Компактный кроссовер Alfa Romeo Tonale - это PHEV с классическим стилем Alfa.
Alfa Romeo представила концептуальный кроссовер Tonale на Женевском автосалоне. Автопроизводитель смог сохранять название и дизайн Tonale в секрете до вчерашнего дня, когда изображения стенда просочились в интернет; было обнаружено, что концепция была стройной PHEV в металлическом красном.
Концепция приведет к серийному выпуску автомобиля, который будет первым CUV Alfa Romeo.
Защитить свой автомобиль от угона можно благодаря GPS мониторингу по Украине от ГК «Охрана и безопасность»: https://ohorona-kyiv.com/uslugi/gps-monitoring.html,
которая предлагает услуги оповещение ПЦН и владельца о тревоге с
определением местоположения, дистанционное или автоматическое управление
внешними исполнительными устройствами
Обнаженная и показанная в деталях, концепция Tonale выглядит действительно хорошо - скажем так, наравне с недавними Mazda. Она смешивает стилистические подсказки Stelvio с меньшим автомобилем, но концепция все же выглядит, как его собственная вещь, и, возможно, даже лучше, чем старший брат.
Существуют классические штрихи Alfa Romeo, такие как колеса, а передняя часть имеет намеки на купе SZ и Brera более ранних времен..
Интерьер в значительной степени похожий на концепт-кар, приносит больше стиля Alfa. Датчики размещены в традиционных формах ковша, видимых через рулевое колесо, соединенных центральным дисплеем и большим центральным экраном. Сиденья выполнены в гоночном стиле.
Alfa Romeo заявляет, что в электрифицированной версии энергия использовалась для ее собственных средств, вместо того, чтобы принять новые стандарты. «Электрификация Alfa Romeo идет на службу спортивности и подчеркивает знаменитую миссию бренда «Механика эмоций », - говорят инженеры Alfa Romeo. Это также означает, что гибридный брендинг Тонале будет незаметным, а не очевидным.
►Alfa Romeo Tonale en direct du salon de Genève 2019
Tonale («tonal», по-английски) - гибридный плагин с задним электродвигателем; однако, любые определенные спецификации относительно двигателя, электрической трансмиссии или используемой платформы остаются необъявленными. Однако возникает одна деталь: ранее Alfa Romeo, работающая только на ископаемом топливе, использовала селектор «ДНК» для режимов «Динамический», «Естественный» или «Продвинутая эффективность»; теперь динамический режим был изменен на Dual Power.