Поради автолюбителькам

     Советы   автолюбительницам  

     Обувь 
  Автомобилистки не всегда могут воспользоваться разнообразием обуви, предлагаемой модницам. В некоторой обуви просто неудобно водить машину!
Например, сапоги или ботинки с высокой шнуровкой сдавливают ногу (нарушается кровоснабжение), сковывают движения. Обувь на высокой платформе делает ногу неповоротливой и нечувствительной, что приводит к более замедленной реакции ног на дорожную ситуацию. Жесткая кожаная подошва не гнется, из-за частого нажимания на педаль обувь портится, каблуки сзади обдираются, расшатываются, а то и вовсе отпадают.
 Выбирая обувь, обращайте особое внимание на каблуки. Причем важнее даже не столько их высота, сколько устойчивость. Например, достаточно широкий и устойчивый каблук высотой 15 см куда лучше, чем тоненькие «шпильки».
 Если вы только начинаете водить машину, то перед тем, как надеть обувь на высоком каблуке, попробуйте поездить на машине в более удобной обуви, чтобы «почувствовать» педали.
 Зимой вы вполне можете сэкономить на сапогах. Слишком теплая обувь за рулем не только не нужна, но и опасна. Дело в том, что если в нормальных условиях ступня ноги выделяет до 60 г влаги в сутки, то тепло печки и слишком теплая обувь увеличат этот показатель в 2-3 раза.По этой же причине зимой, при работающей печке не стоит ездить в обуви из синтетических материалов, в которой нога не «дышит».
 А вот покупая обувь на лето, совсем не стоит отказываться от удобных открытых шлепанцев. Только выбирая их, следите, чтобы нога из них не выскакивала, а подошва была не слишком скользкой.
  При этом, есть еще и требования делового этикета или просто хочется носить красивую обувь. В этом случае некоторые автолюбительницы возят с собой запасную пару туфель, другие вообще ведут машину босиком. Вы вправе выбирать любой подходящий вам способ, но наиболее удобный вариант, совмещающий красоту и удобство, - это туфли-лодочки с достаточно мягкой подошой и каблуком от 3 до 5 см.
   Юбка или брюки? 
 Конечно, в брюках водить машину намного удобнее, особенно в джинсах. Однако это не повод отказываться за рулем от женственного стиля и забывать о юбках и платьях. Единственная проблема – это длинные и узкие юбки. В них не только неудобно вести машину, но и сесть в нее элегантно получается мало у кого. Впрочем, если сесть вам удалось, то в машине юбку можно немножко приподнять и тогда никаких неудобств не будет. А сидящий рядом мужчина будет просто счастлив!
Вообще-то, в юбках не столько неудобно водить машину, сколько садиться и выходить из нее. Например, если вы выбрали пышную и достаточно длинную юбку, то прежде, чем усесться в автомобиль, ее нужно слегка подобрать на уровне бедер, затем сесть на сидение, и лишь затем переставить ноги в салон (обе одновременно – это общее правило для женщины). Кстати, все складки на юбке нужно разгладить до того, как вы сели. Делать это потом, приподнимаясь и разглаживая их под собой, считается дурным тоном.    
   Верхняя одежда 
 Водить машину в шубах или дубленках не слишком удобно, а если они еще и длинные – то практически невозможно. То же самое относится и к массивным пальто и курткам. Во всем этом ощущаешь себя за рулем крайне неповоротливо, да и при включенной печке в такой экипировке очень жарко.
Можно просто снимать верхнюю одежду перед тем, как сесть в машину (или уже в ней). Если на улице не слишком холодно, печка в машине работает хорошо, а на вас надето что-то более-менее теплое, – вы в машине не замерзнете.
 Но можно, как и с обувью, сэкономить на шубе и носить короткую курточку или относительно легкое пальто. Впрочем, в этом случае стоит предусмотреть запасной вариант на случай непредвиденной поломки машины. Самый простой вариант – всегда держать в багажнике какую-нибудь старую теплую куртку, шапку и плед.
   

                              
Головные уборы 
 Кепки, шляпы с большими полями и особенно капюшоны лучше в машине не надевать, так как они сильно ограничивают обзор. Кроме того, при работающей печке в них еще и жарко.

   Очки  
 Солнечные очки обязательны в любое время года. Это то, без чего садиться за руль может быть просто опасно! Летом они нужны, чтобы уберечь глаза от яркого солнца, а зимой – от ослепительно белого снега. Лучше, чтобы солнечные очки для вождения постоянно лежали в бардачке вашей машины, мало ли и как в течение дня может измениться погода!
Экономить на очках не стоит, дешевые очки не только искажают правильную цветопередачу, но и вызывают усталость и даже заболевания глаз. Наилучший вариант – если линзы сделаны из оптического стекла и являются фотохромными, то есть изменяющими свою пропускающую способность в зависимости от освещенности. Их обычно называют «хамелеонами», а цвет их стекол зависит от яркости солнца и от того, светит ли оно вообще. Кроме того, очки должны быть поляризованными, то есть гасящими солнечные блики на поверхности воды, мокрой дороге и снеге.
Если вы покупаете не «хамелеоны», то обратите внимание на то, насколько сильно затемнены стекла очков. Если они излишне темные, то вы не сможете использовать их в сумерках для защиты от слепящего света фар едущих навстречу автомобилей. Светлые же не защитят глаза от солнца. А вот вопрос цвета стекол не столь принципиален, хотя специалисты советуют не выбирать для вождения красные и розовые очки. А лучше всего защитят от яркого солнца и ослепляющего снега очки с зелеными стеклами.

   Перчатки 
 Профессиональные автогонщики убеждены, что перчатки предотвращают скольжение рук по рулю, а также позволяют уменьшить силу хвата и снизить утомляемость суставов. Да и в экстремальных ситуациях, когда удар колес автомобиля о какое-то препятствие передается на руль и может выбить его, перчатки просто необходимы.
 Впрочем, даже если вы ездите на хорошей городской машинке, а гоняете по трассе на спортивном автомобиле, перчатки все равно не помешают. Классика – это традиционные автомобильные перчатки с обрезанными или чуть срезанными «пальчиками», или с прорезями на сгибах пальцев, а также с фиксатором на запястье в виде кнопки или липучки. Именно так выглядят перчатки, которые можно купить в автосалонах ведущих автомобильных марок.
 Однако женщина может заменить этот аксессуар для автогонщиков и обычными кожаными или замшевыми перчатками. Желательно только, чтобы они были не слишком плотными и не мешали бы пальцам чувствовать руль.
 Кстати, все вышесказанное – еще не повод забыть о такой полезной в машине вещи, как комплект резиновых или хлопчатобумажных перчаток «на всякий случай». Ну не оденете же вы свои тоненькие замшевые перчатки песочного цвета, чтобы залезть под капот залить стеклоомыватель или чтобы открыть крышечку бензобака на заправке!
   Безопасность, практичность или красота? 
Вообще, выбирая одежду, обувь и аксессуары для вождения машины, любая женщина сталкивается с тем, что ей бывает трудно соблюсти три условия: красота, безопасность и практичность. Что же должно быть главным? Ну, безопасностью жертвовать точно не стоит! Поэтому все то, что сковывает за рулем ваши движения, мешает обзору и отвлекает лучше из гардероба исключить. А вот жертвовать красотой ради практичности не стоит. В конце концов, вождение машины – это удовольствие, а не работа у станка. И выглядеть за рулем нужно так, чтобы чувствовать себя уверенной и неотразимой.

  Для тех, кто боится…                               
 Поговорим о страхе. Это одна из проблем, с которой приходят к психологу за консультацией. Приведу примеры: Права у меня 5 лет. Много раз пыталась заставить себя ездить, но страх не позволяет. Боюсь всего: столкнуться с другой машиной, сбить пешехода, заглохнуть на перекрестке и многого другого. Это нормально? Что мне делать? Или: Я вожу, но только по трассе. Как только подъезжаю к городу, вспоминаю, сколько там машин и как в пробках все плотно стоят, начинаю путать педали, вместо поворотника дергаю ручку щеток стеклоочистителя. Как решить эту проблему? Как преодолеть свой страх? Для того чтобы ответить на вопросы, разберемся сначала в том, что такое страх и каковы его причины.  
 Страх это эмоция, возникающая в ситуации действительной или воображаемой опасности. Страх эмоция древняя и выполнят функцию самосохранения. Когда мы испытываем страх, в нашем организме происходят определенные реакции (учащается пульс и дыхание, повышается артериальное давление и т.д.), которые мобилизируют организм  для преодоления ситуации. При отсутствии страха человек рисковал бы и мог погибнуть. Что, к сожалению, иногда происходит на дорогах, гибнут в основном в авариях водители, которые не боятся и, как следствие, рискуют.  
   Страх при вождении имеет две основные причины: недостаток опыта и негативный опыт. В первом случае к страху приводит отсутствие водительского опыта, определенных знаний и умений. И первая рекомендация при этом - приобретать необходимый опыт. А опыт, как известно, является результатом деятельности. Без вождения автомобиля Вы не сможете натренировать свои водительские навыки, так, чтобы Вы могли справиться с любой ситуацией на дороге. Как это парадоксально не звучит но, для того, чтобы перестать боятся ездить, надо ездить. Вторая рекомендация – привыкайте постепенно к тому, чего боитесь. Например, если Вы боитесь городского движения- начинайте с окраин  и, по мере, появления чувства уверенности, двигайтесь к центру города. Главное, в этом, системность. В спорте есть выражение: “система побеждает все”, которое означает, что систематическое выполнение определенной деятельности ведет к ее успеху. Если Вы будете придерживаться этого принципа, успех прейдет  к Вам. Следующая рекомендация –  постарайтесь научиться различать действительную опасность и воображаемую. Ведь, боятся даже виртуозы вождения, спортсмены - автогонщики. Страх им  необходим, он помогает сохранить жизнь, уберегая от рискованных действий, которые могут привести к гибели. Почему же новичкам страх мешает? Один из ответов – начинающие водители, по причине недостатка опыта, склонны преувеличивать опасность, представляя ее там, где опасности нет. “У страха глаза велики”, так говорят в народе. Попробуйте уменьшить страх рациональным способом. Например, подумайте, что Вам угрожает,  когда Вы заглохли на перекрестке или на подъеме.  Вы занимаете свою полосу, находитесь в поле зрения других водителей, которые, видя Вас, будут объезжать, все, что нужно сделать, включить аварийную кнопку, разобраться с педалями и передачей и продолжить движение. Можете даже специально заглохнуть и проверить.
 Эти рекомендации только небольшая часть того, что может быть полезным начинающему водителю. Для каждого человека они индивидуальны. И для того, чтобы они помогали, нужно разбирать каждый случай отдельно. Добавлю, что одних рекомендаций недостаточно для преодоления неприятных переживаний. Причины многих страхов находятся глубоко в подсознании как, например, страх смерти, страх сбить пешехода. И нужно время и определенная работа для их осознания и овладения.
   Следующая причина возникновения страха вождения это негативный опыт (аварии и другие травматические ситуации). Это очень тягостные переживания, которые лишают душевных сил и серьезно осложняют жизнь.  В результате переживания подобных ситуаций может появиться бессонница, депрессия, навязчивые мысли, агрессивность, чувство вины, общая тревожность и другие состояния. В таком случае человек боится пережить снова то, что с ним произошло. Он стремится избежать пугающих ситуаций, что только усиливает страх. Образуется замкнутый круг, разорвать который самостоятельно оказывается не под силу. Необходима помощь специалиста, психолога, который поможет преодолеть травмирующие переживания, восстановить душевное равновесие.
 
   Источник    http://avtolady.com.ua/article__Sovety_avtoljubiteljnicam.htm
            
                      Советы женщинам-автолюбителям !