Нова Mazda3 схожа на концепт Mazda Kai

  Новая Mazda3 выглядит так же, как концепция Mazda Kai .

  Всего за пару недель до официального открытия  в интернет просочились шпионские фотографии Mazda3 следующего поколения в минимальном камуфляже. Автомобиль был моделью хэтчбека, тестировался рядом с VW Golf и Audi A3, и был только завернут в тонкий винил. В результате мы можем ясно видеть, что новый компактный хэтчбек Mazda выглядит так же, как потрясающая концепция Kai от прошлогоднего Токийского автосалона.

  Автомобиль отличается передом и профилем концепции. Основная решетка больше, чем текущая модель, и она агрессивно продвигается вперед. Лобовое стекло очень низкое и гладкое. В задней части автомобиля доминирует очень толстая стойка C, которая наклоняется далеко вперед, увеличивая спортивную позицию автомобиля. Подоконник сзади резко поднимается, а заднее окно не обматывается или не выпучивается, придавая машине очень туговатую форму.

  Но можно увидеть не только внешность  Mazda3, а и интерьер. Он также очень похож на интерьер Kai, в центре внимания которого находится водитель. Манометры окружены вентиляционными отверстиями, которые вписываются в форму инструментальной вершины. Остальная часть приборной панели остается как можно более незаметной. Климат-контроль и вентиляционные отверстия все находятся в одной и той же длинной горизонтальной плоскости. Развлекательный экран который, по-видимому, чувствителен к касанию наклонен к водителю. Вращающийся контроллер Mazda возвращается, как видно на центральной консоли. Также в центральной консоли ручная рукоятка переключения.

  Приобрести качественные износостойкие и долговечные детали к двигателю можно в интернет магазине Motor-dizel:  https://motor-dizel.com.ua/
  Mazda показала Kai с двигателем Skyactiv-X, бензиновым двигателем с искровым зажиганием. Мы запустили машину разработки с двигателем, и Mazda, похоже, намерена использовать новую Mazda3, но мы не уверены, будет ли двигатель готов к запуску автомобиля. Если не двигатель Skyactiv-X, Mazda, вероятно, будет использовать версии своих нынешних двигателей. Компания могла переносить наддувочные 2,0-литровые и 2,5-литровые четыре цилиндра, используемые в настоящее время. Последняя может использовать дезактивацию цилиндра, которая теперь используется на Mazda6 и CX-5. Нам бы очень хотелось, чтобы компания наконец предложила 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом с Mazda6, CX-9 и CX-5. Следите за ответами на Лос-Анджелеском Автосалоне 2018.