В то время, как весь мир стремится к полной автоматизации движения, конструкторы Lexus внедряют неординарную гибридную технологию Multi Stage Hybrid System, предполагающую вмешательство водителя в процесс управления тягой. В отличие от прежней системы Lexus Hybrid Drive, совмещавшей ДВС с электро-механическим вариатором и электромотором, новая оказалась, образно говоря, чуть более прямолинейной.
Гибридный Lexus располагает схожей с бензиновым вариантом динамикой при заметной разнице в силе: приблизительно 4,9 секунды (354 л.с.) в разгоне до 100 км/ч против 4,5 секунд с мотором V8 (473 л.с.). Вот она волшебная сила электричества!
Первым в цепочке гибридного привода купе Lexus LC 500h значится бензиновый двигатель V6 3,5 л, развивающий 299 л.с. и 348 Нм. За ним установлен электромотор неназванной мощности и, наконец, автоматическая 4-ступенчатая трансмиссия (по идее, с гидротрансформатором). Литий-ионная батарея с пиковой мощностью 44,6 кВт имеет массу 50 кг и расположена позади сидений.
Суммарная отдача силовой установки достигает 354 л.с. (264 кВт). Все это железо должно обеспечивать весьма эффективный разгон и наилучшую взаимосвязь между педалью акселератора и получаемой динамикой. Продвинутым драйверам предложен даже ручной режим переключений, чего на гибридах еще не бывало.
LC 500h примерит следующее поколение мультимедийной системы RTI (Remote Touch Interface) с обновленной графикой. Образцовое звучание гарантирует комплекс Mark Levinson
Теперь уже семейство Lexus LC (просто бензиновая и гибридная версия) построено на новой заднеприводной платформе GA-L (в вольной трактовке «глобальные люксовые авто»), сочетающей в своей конструкции высокопрочные стали, алюминий и углепластик. Любопытно будет узнать, как это будет выглядеть у флагманского LS, дебют которого не за горами. А что касается купе, то его длина 4,76 м, колесная база 2,87 м. 2017 Lexus LC 500h
В стандартное оснащение входит комплекс Lexus Safety System+,
совмещающий систему предотвращения столкновений, обнаружение пешеходов,
активный круиз-контроль, систему удержания на полосе движения,
автоматический дальний свет.
Вся эта роскошь поступит в продажу через год, а гибридная модификация и того позже. Но увидеть и пощупать новинки можно будет уже в Женеве.
Кузов купе выполнен из высокопрочной стали и местами обшит алюминием (капот и крылья) и углепластиком (крышка багажника, крыша)
►2017 Lexus LC 500h Review
читайте также: Новый Lexus LS получит «крутой интерьер»