Ford GT швидше, ніж Ferrari 458 Speciale і McLaren 675LT

25.01.2017
Ford GT швидше, ніж Ferrari 458 Speciale і McLaren 675LT
​  Ford GT быстрее, чем Ferrari 458 Speciale и McLaren 675LT

  Форд показал цифры производительности модели Ford GT сегодня, в том числе и максимальную скорость 216 миль в час. Но более впечатляющим 647-сильного суперкара стал рекорд контрольных показателей на треке из McLaren и Ferrari. И Ford GT оказался на 3,1 секунды лучше, чем Ferrari 458 Speciale на Calabogie Motorsports Park в Онтарио, Канада.

  Calabogie - это дорога в 20-поворотов в один час к западу от Оттавы. Исполнительный вице-президент Форд Радж Наир, что касается трека, пояснил, что Calabogie находится близко к объекту где собрают GT. "Цифры производительности, мы получили используя свежие шины, полный бак и на всех трех автомобилей с одним и тем же водителем, в одинаковых условиях, в соответствии с Ford. Полученные времена круга были Ford GT проехал за 2: 09.8; McLaren 675LT за 2: 10,8; Ferrari 458 Speciale за 2: 12,9." Конечно же, но кто, кроме Форд использует Calabogie в качестве ориентира? Наир продолжил:"Мы запускаем машину с конкурентоспособными транспортными средствами и на других трассах."

  Приобрести автозапчасти для автомобилей Форд или других иномарок можно в интернет магазине klan.com.ua, перейти в магазин можно по ссылке.

  На вопрос, будет ли Ford GT иметь одинаковые результаты и на других тестовых треках, таких как Нюрбургринг Нордшляйфе, Virginia International Raceway или Лагуна Сека, Наир ответил с уверенностью: "Абсолютно".

  Другим важным пунктом в пресс-релизе является то что GT имеет сухой вес 3054 фунтов. Сухой вес альтернативная правда автомобильного мира, в том, что он не имеет никакого отношения к реальности. Технически это относится к снаряженной массы автомобиля, которую практически невозможно доказать, и может значительно отличаться от прокатной снаряженной массы. Наир прокомментировал данный пункт так, что вес GT (заполненный всеми жидкости и, но без топлива) составляет 3173 фунтов. Этот показатель используется для устранения различных мощностей топливного бака при сравнении весов.

  Ferrari и McLaren без сухого бордюрного веса имеет показатели 3075 и 2927 фунтов соответственно. Американские автомобилей часто тяжелее из за подушек безопасности. 
  "Они (McLaren и Ferrari) легче, чем у нас, мы признаем это." Наир продолжает объяснять, что монокок и алюминиевые компоненты  углеродного волокна в Ford GT сохранили много веса. " В моделирование стоит добавить активную динамику в обвес и в подвеску, потому что это позволит улучшить время круга больше, чем штраф веса."

►NEW! 2017 Ford GT vs LaFerrari - TOP GEAR track battle!


  Активная аэродинамика включает в себя подвижный задний спойлер, который регулирует прижимную силу и может выступать в качестве воздушного тормоза, как показано в этом видео. Стационарный торсион пружины вместо традиционных катушек и многоступенчатых DSSV демпферы. Да, эти же самые демпферы найдены на 2014 Chevy Camaro Z / 28 и 2017 Colorado ZR2, и даже на тех редких Aston Martin One-77. Ford GT имеет три режима работы: нормальный, трек и комфорт. Комфортный режим активируется из нормального режима, в то время как режим трек привязан к 2-дюймовый нижней более жесткой пружины. Жесткость пружины изменяется путем блокировки одного из торсионы.

►WOW AMAZING...!!!! The Ford GT is faster than the Ferrari 458 Speciale and McLaren 675LT

  Форд подробно останавливаться на том, что DSSV демпферы достижения трех режимов. DSSV демпферы используют золотниковый клапан для регулирования потока жидкости (один из многих патентов предлагаемых подробное объяснение), и это не ясно, каким образом дизайн может быть адаптирован для включения дискретного водителя по выбору регулировки.

►2017 Ford GT - Everything you need to know!


  Таким образом, нам придется ждать дальнейших подробностей о том, как работает подвеска Ford GT. Семь автомобилей сошли с конвейера и  покинули завод в прошлом месяце, так что это только вопрос времени, когда мы увидим автомобиль в клиентов.
-----------------------------