Електромобіль Nissan Leaf AT-EV виступить в Монголії

​  Электромобиль Nissan Leaf AT-EV выступит в Монгольском ралли

  Приключенческий марафон проходит как по обустроенным дорогам Западной Европы, так и по обычным просёлкам в России, а также степям и пескам Монголии.

  Никакой поддержки команд со стороны организаторов. Никаких услуг типа размещения на ночь. Участники предоставлены сами себе и должны самостоятельно преодолевать трудности на пути длиной 16 000 км от Лондона до Улан-Удэ (да, финиш именно в России).
  В таких жёстких условиях проходит Монгольское ралли. Тем удивительнее, что шотландская группа энтузиастов Plug In Adventures намерена впервые в истории выступить в нём на электромобиле. Это будет немного доработанный Nissan Leaf, получивший приставку AT-EV (All Terrain Electric Vehicle) к имени.

  Хэтч Leaf AT-EV основан на стандартном Лифе в комплектации Acenta с батареей на 30 кВт•ч, дающей паспортный запас хода в 250 км по циклу NEDC. Как ни странно, аккумулятор авторы проекта увеличивать не стали.

<<фото< Крупным планом

  Перекройкой машины для ралли занималась британская инжиниринговая компания RML Group. Она поставила на электрокар колёсные диски Speedline SL2 Marmora с шинами Maxsport RB3, подходящими для грязи и песка. Кроме того, «электричка» обзавелась мощной защитой моторного отсека из шестимиллиметрового алюминиевого листа, защиту тормозных магистралей, пластинами на нижней стороне поперечных рычагов подвески и развитыми брызговиками.

  Одним из важных дополнений образа AT-EV стал багажник на крыше с мощной светодиодной «люстрой», генерирующий световой поток в 16 400 люмен для использования вне дорог.

 

  В салоне доработок — минимум. Ради снижения веса электрокара механики RML выкинули задний диван с его ремнями безопасности (это сэкономило 32 кг). Спереди появились резиновые коврики, авторы проекта не забыли про солидные аптечку и огнетушитель. Вот, собственно, и всё.

 

  Напомним, в распоряжении Лифа — электромотор с отдачей 109 л.с. и 259 Н•м, приводящий передние колёса. При этом максимальный крутящий момент выдаётся в диапазоне от 0 до 3008 об/мин, это полезно для медленного преодоления сложных участков.

 

  В западной части Европы экипаж Лифа будет использовать так называемые «быстрые» точки зарядки постоянным током, а в плохо обустроенной местности в Азии ­— любые доступные 220-вольтовые розетки.

 

  Ралли проходит по обычным дорогам, грунтовкам, пескам, горам и пустыням. Это не гонка на время, и приехавший первым экипаж никаким особым призом не награждается. Напротив, каждая команда ещё должна собрать не менее тысячи фунтов стерлингов на благотворительность. Всё мероприятие характеризуется как «большое приключение». Это история о том, как «заблудиться, использовать смекалку, собрать наличные деньги и, наконец, пересечь финишную черту с потрёпанным автомобилем и дикой усмешкой на грязном лице», — говорят устроители марафона.

 

  Применение электрокара там, где ранее проезжали лишь обычные легковушки, потребует от шотландцев продуманного маршрута. Грузовик с дизель-генератором за ними не поедет. Рамси говорит, что подготовка к этому вояжу заняла не один год.

►Nissan LEAF AT-EV: The first electric vehicle to enter the Mongol Rally

  Ранее участники Plug In Adventures предпринимали несколько дальних рейдов на Лифе — например, через всю Британию, с севера на юг, от деревни Джон-о’Гротс до Лендс-Энда и обратно. Но, конечно, Монгольское ралли станет самым длинным их путешествием. Крис Рамси, основатель Plug In Adventures, намерен использовать его для популяризации электрокаров на всём протяжении пути. Он также будет заносить в специальное приложение What3Words незадокументированные точки зарядки, чтобы облегчить трансконтинентальные путешествия своим последователям. Старт ралли будет дан 16 июля.

►AutoComplete: EV enthusiast builds Nissan Leaf rally car

Источник: drive.ru/news • 28.04.2017 • Автор: Леонид Попов • Фото: 2017 Nissan Leaf AT-EV •
===========================================================================