(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

2020 Volvo XC90 T6 R-Design. Примітки для водія

11.12.2019
2020 Volvo XC90 T6 R-Design. Примітки для водія
2020 Volvo XC90 T6 R-Design. Примечания для водителя 

  ​Volvo XC90 существует в его нынешнем виде с 2016 модельного года, но это не значит, что он старый и усталый. С тех пор новое соревнование появилось в сегменте роскошных внедорожников с тремя рядами, но Volvo все еще чувствует себя свежим в образце 2020 года. Мы не уверены, что когда-нибудь устанем от красивого и простого дизайна интерьера Volvo. Уникальные материалы и шведская стилизация вне времени, и Volvo не нужно много менять при следующем обновлении.

  Нашим тестером является Volvo XC90 T6 R-Design. Это довольно дорого для T6, с наклейкой в ​​74 735 долларов, так как он украшен дополнениями и специальными спортивными элементами стиля отделки R-Design. Он оснащен расширенным пакетом, в который добавлены такие тонкости, как поворотные светодиодные фары, 360-градусная система камер и головной дисплей. Известные варианты включают оптимизацию Polestar (1 295 $), премиальную аудиосистему Bowers и Wilkins (3 200 $), пневматическую подвеску с четырьмя углами (1800 $) и 22-дюймовые колеса с летними шинами (1100 $). Возможно, 75 000 долларов - это слишком много для некоторых людей, когда под капотом есть только 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, но опыт вождения рассказывает другую историю. Эта силовая установка с наддувом и турбонаддувом развивает мощность 330 лошадиных сил и крутящий момент 325 фунт-фут, обеспечивая быстрый удар по штанам, независимо от того, где он находится в диапазоне оборотов.

  Главный редактор Грег Мильоре: Мне всегда нравилась многопрофильная звуковая система Volvo. Вы можете воспроизвести акустику студии, Гетеборгского концертного зала в Швеции или «индивидуальной сцены», которая представляет собой установку объемного звучания. Система Bowers and Wilkins мощностью 1400 Вт с 19 динамиками сложна и производит насыщенный звук. С таким оборудованием я быстро отключил спортивные разговоры в пользу классического канала на Sirius XM. Volvo подчеркивает роль звука или его отсутствие в транспортных средствах. Они хорошо изолированы, что улучшает звучание и делает их более высококлассными, независимо от того, хотите ли вы расслабиться перед Бахом или волноваться, слушая спортивную игру во время поездки.

  Помощник редактора, Зак Палмер: «Программное обеспечение Polestar Performance» - это одна из тех опций, которая мне очень импонирует. Поэтому, когда я увидел крошечный значок Polestar Engineered на задней панели нашего тестера XC90 T6, я был более взволнован, чтобы водить трехрядный внедорожник. Вот что Volvo говорит о том, что Polestar Optimization дает вам: «Программное обеспечение трансмиссии Polestar Engineered Optimization позволяет вам наслаждаться более точным и сбалансированным вождением. Вместе с инженерами Polestar мы оптимизировали важные области производительности, такие как характеристики двигателя среднего класса, переключения передач и отклик дроссельной заслонки ».

  Короче говоря, это мелодия, но мелодия разработана специально для людей, которые любят вождение. Вопрос в том, сработало ли это? Я думаю, что так. Я ездил на обычном XC90 без Polestar Optimization не так давно, и я заметил реальную разницу. Двигатель отзывчивее, дроссель точнее, а трансмиссия отличная. Все просто лучше. Здесь нет резкого скачка мощности или ускорения, но крутящий момент появляется только там, где его раньше не было. Новый режим под названием «Polestar Engineered» становится доступным в селекторе режимов движения, что не менее круто. Он мгновенно опускает пневматическую подвеску до минимального значения и поворачивает все до 11. Мне было гораздо веселее во внедорожнике такого размера, благодаря этому дополнительному пакету характеристик, и я очень рекомендую его всем, кто покупает Volvo, где он предлагается - $ 1295 - это небольшая цена, которую вы платите за гарантированную производительность.

  Старший редактор, Грин, Джон Бельц Снайдер: Я быстро отражу то, что Зак сказал выше. Тюнинг Полестар хорош. Он не растопит ваш череп или что-нибудь еще - это всего лишь 2,0 литра рабочего объема - но он удовлетворительно пробивается через обороты. Мне очень нравится звук нагнетателя, когда вы снимаете с остановки, и легкий рывок турбокомпрессора, когда вы двигаетесь.

  Что мне действительно нравится в XC90, так это его интерьер. ОН супер вместительный и простой в использовании. Третий ряд складывается (и подголовники при этом автоматически опускаются), и за ними остается достаточно места, когда они поднимаются. Вся эстетика очень аккуратная и простая, но не скучная, как у Audi. Volvo также может отлично реализовать архитектурное ощущение, как современное, так и относительно консервативное. Это также удобно, особенно место водителя с большим количеством регулировок и поддержки от кожаных сидений R-Design от Nappa. У нашего тестера была полная скамья во втором ряду (и при этом с подогревом), но я не могу дождаться, чтобы опробовать XC90 с капитанскими креслами - новую функцию для 2020 года, которая сделает сидения более удобными и доступными в обратный путь еще проще.

Источник: https://www.autoblog.com/

Категорії