Системи безпеки нового Volvo XC90

​  Volvo › Шведы поведали о системах безопасности нового Volvo XC90

  Опасаться лося или какого-либо другого животного за рулём Volvo не стоит. Система распознает его даже в тёмное время суток и автоматически замедлит автомобиль.

  Долгожданная презентация нового поколения Volvo XC90 состоится уже в сентябре на мотор-шоу во Франкфурте. Внешность автомобиля до сих пор держится в секрете, а вот технические подробности шведы начинают понемногу раскрывать. На данный момент есть официальная информация о системах безопасности, которые дебютируют на этой модели.

  Кроссовер научат держаться на полосе и избегать незапланированного съезда с дороги. Электроника будет следить не только за изменением траектории движения, но и определит фактическое окончание дорожного полотна, то есть будет работать и при отсутствии разметки.

  Про систему автономной парковки на Volvo мы уже подробно рассказывали. Напомним, что в процессе поиска места и собственно парковки присутствие человека не требуется.

  Новое поколение паркетника Volvo XC90 также оснастят системой распознавания пешеходов, животных и велосипедистов в тёмное время суток. При этом при обнаружении опасного объекта тормоза будут задействованы автоматически. Помимо этого автомобиль оборудуют адаптивным круиз-контролем с функцией подруливания. На модели дебютирует и система автономной парковки, которая была недавно представлена шведами.

   Стали бы заказывать все эти системы?
     • Да, обязательно
     • Разве что некоторые из них
     • Нет, ни к чему это всё
   По материалам сайта: http://www.drive.ru • 6 июля 2013 • Автор: Анастасия Королькова • Фото: Volvo  •
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

  Volvo › Компания Volvo построила концепт с полной самопарковкой
  Шведский концепт ставит себя на стоянку без участия человека или дистанционного управления.
  Парковаться почти самостоятельно (вращать рулевое колесо, пока водитель нажимает на газ и тормоз) умеют многие модели. Куда интереснее научить машину полностью самостоятельно заезжать на парковочное место. И ещё интереснее, если водителя вообще не будет в салоне, а место парковки ещё нужно будет отыскать. Именно такой автомобиль создала фирма Volvo и намерена показать его журналистам на следующей неделе.

  Используя технологию связи Vehicle 2 Infrastructure, концепт определяет наличие свободных мест на автостоянке, оборудованной соответствующими датчиками.

    Autonomous Parking Concept by Volvo Cars
  Водителю нужно лишь доехать до въезда на парковку, покинуть машину и активировать функцию автономного вождения через мобильник. Легковушка заедет на парковку, проберётся между рядами машин и займёт свободное место. При возвращении хозяина всё произойдёт в обратном порядке. Водитель вызовет машину по мобильнику, она заведётся, покинет место стоянки и подъедет к выезду с парковки.

  Заметим, в прошлом году точно такую же автономную парковку демонстрировала компания Nissan на своём концепте NSC-2015 (переделанным в «робота» электрокаре Leaf). Правда, как и в случае с Volvo, японцы показали только экспериментальную систему, не готовую буквально завтра оказаться на рынке. И действовал концепт, конечно, в тепличных демонстрационных условиях. Но главное — была показана сама возможность создания автономно паркующегося автомобиля.
 
  Во время беспилотного передвижения концепт Volvo использует ряд сенсоров для предотвращения наезда на пешеходов или столкновения с другими машинами. Фактически речь идёт о полном автопилоте, только запрограммированном на работу в определённой ситуации.

  Автономная парковка является одним из проектов по автономному вождению автомобилей, над которыми работает шведская компания. К примеру, фирма Volvo была единственным автопроизводителем, участвовавшим в европейском инновационном проекте SARTRE. В рамках того проекта инженеры и учёные научили легковушки двигаться по автостраде караванами.
 
  Первые опыты с одним грузовиком и одной легковушкой прошли ещё в 2011 году. В серии последних опытов по программе SARTRE (в 2012 году) было задействовано два грузовика и три легковушки. Четыре машины, выстраивавшиеся за ведущим, следовали по трассе автономно, и только ведущий грузовик управлялся как обычно — водителем.
►Volvo SARTRE
  Тесты проходили на большой скорости и при минимальной дистанции между машинами, опасной, если бы автомобилями управляли люди, но допустимой при полном управлении компьютером. В некоторые моменты расстояние между автомобилями не превышало четырёх метров.

  Всё это будет вводиться в практику постепенно. «Технологии автономной парковки и движения в караване ещё находятся в стадии разработки. Но мы стремимся удерживать лидерство в этой сфере, поэтому мы предложим первые функции автономного управления уже в новом Volvo XC90, который мы представим в конце 2014 года», — заявил Томас Броберг, старший консультант по безопасности Volvo Car Group.
►Volvo SARTRE project A-roll
   Вам нравится такое будущее?
     • В восторге
     • Не знаю, нужно опробовать самому
     • Нет, никогда не доверю машину компьютеру

   По материалам сайта: http://www.drive.ru • 22 июня 2013 • Автор: Леонид Попов • Фото: Volvo  •
==============================================================================