Infiniti Q60, розроблений в стилі F1

  Infiniti Q60, разработанный в стиле F1 с 563 лошадиными силами.

  Несмотря на то, что он впервые был показан на Женевском автосалоне в 2017 году, Infiniti не засыпал подробностями о своем гибридном суперкаре Q60 Black S. Но на Парижском автосалоне в этом году компания, наконец, пролила конкретную информацию о машине.

  Общая выходная мощность концепции, которая теперь называется Q60 Project Black S, составляет 563 лошадиных силы, а конечные показатели крутящего момента еще не объявлены. Мощность исходит от комбинации 3.0-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом, обнаруженного в Q60 Red Sport 400, а также трио мотор-генераторных установок, которые имеют аналогичную функциональность, как и в KERS для автомобилей Renault F1 (Kinetic Energy Recovery System). Один большой соединен с задней осью и генерирует электричество под замедлением, как и большинство гибридов, и он может доставлять 160 лошадиных сил при ускорении. Два других двигателя-генератора соединены с турбонагнетателями. Они генерируют энергию при ускорении, когда турбины вращаются.

  Если у вас возникнет проблема, связанная с поломкой автомобиля, а в частности с поломкой турбокомпрессора, компания Турбстар предлагает качественный ремонт турбин, а так же на сайте вы можете найти самый большой каталог турбин в Киеве по самым приемлемым ценам.

  Они также действуют как электрическая система защиты от запаздывания. Вращаясь, турбины с нажатием на дроссель, после того, как она была закрыта, немедленно обеспечивают максимальный импульс. Мощность от этих мотор-генераторов хранится в литий-ионном аккумуляторе емкостью 4,4 кВт. Вся мощность силовой передачи проходит через семиступенчатую автоматическую коробку передач на задние колеса через механический дифференциал с ограниченным скольжением. Компания утверждает, что она может достигать 62 миль / ч менее чем за 4 секунды.

  Одним из преимуществ этого силового агрегата является то, что электричество генерируется как при ускорении, так и при замедлении, что помогает поддерживать заряд батареи, поэтому помощь двигателя может использоваться больше времени. Насколько агрессивным является автомобиль с электрическим усилением, определяется, в каком режиме находится автомобиль, Road, Quali (для квалификации) или Race. Дорога является самой консервативной, тогда как Quali является самой агрессивной. Причиной этого является то, что если вы проходите квалификацию, вы должны сделать все возможное за короткий промежуток времени. Цифровое моделирование автомобиля, работающего на коленях в режиме Quali на Circuit de Catalunya, показало, что он будет использовать 15 процентов заряда аккумулятора. Это означает, что в этом режиме он может сделать чуть более шести кругов и полностью использовать свои электрические аксессуары. Режим гонки экономит время автономной работы, так как вы захотите эту силу в течение езды.

  Недостатком гибридной системы Project Black S является то, что она действительно тяжелая. Infiniti говорит, что эта трансмиссия на 441 фунтов тяжелее, чем нормальная трансмиссия Red Sport 400. Чтобы противодействовать этому, компания предоставила проекту Black S капот из углеродного волокна, крышу и крылья. Задние сиденья были удалены, так как там батарея, а передние сиденья из углеродного волокна.

 

  Автомобиль оснащен также легкими коваными алюминиевыми дисками.  Так же были добавленные углеродные керамические тормоза. В целом, Infiniti удалось сделать проект Black S всего на 53 фунта тяжелее, чем у Red Sport 400. Он также имеет почти 50/50 переднего / заднего весового баланса по сравнению с 58/42 для Red Sport.

 

  Аэродинамически Black S имеет ряд механических настроек по сравнению с обычным Red Sport 400. Решетки были увеличены, а тепловые экстракторы добавлены в капот для улучшения охлаждения. Заднее крыло добавляет больше прижимной силы, и оно было смоделировано после конструкции крыла, используемой на автомобиле Renault Sport F1 для контура Монцы.

 

  Еще одним высокотехнологичным аспектом автомобиля является его схема управления. Все делается в электронном виде. Он имеет дроссельную заслонку, рулевое управление и приводное торможение. Infiniti отмечает, что особое преимущество тормоза за кабелем состоит в том, что оно может обеспечить постоянное ощущение тормоза при смешивании рекуперативного и механического торможения. Acura NSX также использует этот тип тормозной системы, и она работает очень хорошо. Тем не менее, мы по-прежнему не уверены в том, что система Infiniti управляется проводом.

►2018 Infiniti Q60 Project Black S Concept

  Что касается того, будет ли проект Black S когда-либо предлагаться публике, нам придется подождать и посмотреть. Infiniti говорит, что он изучает возможность Q60, расположенную над Red Sport 400 в исполнении. Это также будет дополнять планы компании предлагать электрифицированные версии всех своих моделей, начиная с 2021 года. Это, конечно, очень сложное транспортное средство, но оно не помешало Infiniti вывести на рынок свой двигатель с переменной степенью сжатия. Несмотря на это, до сих пор все еще остается проблема с автомобилем. Infiniti заявляет, что начнет отслеживать проект Black S в 2019 году.