​2016 Honda Civic First Drive

  2016 Honda Civic First Drive

  Перед погружением вглубь презентации Civic Sedan 2016 года, Honda напомнила нам о том, что последнее поколение автомобиля продается очень хорошо. Созданное для 2012 модельного года и демонстративно обновленное для 2013, девятое поколение седана Honda громко звенело в средствах массовой информации из за отсутствия инновационной трансмиссии, падения в усовершенствованию относительно новейших конкурентов и в целом останавливая курс вместо пылающего следа.

  Это Civic, которые до сих пор продаются сотнями тысяч экземпляров. Но зажатость для этого нового автомобиля, сменилось чувством облегчения при движении вперед, а волнения по поводу будущего были заметно ощутимыми. Поразительный рост бренда и подобострастность над новым автомобилем - является хлопотливой работой персонала компании Honda. Но после вождения 2016 Civic становиться понятно что новая машина является лучшим компактны автомобилем в мире.

  Что бы добиться вышесказанного, Honda улучшила рулевое управление, сдедала тихую кабину и устойчивость на высоких скоростях. Компания признает, что такие вещи, как высокая топливная экономичность и безопасность являются теперь элементарными для любого Civic.

  Силовая часть
  Для 2016 года, Honda обзавелась двумя новыми двигателями с четырьмя цилиндрами: атмосферный 2,0-литровый и турбированный 1,5-литровый (инженеры Honda явно гордятся этим двигателем). Двигатель будет иметь мощность 174-лошадиных сил, 162-фунт-фут турбо, соединенный с бесступенчатой ​​трансмиссией. Дополнительная мощность будет доступна на более дорогих версий этого автомобиля. Полный выходной крутящий момент начинается с 1800 оборотов в минуту - вплоть до 5500 оборотов в минуту, медленно начинает полностью открывать дроссельную заслонку после запуска, подача энергии осуществляется линейно.

  Управление
  Передача реагирует с медленной скоростью и становится невидимой на шоссе. Но на дорогах с переменной скоростью вращения постоянно слышен гул двигателя. Хотя жесткий гул двигателя не очень громкий, но это не особенно гармонично или захватывающе.Уровни дорожного шума и ветра действительно низки. Качество езды соответствует профилю NVH(Шум, вибрация, и резкость).

  Хотя не совсем понятно, что электрические вспомогательные стойки и шестерни рулевого управления является столь же большим шагом вперед, как остальная часть пакета Civic, но компания уверяет, что это не плохо. Весь автомобиль вращается довольно резво, хотя новое поколение больше, чем его предшественник.

  Потенциал для хорошего автокроссу вряд ли стоит высоко в списке покупок среднего покупателя Civic, но об этом справедливо сказать. С этой целью Honda прошла целый путь в направлении по предоставлению стандартных функций и опций, которые удовлетворят, возможно, даже удивит любителей седанов.

  Тем, кого интересует топливная экономичность автомобиля, вероятно, стоит беспокоиться: рейтинги 42 миль на галлон шоссе и 31 в городе впечатляют. Ежедневно водители по достоинству оценят стандартные элементы, такие как запись с удаленного монолитного топливного бака (каждый автомобиль должен иметь это) камера заднего вида на каждом уровне отделки салона и адаптивный круиз контроль с низкой скоростью следования.

 Информационно-развлекательная система

 

  Информационно-развлекательные технологии является более разнородными. Honda убрала два экрана и поставила семидюймовый дисплей-аудиосистему с сенсорным экраном, который быстро и легко понять. Вы все еще должны отвечать на запросы регулятора громкости на головном устройстве, хотя можно использовать странный переключатель большого пальца на руле, чтобы включить стерео. К счастью, интеграция компании Apple CarPlay и Android Auto устраняет необходимость в использовании родного программного обеспечения Civic большую часть времени.

 Интерьер и экстерьер

 

  Дизайн интерьера балансирует между "консервативным" и "tech forward", по крайней мере, в картинках. Но реальность такова: чувство гладкости и контроля, твердое закрытие двери, удобные сиденья, и общее ощущение, что этот Civic будет хорошо стоять годы и годы использования. Радует чувство и выборка дизайна интерьера.

►Обзор Honda Civic 10 X 2016 - 2017 4D Разгон, Характеристики

  Внешний дизайн оставляет двоякие чувства. Тяжелый хром на решетке радиатора, как небольшой горб виде профиля. Но можно действительно найти непревзойденной графику элементов освещения и в складках на дверных панелях и на капоте, который добавляет немного агрессии. Возможно, более показательное мнение журналистов, которые излагали свои взгляды о том, что он вышел фантастическим. Двадцать испачканных чернилами мнений о дизайне автомобиля не могут быть неправильными, верно?

 Цена.

 

  Цены на Honda Civic Sedan стартуют от $ 19 475, которая является более дорогой, чем от других производителей в этом классе. Учитывая, что Honda достаточно подняла перепродажную репутацию, а также новые технологии и жесткость использования в данном описании, то такая цена вполне логична.

►2016 Honda Civic Sedan / Тест драйв / Обзор / Review


  Автомобиль, который Вы видите в изображениях здесь является одним из-топ EX-L седан и идет чуть более 25 000 $. По опциях такой же, как 2,0-литровый SkyActiv Mazda3. Функция для художественных, и если вы заботитесь о вождении, это те две машины, вы действительно хотите, чтобы оседать, прежде чем купить.
-----------------------------