(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

Mercedes-Benz нагадав про випуск фургонів на паливних елементах

10.07.2018
Mercedes-Benz нагадав про випуск фургонів на паливних елементах
    Mercedes-Benz напомнила о выпуске фургонов на топливных элементах.

    В битве за сокращение выбросов в автомобилях есть два основных вида оружия: батареи и водородные топливные элементы. Mercedes-Benz уже подтвердил планы линейки аккумуляторных электромобилей и версий с питанием от двигателей Sprinter и Vito. В дополнение к этим гибридизованным усилиям, новый концепт Sprinter F-Cell немецкого автопроизводителя показывает, что Mercedes не отказался и от топливных элементов.

  Заднеприводная трансмиссия Concept Sprinter F-Cell производит 147 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. По словам Mercedes, три резервуара, установленные под полом, могут хранить достаточно водорода на 300 километров (186 миль) вождения. Еще один танк можно добавить в заднюю часть автомобиля, увеличив дальность до 500 км (310 миль), сказал автопроизводитель, но это еще не все. 

  Подбор Б/у авто вас поможет осуществить опытная команда экспертов Check Auto, которые помогают клиентам со всей Украины подобрать лучший из доступных в продаже автомобилей за оптимальную цену, с последующей 6-ти месячной гарантией от фирменного автосервиса NANOPROTEC.

  Как и водородный вариант Mercedes-Benz GLC, Concept Sprinter F-Cell также оснащен небольшим аккумулятором для дополнения топливных элементов, добавив 30 км (18 миль) диапазона. Это делает концепт-спринтер гибридным плагином, но использует комбинацию топливных элементов и батарей вместо двигателя внутреннего сгорания и электричества.


 

  Концепт Спринтер F-Cell был сконфигурирован, чтобы продемонстрировать преимущества упаковки своей альтернативной топливной трансмиссии. Когда цистерны расположены под полом, а стек топливных элементов установлен спереди, где обычно идет бензин или дизельный двигатель, есть много внутреннего пространства для работы. Для Mercedes, установка топливных элементов может быть создана для работы с различными стилями кузова. Но будет ли фургон на топливных элементах когда-либо выпускаться? Родственники Mercedes Daimler заявляют, что неспособны использовать технологии трансмиссии.

 

  «Стратегия Daimler не дает догматического, идеологического ответа на этот вопрос, но вместо этого делает его зависимым от лучших возможных преимуществ для клиентов», - говорится в заявлении компании.

 

  Тем не менее, нынешние планы компании указывают на более низкий уровень доверия к топливным элементам. В то время как Mercedes взяла на себя обязательство поставить eSprinter с батарейным питанием в массовое производство, он не подтвердил планы производства Sprinter F-Cell. Mercedes планирует ограниченный производственный цикл GLC F-Cell, так что, возможно, фургон может быть выпущен и в небольших количествах. Обе модели также используют аккумуляторы для дополнения своих топливных элементов.

►eDrive@VANs: eVito and eSprinter fit for urban life | 60 Seconds

  Mercedes может искренне желать изучить все варианты. Может быть, просто найти, что водород не лучший выбор. Несмотря на то, что нехватка заправочной инфраструктуры остается серьезной проблемой для транспортных средств на топливных элементах, количество зарядных станций для аккумуляторных электромобилей неуклонно растет. Однако это может быть менее проблематичным для коммерческих автомобилей, работающих на установленных маршрутах вблизи обозначенных терминалов, поэтому такие топливные ячейки, как Sprinter F-Cell, могут иметь будущее.
------------------------------

Категорії