2019 Volkswagen Jetta First Drive. Огляд

  2019 Volkswagen Jetta First Drive. Обзор.

  2019 Jetta - это автомобиль, в котором Volkswagen действительно нуждается. В прошлом году это была самая продаваемая модель VW в Америке с большим отрывом. И хотя новый Tiguan и Atlas продвинулись вперед в этом году благодаря одержимости покупателей кроссоверами, Jetta по-прежнему является самым продаваемым автомобилем VW, победив Passat и Golf. Проще говоря, новый Jetta должен быть хорошим.

  Если вы хотите приобрести автомобиль Volkswagen или автомобиль другой марки и модели, но не знаете, с какими трудностями в процедуре приобретения машины  вам предстоит столкнуться, о помощи в приобритении автомобиля можно узнать тут.

  Экстерьер и интерьер

  Маленький VW производит хорошее первое впечатление. Не то, чтобы это была трудная задача, но новая Jetta гораздо интереснее, чем старая модель. Это красивый и достаточно интересный автомобиль даже по сравнению с его современниками. Шестиугольная решетка уникальна для VW и является долгожданным перерывом от скучного прямоугольника уходящей модели.

  Передние фары привлекают особое внимание как в стиле базового отражателя, так и в стиле светодиода проектора. Отражатели имеют геометрические линзы, а проекторы имеют гладкий дневной свет. Капот, бока и хвост имеют острые складки, которые добавляют визуальный интерес к традиционному стилю кузова.

  Интерьер также является большим улучшением по сравнению с серым старым Jetta. Gone - это плоские черты с прямоугольными вентиляционными отверстиями и нулевым дизайном. Вместо этого новый Jetta получает геометрический дизайн, ориентированный вокруг шестиугольников и восьмиугольников.

  Одна большая геометрическая форма охватывает черты от вентиляционного отверстия левого борта до информационно-развлекательной системы. Все в этом разделе наклонено к водителю. Недостатком, тем не менее, является то, что средства управления информационными потоками немного труднодоступны для пассажира.

  Интерьер изготовлен из более разнообразной смеси пластмасс. Есть вставки дешевого пластика, но они держатся как можно дальше от рук и глаз. Комбинация приборов получает хорошее обновление с более подробными аналоговыми наборами на базовых моделях, а экран VW Digital Cockpit поставляется на моделях верхнего уровня.

  Информационно-развлекательная система так же проста в использовании, как и в любом другом VW с чувствительным сенсорным экраном и удобными виртуальными кнопками. Климат-контроль основан на простых дисках и кнопках, будь то ручная или двухзонная автоматическая система.

  Однако интерьер Jetta не идеален. Одно из разочарований заключается в том, что, несмотря на то, что автомобиль был длиннее, шире и выше, чем у старой модели, он фактически потерял немного места внутри. Пространство для ног более плотное спереди и сзади, а задние сиденья меньшие. Багажник стал меньше 1,6 кубических футов. Однако внутренние характеристики по-прежнему очень близки к характеристикам одного из ключевых лидеров сегмента - Honda Civic.

 

  Двигатель и трансмиссия
  Острая новая обертка не обязательно делает хороший автомобиль. Для того, чтобы собрать все вместе, требуется сплошная трансмиссия и подвеска. В случае Jetta его механические механическая часть в лучшем случае средняя. В течение 2019 года VW уменьшил возможности двигателя Jetta до 1,4-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, мощностью 147 лошадиных сил и 184 фунта-фут крутящего момента.

 

  Уровень лошадиной силы только наравне с компактными компаньонами начального уровня, но крутящий момент соответствует компактам с более крупными дополнительными двигателями. Чувство силовой установки поддерживает эту странную двойственность. Модель хорошо себя чувствует по городе, но когда он пытается подняться под горку, Jetta чувствует себя вялым.

 

  Это вялое чувство не помогло хриплым, сердитым жужжанием двигателя при высоких оборотах. Также можно обнаружить шум нытья при высоких оборотах, но есть подозрение, что шум от передачи.. По крайней мере, модель имеет очень хорошую экономию топлива 30 миль за галлон по городу, 40 по шоссе и 34 в сочетании, переплюнув Ford Focus и Toyota Corolla, которые являются вторыми по величине топливной экономичности в этом сегменте.

 

  Большинство Jettas будут иметь  8-ступенчатую ​​автоматическую коробку передач, и это действительно традиционная автоматическая с гидротрансформатором отлично обслуживаемая передача. Режим Manual работает очень хорошо. Это не молниеносно, как коробка передач VW DSG, но она перемещается быстро и плавно.

►2019 Volkswagen Jetta INTERIOR & EXTERIOR Full Review - Best Sedan Car?

  Удивительно, но Volkswagen продолжит предлагать Jetta с механической коробкой передач, хотя и на уровне отделки саб. У нас была возможность водить модель предварительной передачи с трансмиссией, и это действительно похоже на запоздалую мысль. Муфта светлая, но с разумной обратной связью.

 

  Еще одно свидетельство того, что сердце VW на самом деле не находится в руководстве для обычного Jettas заключается в том, что он даже не доступен на Jetta R-Line, якобы спортивная модель, доступная в настоящее время с более агрессивным кузовом и тормозной системой с ограниченным скольжением.

►VW Jetta 2019 — Octavia-седан или маленький Passat? Первый обзор

  Поездка и обработка
  Кроме того, немного средняя дорога - это поездка и обработка Jetta. VW ранее показала нам, что она настраивала подвеску Jetta на более мягкую основу базируясь на отзывах клиентов. И Jetta чувствует себя довольно мягко. Результатом является удобная поездка по неровной дороге.

 

  Компактный седан VW не является особенно отличным обработчиком. Модель безусловно, безопасна и предсказуемая. С положительной стороны рулевое управление довольно хорошее. Оно хорошо взвешенное и на самом деле довольно быстрое и отзывчивое. Переход Volkswagen на более современную многорычажную независимую заднюю подвеску для сплошной торсионной балки сзади не влияет на автомобиль негативным образом. Он не чувствует себя неустроенным в ухабистым, а чувствует себя твердым, посаженным и без шиммы в другом месте.

 

  Ценообразование и особенности
  Jetta относительно хорошо оборудован и по цене. Он начинается с $ 19 395 за конкурентоспособную модель S с механической коробкой передач и 20 195 долларов США за автоматическую. По этой цене Jetta поставляется с легкосплавными дисками, зеркалами с электроприводом, автоматическим освещением, сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth и всего за 450 долларов вы можете получить автоматическое экстренное торможение и слепое наблюдение. Этот пакет также доступен для модели с ручной коробкой передач.

 

  SE начинается с 23,005 долларов США и подслащает сделку с люком на крыше, кожаным рулевым колесом и переключателем, подогревом передних сидений, двухзонным автоматическим климат-контролем, дистанционным входом и дополнительным пакетом безопасности S trim в качестве стандартного. Ценообразование составляет около 27 795 долларов для SEL Premium, у которого нет опций. Он добавляет такие функции, как окружающее освещение, Digital Cockpit, более крупный сенсорный экран, реальные кожаные сиденья, ассистент с поддержкой полосы движения, адаптивный круиз-контроль и 400-ваттной звуковой системой Beats. С точки зрения перспективы, эти цены и функциональные возможности соответствуют стандарту Honda Civic и только немного дороже Mazda3. Но с конкурентами, такими как Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze и Ford Focus, все в порядке.

►2019 VW Jetta First Drive Review: Bigger And Better?

 
  Вывод
  В пакете Jetta чувствует себя чуть выше среднего. Он, наконец, потерял свои неустанно скучные атрибуты, чтобы стать привлекательными, и он предлагает хорошую экономию топлива и хороший набор функций. Больно то, что Jetta - это средняя поездка и управляемость и малоинтеллектуальная трансмиссия. Если вы не заботитесь о том, чтобы иметь особенно привлекательный автомобиль, последняя Jetta будет вам в порядке. Но если вы хотите немного больше души на своем пути, вам будет намного лучше с Civic, Mazda3 или даже с кузеном Jetta, Golf.
----------------------------