Новий Dodge Demon збільшить крутний момент

  Крутящий момент - прекрасная вещь, сладкая и прекрасная сила, которая крутит и тянет и может помочь продвинуть двухтонную металлическую коробку вперед со смешными скоростями. Крутящий момент также непостоянный, изгибается и разбивает те же самые металлические детали.

  Поэтому новый Dodge Demon компенсирует увеличение крутящего момента с помощью некоторых новых переделанных и усиленных деталей. И есть программное обеспечение, предназначенное для борьбы с колесным хопом, одним из самых драматических способов крутящего момента, который может сломать материал.

  Хотя мы до сих пор не знаем, какой крутящий момент покажет Demon, мы знаем, что этого будет достаточно, чтобы оправдать модернизированный опорный вал, половинные валы и дифференциальный корпус. Challenger Hellcat, который является основным для Demon, уже составляет 650 фунтов-футов крутящего момента.

  Новые запчасти пройдут долгий путь, чтобы убедиться, что работа с двигателем Demon должным образом переведена в движение шины Nitto. Приобрести и подобрать мото и велошины в интернет магазине MAXD RIVE: https://maxdrive.com.ua

  Новый опорный вал использует высокопрочную сталь, термообработанные шпиндельные валы и увеличивает толщину трубы на 20 процентов при 15-процентном увеличении крутящего момента. Кроме того, Dodge говорит, что улучшенный дифференциальный корпус позволяет увеличить крутящий момент на 30 процентов за счет использования термообработанного алюминиевого сплава A383 и более высокопрочного зубчатого редуктора. 41-шлицевые полувалы обеспечат 20-процентное увеличение крутящей способности за счет использования высокопрочной низколегированной стали и 8-шаровых соединений.

  В дополнение к аппаратным средствам программное обеспечение Launch Assist было настроено для облегчения переключения колес. Dodge говорит, что Demon - это первый завод по производству автомобилей, который использует датчики скорости колеса для обнаружения прыжка и моментального крутящего момента для компенсации. Это означает, что водитель может держать ногу на полу, пока компьютер разбирает тягу. Раньше лучшим решением было отключение дроссельной заслонки, чтобы вручную уменьшить нагрузку.

 

  Наконец, Dodge Demon предложит четырехточечный монтажный стержень в качестве дополнительного аксессуара. Часть будет поставляться Speedlogix и помещается вместо удаленного заднего сиденья. Клиенты могут установить планку без необходимости взламывать свои автомобили, чтобы найти подходящую точку крепления.

►El Demonio cobra vida en este Dodge Challenger SRT Demon 2018

 Больше информации о будущем в дебюте Demon можно будет узнать на автосалоне в Нью-Йорке в 2017 году.
---------------------------