(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

Fiat покидает сегмент миникаров, в котором доминирует

06.11.2019
Fiat покидает сегмент миникаров, в котором доминирует
  Fiat покидает сегмент миникаров, в котором доминирует

  Fiat планирует выйти из сегмента миникаров, на котором построена его глобальная империя. Строгие правила безопасности и вредных выбросов на европейском рынке новых автомобилей вскоре сделают разработку моделей непомерно дорогими, поэтому итальянская фирма переключит свое внимание на следующий сегмент.

  «В самом ближайшем будущем вы увидите, что мы переориентируемся на этот сегмент с более высоким объемом и это будет связано с отходом от сегмента миникарт», - заявил босс Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Майк Мэнли на недавней конференции. Он не указал конкретные сроки, но отраслевой журнал Automotive News предположил, что этот шаг произойдет к 2024 году.

  500 и Panda, входящие в сегменте Fiat, продолжают продаваться относительно хорошо, несмотря на их возраст. 12-летний 500 был 16-м самым продаваемым автомобилем в Европе в 2018 году; Восьмилетняя Panda финишировала на 20-й позиции, но значительно опередила итальянский график продаж. Fiat уже объявил, что Fiat 500 следующего поколения, которое, вероятно, не будет продаваться в Соединенных Штатах, будет предлагаться только с электрической трансмиссией, но ожидается, что текущий автомобиль останется в производстве как можно дольше. Будущее Panda мрачнее; концепция Centoventi 2019 года намекала на замену электричества, но заявление Мэнли, по-видимому, предполагает, что Fiat перенес проект на второй план. Мечтаете купить автомобиль Fiat, но сейчас у вас нет денег, купить автомобили в кредит можно в автосалоне «Дженезис», который может предложить вам широкий выбор кредитных программ, в том числе без обязательного внесения первоначального взноса 

  Следующее поколение 500 дебютирует на Женевском автосалоне 2020 году и вскоре поступит в продажу. В то время как модель будет жить как электромобиль, Fiat сосредоточит свое внимание на немного более крупных малолитражных автомобилях с более высокой прибылью, таких как Renault Clio и Volkswagen Polo, вторые и третьи бестселлеры Европы (после Golf) в 2018 году. Итальянская фирма ушла из сегмента, когда в 2018 году она обогнала Punto; сейчас компания ищет путь назад. Постоянное сотрудничество с парижской PSA Group даст ему доступ к новой платформе, найденной под Peugeot 208 и Opel Corsa. Он был разработан с бензиновыми, дизельными и электрическими трансмиссиями.

  Конкуренты Fiat на европейском рынке недавно пришли к аналогичному выводу. Ford Ka + и Opel / Vauxhall Karl вышли на пенсию раньше, чем ожидалось, решения частично обвинили в вялых продажах, и Volkswagen якобы откажется от бензинового варианта Up! сосредоточиться на электрической модели. Смарт ForTwo и ForFour перешли только на электрический. Прибыль в сегменте миникарт настолько мала, что при условии, что новое поколение моделей с бензиновым двигателем будет соответствовать будущим нормам, это будет означать, что они будут продаваться с убытками.

  Тем не менее, автомобилисты, которые хотят (или нуждаются) в микроавтобусе, не лишены возможности выбора; сегмент по-прежнему включает в себя Renault Twingo, который построен на тех же  колесах, что и вышеупомянутый ForFour, а также тройки Peugeot 108 / Citroën C1 / Toyota Aygo. Все должны быть заменены в ближайшее время, и их будущее в настоящее время в воздухе, но это, скорее всего, связано с надгробием или вилкой.

  Выход из сегмента микроавтобусов станет огромным поворотом для Fiat. Миниатюрные экономичные автомобили, такие как первые 500 (в народе называемые Topolino), представленные в 1936 году, заднеприводные 500, выпущенные в 1957 году и оригинальные Panda, представленные в 1980 году, были проданы миллионами в Италии и за рубежом, и они помогли превратить Fiat во всемирную электростанцию.

---------------------------------------------

Категорії