Volkswagen готовит революционные системы освещения.
Новые системы света, которые тестируются в VW, направлены, прежде всего, на повышение безопасности всех участников движения.
Audi уже дано работает с лазерными лампами головного света, но выясняется, что это всего лишь вершина айсберга. Volkswagen Group разрабатывает системы, в которых фары головного света и задние габаритные огни обеспечат не просто интеллектуальное освещение, но и смогут общаться с другими участниками дорожного движения.
Но заводе в Вольфсбурге открыто специальное подразделение, названное «центром модернизации освещения». Ему выделено помещение длиною 100 метров, где инженеры тестируют новые лампы.
Пока не совсем понятно, что именно разрабатывают в VW, но инженеры компании утверждают, что у них уже готовы микропиксельные фары головного света, генерирующие до 30 000 световых точек, которые способны проецировать на дорогу голограммные изображения.
Такие фары смогут проецировать линии, соответствующие, например, ширине кузова автомобиля, для того, чтобы водитель получил представление о том, как автомобиль вписывается в дорожную разметку, например. Такая система может очень помочь в буксировке прицепов или безопасно преодолевать горные серпантины.
Задние габариты смогут отображать предупреждения для других водителей, они же будут показывать владельцу уровень заряда батарей или подтверждать персону хозяина, разблокирующего свое транспортное средство через смартфон.
Кроме этого задние фонари смогут проецировать на дорогу траекторию автомобиля, двигающегося задним ходом, чтобы предупредить о маневре окружающих.
В качестве идеи «умный» свет был показан на концепте I.D. Тогда шла речь о фарах, которые «закрываются» при парковке, оставляя только узкую светодиодную полосу.
При начале движения фары включаются и даже подмигивают хозяину. О том, что фары «заглядывают» в поворот, речь давно не идет. Головной свет может проецировать на дорожное полотно пешеходную зебру, предлагая пешеходам перейти дорогу.