернет магазине «DVKmoto ®»



   Двигатель
  Двигатель BMW S1000RR обеспечивает потрясающую производительность с безупречными манерами, которые помогли ему очень долго доминировать в своем классе. Двигатель имеет великолепную плавную подачу мощности, которая доказывает агрессивный крутящий момент без рывков и просто позволяет обычным гонщикам двигаться быстрее.

  Но у двигателя S1000RR есть проблема:он не единственный. Kawasaki ZX-10R такой же гладкий и легко управляемый, хотя он не обеспечивает достаточный крутящий момент ниже 7 000 об / мин.

  Двигатель Suzuki GSX-R1000  столь же плавный, управляемый и удобный для владельцев. Но в прямолинейном скачкообразном ускорении, начиная с 40 миль в час на четвертой передаче GSX-R просто разбивает S1000RR. На Bruntingthorpe Proving Ground тест был проведен дважды на случай, если что-то так не было в первый раз, и он снова разбил его.

  GSX-R сделал то же самое с новым Motor Honda Blade, который сам по себе не имеет недостатка - сильный, целеустремленный и столь же управляемый, как и другие.

  Yamaha YZF-R1 чувствует себя немного более агрессивным, чем остальные. Хороший крутящий момент, но основным источником впечатления является слегка грубое ощущение звука механизма, которое оставляет чувство настоящего гонщика.

►Britain's best undiscovered biking roads - part 1


  Управление
  Блейд - из всех пяти байков настоящая ракета. На первый взгляд Blade выглядит самым маленьким, но когда вы едете на нем, то чувствуете, что он ближе к вам, чем другие машины.

  Но у Blade нет ощущения стабильности, а у ZX-10R есть большое ощущение стабильности.

  Иногда приятно чувствовать мотоцикл, когда вы проезжаете 160 миль в час и все еще ускоряетесь, задаваясь вопросом, когда вы должны затормозить при приближающей остановке  - и S1000RR это делает очень легко. Это успокаивает на экстремальных скоростях.

►2017 Honda CBR1000RR And CBR1000RR SP Review


  Но YZF-R1 является в управлении более агрессивным, чем другие, с более жестким и высоким сиденьем. Байкеру, который впервые сел на Yamaha понадобится больше времени, чтобы устроиться, чем на других четырех моделях.

  GSX-R выделяется на поворотах, несмотря на то, что ZX-10R более стабильный.

►Britain's best undiscovered biking roads - part 2


  Подвеска
  Все байки хорошо справились с ухабистой поверхностью Брантинтхорпа.

  R1 имеет полностью регулируемые компоненты KYB и ZX-10R, с амортизаторами и вилками Showa Balance Free, которые казались немного более жесткими, чем другие. Кавасаки бил более натянутым в некоторых уголках Бунттиндорпа. GSX-R с компонентами Showa Balance Free и S1000RR с дополнительной полу активной подвеской менее склонными скинуть байкера, как и Blade с полностью регулируемыми вилами Biga Piston и задним амортизатором Balance Free Rear Cushion.

►Top 7 Fastest Superbikes in the World 2017 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  Тормоза
  Хонда предоставила базовую модель Blade для этого теста (в отличие от версии SP), которая не имеет полуактивной подвески Öhlins или тормозов версии Brembo с более высокой степенью точности. Его тормоза не соответствовали стандарту остальных четырех байков, с которыми нужно было работать намного сложнее для эквивалентной тормозной силы.

  Монтажные суппорты R1 намного более мощными, а три других мотоцикла более мощные и контролируемые.

  Опять же, GSX-R здесь немного продвинулся вперед, его настройка Brembo обеспечивает точную и огромную силу в ответ на легкое нажатие на рычаг.

►KTM 1290 Super Duke R vs BMW S1000RR Acceleration 0-303 km/h, Exhaust Sound

  Оборудование
  Все эти байки имеют разные режимы езды, а также многоуровневое управление тяговым усилием с наклоном угла. ZX-10R, GSX-R и Blade чувствительные к наклону ABS, а поворотный ABS вариант на S1000RR. Более высокая версия Sport S1000RR также имеет полуактивную подвеску и быстрый сдвиг вверх / вниз.

  R1 имеет функцию anti-wheelie, систему управления запуском для гонки и унифицированную тормозную систему с ABS. И у GSX-R есть кнопка зажигания «Easy Start» от Suzuki. Не нужно забывать об этом. Отсутствие одного стандартного режима на базовой модели Blade затрудняло его оценку в этой группе. R1 и ZX10-R имеют быстрый сдвиг для переключения на более высокую передачу, оба из которых работают хорошо.


------------------------------

Категорії