Nissan і Renault ведуть переговори про злиття компаній

  Nissan и Renault ведут переговоры о слиянии компаний.

  В течение почти 20 лет Nissan и Renault были объединены в альянс, но теперь японские и французские автопроизводители обсуждают, нужно ли сливаться.

  Bloomberg, ссылаясь на неизвестные источники, знакомые с конфиденциальными переговорами, сообщает, что идея состоит в том, чтобы сформировать более крупную единую публично торгуемую компанию, чтобы лучше конкурировать с такими гигантами, как Toyota и Volkswagen.

  Если вы хотите взять на прокат автомобиль Renault или машину другой марки и модели, компания  "Автоаренда" предлагает услуги: прокат авто в Харькове, Киеве, во Львове и других городах Украины по самым низким ценам.

  Это также означало бы конец альянса, который впервые начался в 1999 году, а также включает Mitsubishi, в котором Nissan приобрел контрольный пакет акций в 2016 году.

  Полное слияние поможет компаниям собрать ресурсы для разработки электромобилей, автономных транспортных средств и услуг по разделению автомобилей.

  Это привлечет Nissan, предоставляющий акции акционеров Renault к новой компании, а акционеры Nissan также приобретут доли в новой компании, сообщает Bloomberg. Новая компания будет управляться Карлосом Гонном, нынешним председателем обеих компаний.

  Но любое такое слияние, как вы могли бы ожидать, было бы сложным, отчасти геополитики. Французское правительство владеет 15-процентной долей в Renault, и как французские, так и японские правительства могут неохотно отпускать свои собственные отечественные бренды.

 

  В настоящее время Renault владеет 43-процентной долей в Nissan, в то время как Nissan владеет 15 процентами своего французского партнера. Недавно агентство Reuters сообщило, что Ghosn предложил купить большую часть доли французского правительства в Renault в рамках планов по более тесной привязке.

►Tesla Model 3 - самый продаваемый седан в США, 13 000 км. на Nissan Leaf, беспилотный грузовик КАМАЗ

  Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi уже работает над созданием технологического фонда мобильности стоимостью 200 миллионов долларов, чтобы инвестировать в стартапы, что отражает то, как сейсмические изменения в автомобильной промышленности заставили многие устаревшие компании сдерживаться, чтобы оставаться в силе. Nissan в 2016 году заплатил 2,3 млрд долларов, чтобы приобрести 34% Mitsubishi, чтобы разделить платформы, технологии, производство и другие ресурсы.