(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

Выпущен новый внедорожник Skoda Enyaq iV

06.09.2020
Выпущен новый внедорожник Skoda Enyaq iV
Новый внедорожник Skoda Enyaq iV выпущен с аккумулятором двух размеров

  Skoda Enyaq - второй электромобиль бренда, стоимость которого начинается от 30 450 фунтов стерлингов.

  • Интерьер оснащен большим новым сенсорным экраном.
  • Изначально доступны батареи двух размеров с диапазоном действия от 260 до 316 миль.
  • Подтверждены полноприводные модели, включая версию vRS.

  Представлен новый внедорожник Skoda Enyaq iV. Это первый электрический внедорожник Skoda, который с момента запуска будет доступен с двумя размерами аккумуляторов, оба с большим запасом хода. Вы сможете заказать Enyaq в конце 2021 года, а первые поставки запланированы на весну следующего года.

  • Лучшие электромобили для покупки сейчас

  Среднеразмерный внедорожник станет второй полностью электрической моделью компании после городского автомобиля Skoda Citigo e iV. Enyaq iV будет базироваться на той же платформе MEB, что и хэтчбек Volkswagen ID.3 и внедорожник ID.4. Нам дали первую поездку на прототипе Enyaq iV в Ирландии, и наше первое впечатление было чрезвычайно положительным.

  Начиная с 30 450 фунтов стерлингов после гранта на подключаемый автомобиль в размере 3000 фунтов стерлингов (PiCG), Enyaq дешевле, чем мы ожидали. Это примерно на 1000 фунтов стерлингов больше, чем самые дешевые Kia e-Niro и Peugeot e-2008, которые намного меньше по размеру, и мы подозреваем, что это подорвет конкурентов, включая Volkswagen ID.4 и Nissan Ariya. Модель Enyaq iV 60 начального уровня получает 19-дюймовые колеса, 13-дюймовый сенсорный экран, двухзонный климат-контроль и запуск без ключа. 

  Если вы являетесь владельцем автомобиля Skoda или Volkswagen и вам нужны штатные магнитолы для вашего авто, купить их можно от официального дистрибьютора  штатных магнитол в Украине AudioSources Technology Ukraine: https://audiosources.com.ua/.

  Выбор модели с большей батареей включает в себя камеру заднего вида, передние датчики парковки, руль с подогревом и спутниковую навигацию. Эта версия на 5 500 фунтов стерлингов дороже, чем модель начального уровня. Существует также версия Founders Edition с большей батареей, стоимость которой начинается с 46995 фунтов стерлингов после PiCG, и она оснащена быстрой зарядкой мощностью 125 кВт, 21-дюймовыми легкосплавными дисками, черной кожаной обивкой и матричными светодиодными фарами.

  Стиль

  Передняя часть, вдохновленная Skoda Superb, имеет более низкую линию крыши, чем у других внедорожников Skoda и выглядит Enyaq очень элегантно. Передняя часть имеет широкую решетку радиатора - конечно же с зазубринами - и эффектные вставки в бампер. Он также имеет прямоугольную линию крыши и резкую складку по бокам с профилем, аналогичным существующим моделям внедорожников Skoda Kodiaq и Karoq. Линия окон наклонена к задней части автомобиля и заканчивается маленьким задним стеклом, расположенным на задней стойке.

  Издалека острые светодиодные задние фонари немного похожи на те, что установлены на обновленном Bentley Bentayga, а задняя дверь имеет угловой дизайн, отделяющий задние значки, а номерной знак находится в нижнем углублении.

  Наряду с матричными светодиодными фарами модель Founders Edition получает решетку с подсветкой, и похоже, что для спортивного вида и дополнительного контраста с цветом краски был применен черный пакет стилей.

  Интерьер

  На стартовых изображениях показана кабина, которая по дизайну похожа на последнюю линейку Skoda Octavia. Рулевое колесо с двумя спицами расположено перед цифровой комбинацией приборов, а функции информационно-развлекательной системы будут выполняться с помощью 13-дюймового сенсорного экрана, установленного на верхней части приборной панели. Ниже находится декоративный элемент во всю ширину, который одновременно ссылается на внешнюю решетку радиатора автомобиля и служит опорой для рук при использовании экрана.

  Отходя от традиционных уровней отделки салона, Enyaq предлагает дизайнерские пакеты; темы, призванные придать автомобилю ощущение «салона». Первый, «Loft», включает в себя обивку из ткани и искусственной кожи с отделкой из матового алюминия, в «Lounge» добавлена ​​кожаная и фортепианная черная отделка, а в «Suite» - светло-серая кожа с прострочкой горчичного цвета. Lounge и Suite стоят 1285 фунтов стерлингов и 1115 фунтов стерлингов соответственно, независимо от того, какой размер батареи вы выберете. На стартовых изображениях показана кабина, которая по дизайну похожа на последнюю линейку Skoda Octavia. Рулевое колесо с двумя спицами расположено перед цифровой комбинацией приборов, а функции информационно-развлекательной системы будут выполняться с помощью 13-дюймового сенсорного экрана, установленного на верхней части приборной панели. Ниже находится декоративный элемент во всю ширину, который одновременно ссылается на внешнюю решетку радиатора автомобиля и служит опорой для рук при использовании экрана.

  Силовые агрегаты, характеристики и диапазон

  Enyaq iV будет предлагаться с батареями двух размеров как с задним, так и с полным приводом, хотя более дешевая модель «iV 50» с батареей 55 кВт / ч может присоединиться к линейке. Текущая модель начального уровня на 62 кВт ‘iV 60’ также получит немного более мощный электродвигатель на 177 л.с. Он будет иметь дальность действия около 260 миль.

  Аккумулятор на 82 кВтч используется в трех различных моделях с максимальным запасом хода. Первый - это «iV 80» с задним приводом, у которого есть электродвигатель мощностью 201 л.с. и заявлен самый высокий запас хода в линейке - 316 миль. «IV 80X», который должен появиться позже, получит второй электродвигатель, установленный на передней оси, что даст ему 262 л.с. и полный привод.

  В самом верху модельного ряда будет флагманская модель vRS. Это будет первая полностью электрическая Skoda, которая будет носить значок vRS и будет использовать ту же трансмиссию, что и iV 80X, но мощность будет увеличена до 302 л.с., в результате чего время разгона до 100 км / ч составит 6,2 секунды. Обе полноприводные модели смогут проехать до 286 миль при полной зарядке.

  Skoda утверждает, что Enyaq iV можно зарядить от домашнего зарядного устройства за шесть-восемь часов. Также будет доступна быстрая зарядка до 125 кВт; он может зарядить аккумулятор от 10% до 80% примерно за 40 минут.

  Платформа и размеры
  
  Enyaq iV станет первой моделью, основанной на платформе MEB, которая будет построена за пределами Германии. Производство должно начаться на заводе Skoda Mlada Bolelsav в Чешской Республике к концу этого года.

  Платформа MEB была разработана исключительно для электромобилей: длина Enyaq iV составляет 4,65 м, ширина 1,88 м и высота 1,62 м; примерно на 5 см короче и ниже внедорожника Skoda Kodiaq. У него аналогичная колесная база (расстояние между передними и задними колесами) - 2,76 метра.

  MEB был разработан для размещения аккумуляторной батареи автомобиля в полу, что помогает максимально увеличить внутреннее пространство. Новый автомобиль также будет практичным, с багажником объемом 585 литров, что больше, чем у внедорожника Skoda Karoq, и дополнительными 48 литрами места для хранения вещей, разбросанных по всему интерьеру в различных отсеках.

 Прототип Skoda Enyaq 2021 года - статический вид 3/4

  Перед запуском Skoda Enyaq iV мы проехали замаскированный прототип, чтобы увидеть, как развивается разработка нового электромобиля.

  Нашим тестовым автомобилем была модель iV 80, и с того момента, как мы сели за руль, стало очевидно, что Enyaq iV может стать выдающейся моделью для компании. Как и во всех электромобилях, здесь присутствует мгновенное ускорение, которое преодолевает значительную снаряженную массу автомобиля, составляющую почти две тонны. Если учесть, что наш тестовый автомобиль представляет собой модель с задним приводом, приводимую в движение одним электродвигателем, то в заявление Skoda о том, что самые мощные модели с максимальным запасом хода будут способны буксировать до 1200 кг, легко поверить.

  На дороге автомобиль впечатляющий  в движении, а его почти бесшумная работа в какой-то мере делает его самым изысканным автомобилем, который когда-либо производила Skoda. Этому способствует продуманная упаковка: электродвигатель, установленный сзади, расположен достаточно далеко, чтобы любой электрический звук не повлиял на пассажиров автомобиля.

  Дороги сельской местности Ирландии стали серьезным испытанием на комфорт езды нового автомобиля с рядом выбоин и колейных покрытий. На дорогах этого типа, которые также распространены в Великобритании, машина впечатлила солидной динамикой и достойным сопротивлением крену кузова даже на разбитых поверхностях. В целом, ходовые качества хорошие, а подвеска способна с разумной стабильностью сглаживать самые крупные аварии. Skoda Enyaq IV 80 - прототип привода - Джон Макилрой

  Настройка рулевого управления еще не была доработана, и наш тестовый автомобиль продемонстрировал явное отсутствие чувствительности, обратной связи и веса. Несмотря на это, он довольно отзывчивый при нормальном вождении, чувствуя себя достаточно быстрым для езды по городу и по шоссе.

  Мы также попробовали Enyaq iV в качестве пассажира, чтобы увидеть, как он сравнивается с моделями Kodiaq и Superb компании по пространству сзади. Хотя задний ряд более чем достаточно просторен для пассажиров ростом более шести футов, с большим пространством для головы, ног и коленей, он, возможно, немного отстает от Superb по общему пространству.

  Продуманный дизайн электрической трансмиссии автомобиля обеспечивает удобство хранения, а объем багажного отделения составляет 585 литров благодаря размещению аккумуляторной батареи в полу автомобиля. Это также приносит пользу интерьеру, в котором между передними сиденьями имеется вместительный ящик для хранения вещей, что стало возможным благодаря плоскому полу автомобиля.

  Вердикт
  Когда Enyaq iV поступит в продажу, легко увидеть, что этот новый большой электромобиль повысит привлекательность бренда. Продуманный дизайн автомобиля, начиная от установки электродвигателя и заканчивая внутренними технологиями, не уступает тому, что предлагают эквивалентные электромобили VW Group. Skoda установила конкурентоспособную цену на новую модель, как и бренд обычно делает со своими автомобилями, поэтому только распространенная проблема списков ожидания, связанная с электромобилями, может сдерживать ее.



Категорії