(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

Огляд Ford Mustang GT 2018. Варіанти КПП

02.07.2018
Огляд Ford Mustang GT 2018. Варіанти КПП

  Обзор: ручной и автоматической коробки передач 2018 Ford Mustang GT.

  Одним из самых больших изменений в Ford Mustang 2018 года стало добавление 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, которую мы видели в разных формах как в Фордах, так и в Chevy.  И из-за своей новизны и того факта, что почти половина читателей хотела узнать больше об этом, мы заказали Mustang с 10-ступенчатой ​​коробкой передач, чтобы понять, что это такое на ежедневной основе.

  Мы также получили Mustang с шестиступенчастой ручной коробкой передач  одновременно, поэтому мы решили внимательно посмотреть на них спиной к спине. Вот что мы нашли.

  Приобрести запчасти на Ford Mustang: DENSO DCRI105800 можно в интернет магазине fords.com.ua/, который предлагает товары от ведущими производителями, позволяющие предлагать высококачественную продукцию по конкурентоспособным ценам.

  10-ступенчатая автоматическая коробка передач.
  На бумаге Mustang с автоматической коробкой передач более бережлив, чем с ручной, выставляя лишнюю милю за галлон в городе и при комбинированном вождении. Mustang также может похвастаться «Drag Mode», о чем мы поговорим больше в будущем посте, что позволяет Mustang GT достигать 60 миль / ч менее чем за 4 секунды.

  Но как насчет обычного вождения, с нормальным движением? В нормальном, полностью автоматическом режиме Mustang  держит обороты довольно низко, ясно, чтобы достичь  дополнительного MPG в городе. И с таким количеством близко расположенных зубчатых колес, довольно небольшое смещение, которое действительно плавно, при мягком ускорении. Он почти действует как CVT с имитируемыми передачами. Он держит обороты низко, но это не кажется неестественным.

  При ударе дроссельной заслонки он попадает и промахивается. Иногда он быстро определяет правильную передачу и пониженную передачу, но в других случаях ей приходится сидеть и думать на секунду, или он выберет одну передачу, а затем поймет, что ей нужно снова спуститься, потому что вы не поднялись.

  По крайней мере, большинство этих сдвигов являются гладкими. Ручной режим помогает только немного. Это слишком медленно даже в нормальном режиме, и в то время как спортивные режимы привода ускоряют ход, сдвиги никогда не бывают столь быстрыми, как мы надеемся.

 

  Mustang 2018 года имеет некоторую нечетную дрожь на кончике, в нескольких автоматических системах GT и EcoBoost, но не все. Возможно, это проблема, которая исчезнет после обновления дилера. Мы не уверены, и инженеров Ford на руках не было. На нашем долгосрочном автомобиле проблема не возникла, и не было, когда мы опробовали 10-ступенчатую скорость с четырехцилиндровым двигателем EcoBoost.

 

  Шестиступенчатая механическая коробка передач.
  10-ступенчатая автоматическая коробка передач - это всего лишь слегка лучшая, чем средняя автоматическая коробка передач, но шестиступенчатая механическая коробка передач - очень хороший пример ее породы.

 

  Действие это изюминка, которая является изменением от предыдущей версии. Кредит идет на более сильный двухмассовый маховик и двухдисковое сцепление. Форд предназначался для того, чтобы сделать смещение легче, и это точно результат. Уменьшенное усилие позволяет рычагу переключения передач нажимать на каждую передачу положительно и плавно, хотя броски немного длиннее по сравнению с чем-то вроде Miata. И хотя ручка из углеродного волокна в нашем испытательном автомобиле может быть не всякой на вкус, тот факт, что она не нагревалась до температуры палящего солнца, была высоко оценена.

 


  То, что немного сокращает механическую передачу, - это сцепление. На нашем тестовом автомобиле движение педали было довольно длинным, что не идеально для начала. Длительное путешествие стало более печальным, обнаружив, что начальная точка сцепления была примерно на полпути через движение педали. Это сделало сложным выполнение супер быстрых сдвигов, которые поощрял гладкий рычаг. Есть хорошие новости. Сцепление имеет легкий вес, что означает, что вы можете пропустить ногу и по-прежнему управлять ручным Mustang практически любым видом транспорта.

 

  Помимо гладкого переключателя и легкого сцепления, некоторые другие аспекты объединяются, чтобы сделать ручной Mustang идеальным. Педали размещены так, чтобы сделать совпадение с пониженной передачей относительно легко. Двигатель не зависает между сменами, и он счастлив построить обороты, что еще больше стимулирует фэнтезийную передачу. Наличие всего шестерки также означает, что каждое соотношение выше, чем в автоматическом режиме, поэтому вам не нужно перекладывать намного больше, чем вам нужно.

►2018 Ford Mustang GT Review, Exhaust, & Interior

  Вывод.
  Автоматика будет работать достаточно хорошо для некоторых людей и в определенных ситуациях, но это не так привлекательно, как мы надеялись. Если удовольствие от вождения - это то, что вы ищете, можем вам стоит обратить ваше внимание на механическую коробку передач?
-----------------------------

Категорії