Модель Tesla 3 заработала свои шашки, и это обозначает что тесла станет нью-йоркским такси. Комиссия по такси и лимузинам Нью-Йорка (TLC) добавила аккумуляторный седан в свой утвержденный список автомобилей в прошлом месяце, модель 3 стала первым и единственным электромобилем. Представитель NYC TLC сообщил Autoblog в электронном письме, что в офисе не известна сторона, которая представила модель 3.
Чтобы завершить трансформацию модели в Big Apple, соответствующая сторона оденет модель 3 в наиболее привлекательный оттенок желтого Dupont M6284, добавит световые вывески на крыше, наклейки такси, разместит перегородку внутри между первым и вторым рядами, а также внутренние камеры для наблюдения за пассажирами первого и второго ряда, а также счетчик стоимости проезда. После утверждения модель 3, поступающая на службу в этом году, может оставаться на работе не более семи лет под своим неограниченным медальоном. Заказать поездку с помощью вашего смартфона,
Fresh Taxi - самый удобный способ передвижения по Мукачево. Это возвращение к форме Нью-Йоркского таксы представленного в 1896 году под названием Electrobat. Этот открытый автомобиль превзошел разные модели той эпохи, хотя для замены 1200-фунтовой батареи в переделанном автомобиле потребовалось четыре часа. Парк такси EV вырос более чем на 1000 автомобилей, и они удерживали преимущество в начале 20-го века, пока автомобили с бензиновым двигателем не стали легче и дешевле в управлении.
TLC запустил пилотную программу с 2013 по 2015 год, испытывая пять Nissan Leafs на роль официального нью-йоркского такси, три с отдельными операторами, два с парком. В итоговом отчете TLC отмечалось, что люди были «очень довольны» хэтчбеком, но оператору автопарка было трудно найти наемных водителей, «лично вложивших средства в изучение способов оптимизации диапазонов транспортных средств». Это было тогда, когда Leaf был оценен в 84 мили на зарядке, а инфраструктура не была такой, как сегодня, поэтому проблемы с дальностью действия возникли, особенно когда ненастная погода требовала постоянного использования HVAC.
Стандартный диапазон модели 3 рассчитан на 240 миль; В «Книге фактов о такси в 2014 году» говорится, что среднее такси проезжает 70 000 миль в год, или около 192 миль в день, если ездить каждый день. Если «Лиф» может продержаться имея всего 84 мили, модель 3 должна быть намного лучше. Tesla однозначно запрещает любому Тесла, работающему в качестве такси, использовать свои нагнетатели. Внимательный водитель, оснащенный зарядным адаптером за 450 долларов, может без перерыва провести целый день, однако зарядные устройства уровня 2, CHAdeMO и CCS широко распространены по всему Нью-Йорку.
Когда Autoblog спросил TLC о том, почему другие электромобили не были добавлены в список, представитель сказал Autoblog: «Я не могу говорить о причинах, по которым никто не представил эти машины для проверки на соответствие спецификациям TLC».
Статья Autotrader пометила Ford Escape Hybrid как «такси является с самым большим пробегом в Нью-Йорке». По мере появления на рынке более доступных электромобилей и кроссоверов, мы, вероятно, увидим работу электрокара, чтобы сертифицировать и некоторые из них.
----------------------------