Огляд Ford Fiesta ST 2018 у Великобританії

 

  Обзор Ford Fiesta ST 2018 в Великобритании

  Последняя Fiesta для ношения красного значка ST более утончена, чем предшественница, и более удовлетворительно ездить на нескольких скоростях, чем любой из ее соперников

  Если вы прочтете отчет редактора дорожного теста Matt Saunders из полигона Ford Lommel, вы поймете масштаб изменений, внесенных в новую Fiesta ST. Вот техническая версия самого долгожданного автомобиля водителя 2018 года для тех, кто находится в реальном мире.

  Давайте начнем в моторном отсеке. 197-литровый 1,6-литровый четырехкамерник от ST200, который был выпущен в прошлом году. Но для одиночной фунт-фута крутящий момент также идентичен при 214 фунт-фут, хотя он достигает значительной высоты при 1600 об / мин и остается до 4000 об / мин.

  Новый автомобиль должным образом сэкономит 0,2 секунды от времени ST200 с 6,7 секунды 0-62 мили в час. По стандартам супермини, это нормально. Это всего лишь 0,1 секунды за более легким, более мощным, более скомпрометированным и значительно более дорогим Toyota Yaris GRMN. Отвернувшись на красную линию на шестой передаче, Fiesta ST, как утверждается, пробивает 144 мили в час.

  Внезапно статистика жизненно важного автомобиля этой машины находится в той же сфере, что и Focus RS 2002 года, хотя теперь, как и сейчас, это больше интересует шасси, не в последнюю очередь потому, что впервые Ford Fiesta ST была предложена с дифференциалом смещения крутящего момента. Как и для оригинального Focus, это механическая работа от британской фирмы Quaife, и она работает вместе с программой крутящего момента.

  Однако Ford не пренебрегал задней осью ST. Фактически она на торсионном барабане, оно находится на торсионном луче, это лучшее из внимания - регулировка направленно навитых пружин. Существуют также однотрубные амортизаторы от Tenneco (двухтрубные спереди), с двойным клапаном для более естественного поглощения как высокочастотных, так и низкочастотных входов. Больше всего этого в одно мгновение.

►Ford Fiesta ST 2018 - has the best hot hatch just got better? | Top 10s

 
  Стандартные 17-дюймовые колеса обмениваются набором из 18 дюймов. В любом случае, Ford должен соответствовать автомобилю с шиной Michelin Pilot Super Sport - превосходной резиной, если уже не имелось ни одного из доступных, Pilot Sport 4 не хватало во время тестирования.
 
 

  Если вы прочтете отчет редактора дорожного теста Matt Saunders из полигона Ford Lommel, вы поймете масштаб изменений, внесенных в новую Fiesta ST.