(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

Українські електроавтобуси прагнуть прорватися в ЄС

10.03.2020
Українські електроавтобуси прагнуть прорватися в ЄС
​  Все больше производителей начинают заниматься электрическим городским автобусным бизнесом. Проекты украинских компаний выглядят многообещающе, но все еще борются с коммерческими и техническими проблемами. В течение нескольких лет автобусостроительные компании из Украины, такие как «Электрон» и «ЛАЗ», Львов, а также «Богдан» из Луцка, пытаются производить собственные электрические городские автобусы, чтобы последовать примеру бума электронных автобусов в мире. 

  С начала 2010-х годов украинская пресса все больше и больше сообщала о таких инициативах, в результате которых появились первые прототипы украинских электрических автобусов. Однако после того, как производитель Electron сумел в 2015 году построить электрический городской автобус и интегрировать его в обычную городскую транспортную систему города Львова, другие компании активизировали свои усилия. В конце прошлого года Богдан представил планы по созданию первого электрического городского автобуса, полностью разработанного собственными силами. Производство должно начаться в этом году. Главной задачей, которую Богдан поставил перед собой в создании собственной первой модели электрического автобуса, была цель разработать автобусы с пробегом 200 км. Приводной двигатель мощностью 260 кВт позволяет развивать скорость свыше 70 км / ч. Прототип длиной 12 метров сможет перевозить около 80 пассажиров. Если вам нужны услуги трансфера, аренда автобусов по Украине от транспортного агенства Rentor, который готов предоставить широкий ассортимент предложений по самой справедливой цене. 
  Технические перспективы
  Разработка специализированного электрического автобуса призвана дать украинским компаниям новые перспективы. Одним из вариантов на будущее является экспорт электронных автобусов украинского производства в Европейский Союз. Польский эксперт и главный редактор специализированного портала infobus.pl Александр Керецкий осторожно критически оценивает их возможные шансы зарекомендовать себя на европейском рынке: "Восточным производителям еще предстоит наверстать упущенное в области маркетинга, соблюдение контрактов и, прежде всего, технические недостатки в аккумуляторах. В настоящее время они используют несертифицированные китайские батареи, которые, как правило, не считаются заслуживающими доверия западными клиентами."


  Однако на первом этапе Богдан стремится сосредоточиться на внутреннем украинском рынке. Здесь шансы у компании неплохие. При поддержке Европейского инвестиционного банка и Европейского банка реконструкции и развития на инвестиции в общественный транспорт были выделены средства в размере 160 миллионов евро. Только в 2018 году украинские города и муниципалитеты приобрели 269 новых городских автобусов. Город Львов на западе Украины насчитал несколько тендеров в 2018 году, в которых было приобретено 150 автобусов. Белорусский производитель МАЗ получил контракт на 100 городских автобусов, а 50 автобусов достались украинскому производителю Electron, который производит свои автобусы во Львове. С 2015 года электрический прототип Е19101 Электрон работает во Львове. Этот электрический автобус имеет дальность езды до 200 км, при условии, что он не движется быстрее 70 км / ч, согласно официальному заявлению. Хотя большая часть инвестиционных средств расходуется на городские автобусы с обычными силовыми установками, здесь также есть возможности для электрических автобусов. 

  В прошлом году китайский производитель электрических автобусов Skywell проявил повышенный интерес к переносу части своего производства электрических автобусов в Украину. Хотя компания оставалась неопределенной в отношении конкретного графика и масштабов, она подчеркнула возможность создания украинско-китайской компании.

  Однако менее обнадеживающими для украинских производителей автобусов являются недавние сообщения в прессе и слухи о том, что уже начались переговоры с польским производителем Solaris о покупке десяти электрических автобусов в городе Запорожье. Следовательно, электрическое будущее Bodgan, Electron and Co. пока остается неопределенным.


Категорії