Огляд нового 2019 Hyundai Veloster

 

  2019 Hyundai Veloster - это обновленная версия автомобиля, в котором многие основные автопроизводители медленно отказываются от цели: доступный спортивный автомобиль.

  Соперники, такие как Honda Civic Si и Volkswagen GTI, приходят в голову, но, вообще говоря, автомобильные компании выкатывают все больше и больше внедорожников и кроссоверов, в то время как этот процветающий сегмент спортивных автомобилей сокращается. За рулем требуется всего несколько минут, чтобы понять, что владельцы, кроссоверов и и недорожников упускают много удовольствия от вождения.

  Стилирование субъективно, хотя мы бы сказали, что команда дизайнеров Hyundai сделала отличную работу, передав уникальный трехдверный дизайн Veloster в обновленную новую форму. Модель 2019 Veloster на 0,8 дюйма длиннее и на 0,4 дюйма шире, чем раньше, хотя наиболее заметные изменения включают в себя большую каскадную переднюю решетку, а также более чистый и более агрессивный вид сзади.

  Новая версия выглядит как крест между спортивным купе и, скажем, высококлассным кроссовером. Он выделяется, и это хорошо в мире, управляемом кроссоверами.

  Если вам нужно отремонтировать свой автомобиль в Харькове, можете обратится в автосервис «Мастер Сервис»: https://steering.com.ua/services-kh/rulevaya-rejka, который специализируется на обслуживании автомобилей, реализации автозапчастей, продаже диагностического оборудования и специнструмента более 15 лет.

  Как и внешний вид, кабина получает тщательный абгрейт в течение 2019 модельного года. Общий макет управления логичен, и привыкание к сенсорным информационно-развлекательным системам является быстрым и безболезненным. Совместимость Apple CarPlay и Android Auto является стандартом, что является основным плюсом для тех, кто пользуется техническими навыками в этом сегменте. Некоторые пластмассы кабины тверды и выглядят дешево.

  Но именно динамические биты делают самый большой вклад. Вместо того, чтобы снимать спортивно настроенные из автомобиля, чтобы поддерживать низкую цену, Veloster получает механические обновления, которые помогают заточить обработку и обеспечить более ощутимое отношение к дороге.

  Эти модификации включают в себя новую многорычажную заднюю подвеску, установленную на весь модельный ряд. Это заменяет более обычную установку торсионного луча, используемую в модели первого поколения. Ключевые элементы подвески также изготавливаются из алюминия, чтобы обрезать вес и повысить динамику движения. Согласно расчетам Hyundai, алюминиевые суставы в передней подвеске сбросили 5,3 фунта на каждый угол. Аналогично целевое использование алюминия в задней подвеске, которое разделяется с Elantra GT, помогает обрезать дополнительные 4,2 фунта с каждого угла. С компонентами подвески каждая унция делает разницу в динамике обработки.

►Hyundai Veloster 2019: detalhes das versões 2.0 e Turbo - www.car.blog.br

  В то время как предыдущий Veloster очень сильно ощущался как экономичный автомобиль, новая модель на самом деле выглядит как спортивный компактный автомобиль. Тем не менее, он по-прежнему экономичен, цена входа составляет 19 385 долларов США (включая стоимость назначения в размере 885 долларов США).

 

  Базовая Veloster оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который обеспечивает 148 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента при 4500 оборотах в минуту. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, в то время как выбор дополнительной шестиступенчатой ​​автоматической подталкивает цену на 1000 долларов. Ориентировочная экономия топлива начинается с 25 миль на галлон города и шоссе на 33 мили на галлон.

  Мы выбрали два варианта Veloster Turbo: полностью загруженный Turbo Ultimate DCT с дополнительной семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и Turbo R-Spec, оснащенный шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Оба поставляются с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает 201 лошадиную силу и 195 фунт-фут крутящего момента от 1500 до 4500 оборотов в минуту.

  При всем этом крутящем моменте, имеющем низкую мощность, и впечатляющую плоскую кривую крутящего момента, модели Veloster Turbo упаковывают больше ударов, чем предполагает численность лошадиных сил. Ускорение при включении вокруг жестких углов или слияние с неожиданно неустойчивым пиковым часом в Остине является сильным и целенаправленным.

  Цена на Турбо DCT начинается с 29 150 долларов США, что круто по сравнению с базовой моделью, но стоит вспомнить, что Ultimate поставляется с большим 8-дюймовым сенсорным экраном (по сравнению с стандартным 7-дюймовым блоком), люком на крыше, 18-дюймовыми легкосплавными дисками , дисплеем для головы, полностью кожаными сидениями, контрастная черная крыша и элементы безопасности, такие как предупреждение о слепом пятне и переднем столкновении.

 

  Veloster Turbo имеет три доступных режима работы: Normal, Sport и Smart. Мы провели большую часть нашего времени вождения в спортивном режиме, который усиливает реакцию дроссельной заслонки и добавляет еще один шаг вперед. Независимо от настройки, рулевое управление хорошо взвешено, и даже в нормальном режиме Veloster Turbo чувствует себя достаточно спортивно, чтобы напомнить вам, что это забавный маленький хэтчбек, подходящий для энтузиастов.

►2019 New Hyundai Veloster N - First Look and Test Drive

  Тем временем Turbo R-Spec является прямым нападением Hyundai на Civic Si, который аналогичным образом предлагается только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая обеспечивает сплошное сцепление и прощающее сцепление с подходящим усилием. В то время как у него не хватало кожаной отделки и более привлекательных особенностей Ultimate DCT, цена Turbo R-Spec в $ 23 785 (как проверено) делает его лучшим выбором для энтузиастов производительности, которые не хотят разбить банк.

►2019 Hyundai Veloster/Veloster Turbo/Veloster N: 5 Things You Need to Know - 2018 Detroit Auto Show

 

  Не то, чтобы это голые кости, так как R-Spec поставляется с настроенной спортивной подвеской, премиум аудио, светодиодные фары и задние фонари, а также летние шины 225/40 R18 Michelin Pilot Sport . Hyundai вложил в эту машину настоящую мысль и заслуживает признания за то, что он не опустил механизмы для Veloster 2019 года.