SAIC, Geely представили нові авто в Шанхаї

  SAIC, Geely планирует удвоить продажи новых автомобилей
 в Китае

  Шанхайское Автошоу: китайские автопроизводители SAIC, Geely представят конкурирующие модели на глобальный рынок ​

  Глобальные автопроизводители сталкиваются с новыми угрозами для своей прибыли в Китае от отечественных автопроизводителей SAIC и Geely, которые запускают новые модели и маркетинговые стратегии, чтобы бросить вызов более известным иностранным брендам на крупнейшем в мире автомобильном рынке.

  Крупнейший в Китае автопроизводитель Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) хочет удвоить продажи своих автомобилей полностью принадлежащих отечественным брендам в этом году. «Успех Китая - это основа успеха на зарубежных рынках», - сказал Чжан Лян, директор по планированию портфеля продуктов для эксплуатации пассажирских автомобилей SAIC Motor.

  Заказать дешевое и в то же время качественное и комфортное такси в городе Одесса: http://707taxi.com.ua/samoe-deshevoe-taksi-v-odesse-new/ от компании самого дешевого такси в Одессе 707.

  Чжан сказал, что MG и Roewe SAIC - бренды, основанные на технологии, приобретенной у обанкротившегося британского автопроизводителя MG Rover, - планируют випустить в общей сложности пять моделей автомобилей и девять спортивных автомобилей и будут стремиться предлагать качество, сопоставимое с такими мировыми брендами, как Nissan, но по низкой цене.

  Концепция, показанная репортерам для спортивного купе MG, который он представит на автосалоне в Шанхае на этой неделе, может конкурировать с Jaguar. «Я беспокоюсь за них», сказал Чжан о мировых брендах. «Вы видите, что местные технологии становятся все сильнее и сильнее».

  SAIC, контролируемый муниципальным правительством Шанхая, годами трудился в тени своих зарубежных партнеров - Volkswagen AG и General Motors Co, которые обязаны создавать совместные предприятия с местными автопроизводителеми для своих китайских операций. В прошлом году на этих двух совместных предприятиях приходилось около 16,5% рынка легковых автомобилей Китая, тогда как доля собственных марок SAIC составляла 1,3%. Тем не менее, эти 50-50 альянсов с GM и VW вызвали наплыв денежных средств, которые SAIC вложила в наем европейских дизайнеров.

  С помощью таких поставщиков, как Mobileye NV, SAIC планирует предложить передовые системы безопасности, такие как автоматическое аварийное торможение, как это делаю конкуренты.

  Европейский стиль, китайские расходы
  Соперник компании Zhejiang Geely Holding Group, благодаря ее собственности на шведского роскошного автомобилестроителя Volvo Cars, проводит аналогичную стратегию, сочетая европейского дизайна, развитую рыночную безопасность и качество инженерии с китайскими издержками производства, в первую очередь благодаря новому бренду Lynk & Co, - сообщили руководство компании в Reuters ,

 

  Geely в воскресенье вечером устроила утонченную вечеринку в Шанхайском центре искусств West Bund, чтобы дебютировать производственную версию своего предстоящего спортивного внедорожника и прототип его модели «03» - седана с запланированным спортивным купе.

  Президент Geely An Conghui сказал в интервью Reuters, что Lynk & Co позволит Geely конкурировать с мировыми автопроизводителями как в Китае, так и за рубежом. Lynk & Co заявила, что планирует продавать автомобили в Соединенных Штатах и ​​Европе после запуска в Китае.

 

  В настоящее время модели марки Geely оцениваются примерно в 150 000 юаней (22 000 долл. США). Автомобили Lynk & Co должны продать до 250 000 юаней - в центре основного сегмента, на долю которого приходится около 45% продаж китайских пассажирских автомобилей, и в настоящее время в них доминируют иностранные бренды, такие как Volkswagen, GM, Ford Motor Co, Toyota Motor Corp и Honda Motor Co Ltd.

  «В прошлом китайским производителям нелегко пробиться в этот сегмент, - сказал Ан. «Но теперь с Lynk & Co на месте мы хотим по-настоящему войти в этот сегмент и конкурировать с иностранными брендами».

 

  SAIC, Geely и другие растущие китайские автопроизводители, такие как Great Wall и Chery Automobile Co Ltd, должны пройти долгий путь, чтобы достичь уровня продаж американских, европейских, японских и корейских брендов в Китае. Китайские потребители с осторожностью относятся к качеству и безопасности отечественных брендовых автомобилей, и рассеивание этих опасений потребует времени и денег, говорят руководители SAIC и Geely.

  Lynk & Co предложит то, что руководители называют «пожизненной» гарантией, а также планируют разрешить потребителям оплачивать доступ к транспортному средству по подписке - по месяцу или миле - вместо того, чтобы совершать покупку.
-----------------------------