Toyota R & D продемонструвала технології FPEG

​  Toyota R & D продемонстрировала поршень двигателя линейного генератора для будущих электромобилей

  Мы часто слышим, как архитектура трансмиссии электрического транспортного средства дает дизайнерам автомобилей гораздо больше свободы, чем традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания и трансмиссией. С разной формой батарейных модулей и небольших электродвигателей, есть много способ собрать все воедино.
  С сегодняшнего дня гибридные технологии все все еще ​​несовершенна, а инженерам все еще нужно поставить где-то приличного размера двигателей внутреннего сгорания, но новая технология от Toyota может освободить газово-электрический автомобиль от стандартного дизайна в будущем.

  Представленная на недавней выставке SAE World Congress в Детройте, идея от Toyota Central R&D Labs Inc. которая имеет название Free Piston Engine Linear Generator (FPEG) - бесплатный поршень двигателя линейного генератора. FPEG - можно представить, как в своего рода одноцилиндровый, двухтактный мини-двигатель, который может работать либо как генератор (благодаря  запчасти на генератор:  магнитов и линейной катушки) или как непосредственно двигатель, который управляет транспортным средством.

►Toyota Central R&D developing free piston engine linear generator

  Нынешний прототип находится в 10 кВт блоке, которому Toyota скажем, обеспечила достаточную мощность, чтобы получить электромобиль B-или C-сегмента и высокие скорости (75 миль в час), когда взять пару блоков, то модно получить 20 кВт. Сопряжение для поршня двигателя линейного генератора (FPEG) также важно, чтобы минимизировать вибрацию.  При проверке Тойотой одной системы, было обнаружено что она проходит 42 процентов тепловой эффективности, но инженеры работают, чтобы улучшить общую эффективность еще больше.
-------------------------------