7 вопросов инженеру Ford F-150 Lightning Линде Чжан

Если говорить об американском авто, то на ум приходит Ford F-150. Так что электрифицировать самый продаваемый автомобиль в Америке было непростой задачей. Задача выпала на долю Линды Чжан, которая впервые приехала на машине в 8-летнем возрасте после эмиграции из Китая в США.

Чжан выросла и стала инженером-электриком в компании Ford. В последнее время много шума вызвал электрический F-150 Lightning, главным инженером которого она является. Президент Джо Байден вместе с Чжан провел провел тест-драйв автомобиля. "Этот засранец быстр", - сказал Байден группе репортеров. 44-летняя Чжан говорит, что весь этот опыт был «сюрреалистичным», особенно встреча с президентом. 

Если вы являетесь владельцем внедорожника, сделать качественний тюнинг автомобиля можно в интернет-магазине vnedorognik.ua,  где можно купить все виды автозапчастей и аксессуаров для полноприводных машин и не только. В каталоге доступен подбор по авто, VIN коду и другим параметрам. Есть возможность сохранить подобранные элементы и закрепив их за конкретным транспортным средством, поместить в свой личный гараж. Для удобства пользования на сайте сделана сортировка.

Автомобиль Ford F-150 также универсален. Более 150 000 потенциальных покупателей оплатили необязательные бронирования, в том числе те, у которых никогда не было грузовиков или автомобилей Ford. В результате этого автопроизводитель удваивает мощности на своем заводе в Дирборне, штат Мичиган, до того, что бы пикап вышел на рынок следующей весной.

 - Как вы думаете, почему так много нетрадиционных покупателей подписываются на F-150 Lightning?

Мы предоставляем клиентам функциональные возможности, которые они действительно могут получить только от электрификации. Возможность использовать эту мощность от транспортного средства для обеспечения резервного питания дома, на заднем дворе, на стройплощадке или в кемпинге - это отличные функции, которых у вас никогда раньше не было ни в одном транспортном средстве. .

- Как правило, экономия топлива - главный аргумент в пользу электромобиля. Вы пытались выйти за рамки этого?

Это определенно не история экономии топлива. Этот грузовик не об этом. Вы не измените сердца и умы одним лишь решением, обеспечивающим соблюдение нормативных требований и экономию топлива. Люди действительно хотят, чтобы их грузовики были отличным инструментом, будь то работа на выходных или буксировка лодки к дому у озера. Мы должны были дать им то, во что они влюбятся и чем будут восхищаться, а не просто аккумулятор на колесах.

- Как вам пришла в голову идея Mega Power Frunk?

Frunk - не обязательно новая идея. Что для нас уникально, что вы можете сделать с этим задом? Мы провели несколько тематических конференций с нашими клиентами. Мы начали спрашивать, чем еще вы могли бы заниматься с точки зрения работы и развлечения? Они говорили: «Я бы с удовольствием использовал это место как корзину для напитков» . Некоторые из наших клиентов категорически заявили нам, что если они смогут разместить там клюшки для гольфа, они будут все время держать их в грузовике.

- Каково было человеку, иммигрировавшему сюда в детстве из Китая, сидеть с президентом Соединенных Штатов и показывать ему частный просмотр вашего грузовика?

Это было нереально. Для меня было большой честью представлять компанию и иметь возможность показать ему грузовик. Оглядываясь назад, когда я переехал сюда, когда мне было 8 лет, впервые катался в машине, это довольно круто.

- Расскажите нам о той первой поездке на автомобиле, когда вы приехали в США в 1985 году.

Мой отец учился в школе в Пердью, получая докторскую степень по гражданскому строительству, и он одолжил машину друга, чтобы забрать нас из аэропорта О’Хара в Чикаго. Я до сих пор помню, что было темно и три часа езды. Просто глядя на огни на дороге и видя, насколько все чисто, и просто сидя на заднем сиденье этого автомобиля, я чувствовал себя как в сказке.

- Автомобиль какой марки?

Не знаю, потому что тогда я толком не знал своего алфавита и определенно не знала скорописи. Я только помню, что это был сосново-зеленый цвет. И это было круто. Это было похоже на карету.

- Это зажгло в вас искру, которая помогла вам стать автомобильным инженером?

Ах да, конечно. Для меня это определенно был вдохновляющий момент. Я рассматривала машину как такую технологию. Я впервые на нем ехала, так что для меня это мог быть космический корабль. У него просто были все эти огни и ручки. Я не заснула, потому что адреналин лился, и я была так взволнована. Я это отчетливо помню.