2018 Nissan Kicks First Drive Огляд | Дешевий і веселий

  Известная фраза Колина Чапмана - «упростить, а затем добавить легкость» - ссылалась на его философию, когда он быстрее двигался по своей дороге и гоночным автомобилям Lotus, удаляя вес, а не добавляя силу.

  Такое впечатление, что Nissan черпал вдохновение из идеалов Чепмена, когда компания переделала «2018  Kicks» в простой, просторный, без излишеств кроссовер, который подрывает и превосходит своих конкурентов ключевыми способами.

  И конкуренция жесткая: Hyundai Kona, Jeep Renegade, Honda HR-V, Toyota C-HR, Kia Soul и Ford EcoSport имеют примерно одинаковый размер.

  По сравнению с ними, Kicks находится прямо посередине по длине (169,1 дюйма), имеет чуть более длинную колесную базу (103,1 дюйма по сравнению с ее средним показателем 102,3), с шириной (69,3 дюйма) и высотой (62,4 дюйма), что является вторым самым коротким. По сравнению с уходящим Juke, Kicks длиннее, тоньше и примерно одинаково с точки зрения высоты.

  Купить запчасти на Японские автомобили Hyundai, Honda, Toyota, Nissan и Mazda можно в интернет магазине SunAutoService, компания так  же предлагается широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей ведущих японских и корейских брендов.

  Но в том, что касается поговорки Чепмена, это отношение силы к весу Kicks. Силовая установка имеет 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с 16 клапанами Kicks рассчитан на 125 лошадиных сил и 115 фунтов-футов крутящего момента.

  Kicks весит всего 2,639 фунтов, что составляет от 300 до 700 фунтов легче, чем уходящий Juke в зависимости от уровня отделки салона. Это дает ему соотношение мощности к весу, эквивалентное его более мощным, но более тяжелым, противникам.

  Каждая из лошадиных сил Kicks тянет всего 21 фунт, по сравнению с, например, 24 фунта. Его относительно легкая структура означает, что она также может вернуть скромный и лучший в своем классе 31 миль на галлон в городе, 36 миль на галлон на шоссе и комбинированный 33 миль на галлон - сравните это с C-HR (29 комбинированных), Kona (30 комбинированный), Soul (27 комбинированных), HR-V (31 комбинированный), Renegade (26 комбинированных) и EcoSport (28 комбинированных).

 

  Маленький двигатель используется для непрерывной перекачиваемой передачи (CVT) Nissan Xtronic, и хотя она плавная в подаче питания, иногда не комфортно, когда вы опускаете ногу при выезде на шоссе.

  Не смотря на то что Kicks достаточно лёгкий, внутренние измерения выше среднего(40,7 / 38,5 дюймов спереди и сзади), пространство для ног (43,7 / 33,2 дюйма спереди и сзади) и самое большое грузовое пространство (25,3 кубических фута).

 

  Благодаря инженерам Nissan, которые упрощают внутренние размеры, дизайн и материалы, водитель и пассажиры получают дополнительное пространство и комфорт. Сама кабина довольно спартанская; поверхности выглядит так, будто инженеры Nissan сбрили все, чтобы обеспечить больше места. Дверные карточки жесткие, но части, которые вы обычно касаетесь, являются гладкими.

 

  Комбинация приборов состоит из одного аналогового спидометра и одного TFT-дисплея, который может быть сконфигурирован для отображения тахометра, одометра пробега, расхода топлива и дальности, а также нескольких других команд. Черта, в которой есть центральный сенсорный экран и аккуратный блок управления HVAC, чувствуют, что его подтолкнули к брандмауэру, чтобы дать водителям более высокий рост больше пространства для ног.

 

  Несмотря на то, что интерьер лишен того, что многие считают современными удобствами - кожаными дверными вставками, 20-позиционной системой HVAC, дисплеем и т. д. - он не является полностью строгим внутри. Передние сиденья, которые могут быть оснащены искусственной кожей Prima-Tex, а также нагревательным элементом, являются просторными и, по крайней мере, на протяжении всего нашего маршрута езды, никогда не вызывали утомления или болезненности. Сиденья, однако, не так хороши, как, скажем, HR-V или CX-3.

 

  Оба этих кроссовера отличаются комфортом, что вы ожидаете большего в роскошном седане, чем кроссовер, но материал сиденья Kicks  лучше среднего класса. Задние сиденья имеют достаточно места и могут соответствовать взрослым людям, в отличие от некоторых конкурентов Kicks; то есть C-HR, EcoSport и Kona. Nissan наконец обновил дизайн рулевого колеса компании - предыдущий дизайн, казалось бы, использовался в каждом продукте Nissan годами. Новое колесо проще, что отражает внешность эстетики.​

►Nissan Kicks 2016 - PREview Александра Михельсона

  Kicks заменяет Nissan Juke. Для потребителей и критиков стиль Juke был его главным недостатком и привел к постоянно уменьшающимся продажам. Внешний вид Kicks, однако, призван в большей степени соответствовать языку дизайна и общим пропорциям самых продаваемых Rogue, Murano и Pathfinder. И действительно, внешний вид гораздо более консервативный, приятный и сплоченный дизайн, чем у Juke. Перепроектированный фронт также максимизирует аэродинамику, обеспечивая лучшую экономию топлива и делая автомобиль более тихим - внутри кабины Kicks замечательно свободны от шума ветра.

 

  Под новым корпусом Kicks находится платформа, разделенная на компактный седан Nissan Versa. На передней панели находятся независимые стойки и амортизаторы, а сзади - задняя подвеска с крутящим моментом с двухтрубными амортизаторами. В дороге автомобиль не такой проворный, как Mazda CX-3, которая является лучшим в своем классе транспортным средством в этом сегменте. Kicks едет, как слегка поднятый Versa: достаточно уступчивый по прямой дороге, но есть существенный бросок кузова в повороте, и водитель не получает большой обратной связи.

 

  Несмотря на архаичную установку, модель имеет хорошие тормозные способности, с  успокаивающим ощущением педали. Кроме того, Kicks входит в стандартную комплектацию с автоматическим аварийным торможением, единственным средством для этого в своем сегменте.

 

  Рулевое управление электрически контролируется, и оно обеспечивает адекватное ощущение через колесо. Как и следовало ожидать, по мере увеличения скорости сопротивление от колеса увеличивается. На скоростях движения, чувство руля тяжелее, чем должно быть.

 

  То, что вы не можете получить на Kicks, но то, что предлагает HR-V, Kona и Renegade, - полнопривод. Переднего привода достаточно для большинства водителей, если они подходят к соответствующим шинам в течение сезона и условий.

 

  Nissan Kicks имеет стереосистему Bose Personal Plus, система использует только восемь динамиков, из которых два являются 2,5-дюймовыми неодимовыми громкоговорителями UltraNearfield, установленными в подголовнике водителя. Эффект этих стратегически расположенных ораторов является непревзойденной звуковой сценой.

►Бюджетный кроссовер Nissan Kicks 2018

 
  В Nissan Kicks все упрощено - и это большой комплимент. Это отличный пригородный, комфортный и тихий интерьер, уступчивая езда, много грузового места и адекватной производительностью для повседневных нужд. И при стартовой цене $ 18,965, только Kia Soul дешевле $ 17 095. Полностью оснащенный, он едва достигает 22 000 долларов, в то время как C-HR, HR-V, Renegade и EcoSport в верхнем диапазоне $ 20 000, а в случае с Soul почти ломают барьер в 30 000 долларов. ------------------------------