Karma Everyday BEV – еще одна универсальная суперплатформа.
Американская компания Karma давно говорила о создании революционной платформы для изготовления электромобилей. И теперь появились некоторые подробности.
Karma стала независимым производителем, выйдя из-под контроля Fisker и получив финансирование из Китая. Компания со штаб-квартирой в Калифорнии разработала платформу E-Flex, которая может лечь в основу любого электромобиля от гиперкара до массового городского электромобильчика.
Впервые о E-Flex заговорили в начале апреля. Тогда было заявлено, что платформа практически готова, и может поставляться любому заинтересованному производителю. По официальным данным, на архитектуре E-Flex пожно построить 22 разных по конфигурации транспортных средства.
Изначально шасси проектировалось для нового Karma Revero GTE. Электрического спорткара с разгоном до сотни за 3,9 секунды и запасом хода в 650 км. Но это цифры для самого мощного продукта, поостренного на E-Flex. Все может быть и много прозаичнее.
В варианте E-Flex Everyday BEV, на шасси можно установить 80-киловаттную батарею и скромную силовую установку для использования электромобиля ежедневно. На такой платформе, как говорит Karma, могут быть построены микроавтобусы, развозные фургоны и служебные автомобили.
Самый простенький вариант E-Flex Everyday BEV.
Платформа E-Flex для электрического спорткара мощностью в 1000 л.с. и запасом хода в 600 км.
Кроме этого могут быть построены крошечные машинки «последнего километра», которые смогли бы довозить владельца от дома до ближайшей остановки общественного транспорта и возвращать его назад.
►Karma Teases 'Everyday BEV' E Flex Platform
Идея более чем красивая. Но, к сожалению, Karma пока не смогла продать ни одну свою платформу E-Flex на сторону, но вероятность продажи все же довольна велика. Индустрия электротранспорта развивается очень бурно, а разрабатывать собственную платформу не так дешево, как кажется.
Bollinger представляет новую платформу. Новая совместная электрическая платформа автомобильных брендов.