Toyota Supra з турбонаддувом, без МКПП і розподіл ваги 50:50

  Toyota Supra получает встроенный турбонаддув, без механической коробки передач и с распределением веса 50:50.​

  После долгих лет дразнилки, шпионских снимков и слабых шепотов, Toyota Supra пятого поколения, наконец, дебютирует на Женевском автосалоне 2018 года. Концепция Toyota GR Supra Concept может быть сфокусированным гоночным автомобилем с гоночным прицелом, но Toyota не скрывает о возврате серийного автомобиля в автосалоны.

  Окончательная модель производства может по-прежнему оставаться в стороне, но концепция GR Supra Concept будет доступна в «Gran Turismo Sport», начиная с апреля. Новый автомобиль стал возможен благодаря партнерству с BMW, поскольку Supra разделяет платформу с BMW Z4 следующего поколения.

  Женевский автосалон 2018 года, наконец то, принес нам долгожданное возвращение Toyota Supra. Исходных деталей мало, но разговор с инженером Toyota Тэцуя Тада (Tetsuya Tada), стоящим за разработкой Supra и Toyota 86, раскрыл ряд новых деталей, как хороших, так и плохих. Supra фактически будет оснащена турбонаддувом inline-six, но тем, кто надеется на механическую передачу, не повезло.

  Мы много лет интересовались тем, что было под капотом автомобиля. Партнерство с BMW (Supra будет делиться более чем мимоходом с новым BMW Z4) дает нам надежду на то, что inline-six вернется, и Тада уверяет нас, что Supra без встроенного inline-six не Supra. Он также дал понять, что автомобиль должен быть относительно прост в настройке.

  Тада сказал, что фанаты Supra не считают это огромным требованием ручную коробку передач, хотя нам трудно поверить в это. Поскольку это, вероятно, двигатель BMW, будет какой-то вариант из восьмиступенчатой ​​автоматической трансмиссии ZF или, возможно, с двойным сцеплением.

  Также Тада говорит, что Supra будет иметь идеальное распределение веса 50:50. Он также будет иметь более низкий центр тяжести, чем 86. Хотя как модель достигает любую из этих вещей с более длинным, более высоким двигателем и более короткой колесной базой, неясно. Черная магия.

 

  Тада рассказывает, что как и 86  Supra будет заостренным спортивным автомобилем, который измеряется на таких вещах, как удовольствие от езды или простота маневра, а не максимальная производительность. Мы не будем удивлены, если, как и в 86, Supra выдает немного меньше лошадиных сил, чем некоторые надеялись. Это перерыв от прессов старого. 

►Toyota GR Supra - The legend is back, almost : Geneva Motor Show 2018: PowerDrift
 
  Оригинальные автомобили всегда были GT-машинами, которые пробивали намного выше их веса. Модель четвертого поколения составляла 320 лошадиных сил в начале 1990-х годов. Тада не упоминает конкретных конкурентов, но он сказал, что покупает каждый новый Porsche, который попадает на улицу.

 

  Партнерство с BMW - интересное. BMW запустит Z4 первым, неудивительным, учитывая, что немецкий бренд, по-видимому, возглавил большую часть развития. Тада сказал, что для двух автопроизводителей потребовалось два года, чтобы начать нажимать на производство. Это должно быть культурное столкновение между немцами и японцами, поскольку, судя по всему, с самого начала сотрудничество с Subaru было удачным.

 

  Бредовая надпись GR в названии концепции обозначает Toyota Gazoo Racing, команду японских автопроизводителей в Ле-Мане и на чемпионате мира по ралли. Оригинальный Supra участвовал в гонках IMSA, Le Mans и All-Japan GT (теперь известный как Super GT), в последних четырех чемпионатах. Брендирование, обклеивание и стайлинг автомобилей - это новая фишка, чтобы привлечь внимание к своему товару или услуге. Заказать брендирование автомобиля можно от компании «Автомагия»
 
 

  Деталей немного. Автомобиль составляет 180 дюймов в длину, 80,6 дюйма в ширину, 48,4 дюйма в высоту и колесная база 97,2 дюйма. Мощность передается на задние колеса, но мы не знаем. GR Supra Concept использует композитные материалы для бамперов, капота, переднего сплиттера, заднего диффузора, боковых юбок, наружных зеркал и заднего крыла. Капот оснащен жалюзийными вентиляционными отверстиями. Лобовое стекло и боковые окна пластиковые.

►Toyota Supra 2018!

 
  Несмотря на низкую высоту езды, Toyota заявляет, что подвеска использует производственные детали. Гоночные колеса BBS оснащены шинами Michelin. Тормоза идут от Brembo. Внутри GR Supra Concept - это голый металл и углерод. Там есть сиденье OMP, ремень безопасности и рулевое колесо с быстрым высвобождением. Колесо выглядит так же сложно, как и все в Ле-Мане или Формуле-1.
--------------------------------