7 причин популярності електромобілів у світі

​  7 причин популярности электромобилей в мире

  Да, бензин сегодня дешевеет, продажи обычных автомобилей в мире растут, а обыкновенные гибриды, наоборот, продаются хуже… Но за прошлый год в США продажи автомобилей на электротяге (как полностью электрических PEV, так и подзаряжаемых гибридов PHEV) выросли на 23 процента.

  По состоянию на сегодня, американцы приобрели около 300 000 электромобилей, а всего в мире было продано порядка 750 000 электромобилей. Уже в этом году планируется преодолеть миллионную планку.

  И хотя электрокары сегодня занимают всего 0,75% 16,4-миллионного рынка легковых автомобилей США (который является крупнейшим в мире по количество выпускаемых электромобилей), все же рост обещает быть еще более стремительным.

  Почему эти автомобили выпускают, и — главное — почему люди их покупают?

  В противовес некоторым мнениям, согласно которым электромобили — это козырь в руках противников политики США, этот вид транспорта призван решать проблему изменения климата. Но это лишь одна из причин.

  На самом деле, справедливы эти утверждения или нет, существует несколько иных аргументов в пользу электромобильного движения, в которых каждый сможет найти что-то для себя.

  Предлагаем вашему вниманию 7 основных причин, по которым водители выбирают электромобили. Надеемся, хотя бы с чем-нибудь из перечисленного вы согласитесь.

  1. Законодательство
  Это может прозвучать цинично, но эксперты отмечают ключевой фактор, который заставляет крупнейших автопроизводителей выходить из «зоны комфорта» в сферу электромобильных технологий — обязанность.

 
  Действительно, федеральные нормы по Средней корпоративной экономии топлива (Corporate Average Fuel Economy, CAFE) на 2017-2025 гг запрещает автопроизводителям выпускать больше 1-3 процентов электромобилей до 2025 года, но при этом нормы выбросов и расхода топлива становятся все жестче.

  2. Забота об окружающей среде
  Выхлопы автомобилей с двигателями внутреннего сгорания принято считать причиной изменения климата на планете.

 
  Это подтверждается и результатами научных исследований.

  Но несмотря на это, в США, где у теории «изменения климата» масса противников, сокращение выбросов в атмосферу рассматривают как позитивный шаг в сторону снижения общего количество заболеваний, связанных с экологической ситуацией.

  Ведь если вы не верите, что углекислота влияет на образование озоновых дыр и заставляет грустить полярных медведей, вы же не будете спорить с тем, что она оказывает воздействие на частоту заболеваний, например, детской астмой?

  3. Энергетическая безопасность

 
  Свобода выбора — это всегда хорошо. Так и в случае с электроэнергией в качестве топлива для автомобилей. В отличие от нефти и бензина, цены на которые не всегда зависят от страны-производителя (учитываются глобальные рынки), здесь есть возможность обезопасить себя от резких скачков и дефицита.

  4. Технологическое/Экономическое лидерство

 
  Это, может, и спорное утверждение, но идея состоит в том, что электромобили производятся в странах, которые хотят быть лидерами. Для кого-то это, конечно, и способ сэкономить на энергоносителях. Но в целом, те же Франция, Германия, Китай, США — все они конкуренты не только в экономике, согласитесь.

  5. Tesla Motors
  В январе этого года GM удивила автомобильный рынок заявлением о том, что они собираются «убить» Tesla Model III (которая еще не выпускается) с помощью своего электромобиля Chevrolet Bolt, который начнут выпускать в 2017 году. Может быть.

 
  Но что действительно осталось незамеченным, так это то, что сегодня GM мыслит категориями 2013 года, думая, что электромобиль за 30 тысяч долларов с запасом хода в 350 км сможет конкурировать с Tesla Model III.

  Как бы там ни было, а помимо GM, на тропу «войны» с Tesla вышли такие гиганты как Mercedes-Benz, Audi, BMW и другие.

  6. Другие автопроизводители
  Как уже было сказано выше, любой из автопроизводителей считает своим долгом вкладывать средства в разработку все новых электромобилей, со все большим запасом хода. Примерно все они конкурируют в одном ценовом сегменте (около 30 тысяч долларов).

 
  Лидеры в этой области уже производят модели, на которые равняются остальные. General Motors — Chevrolet Volt и Bolt (и ожидается Spark EV), Ford — Fusion и C-Max Energi, Renault-Nissan — Leaf, и т.п.

  Те же, кто еще не производит электромобили, по очереди заявляют о своей готовности сделать это в ближайщем будущем. Даже немцы сдались :)

  7. Потребительский спрос
  Помните, как все косо смотрели на первые гибридные Toyota Prius? А японцы, тем не менее, смогли предугадать изменение потребительского спроса. Тот же Prius уже выпускается в исключительно электрическом варианте. Даже Rav4 есть. Но дальше первопроходца компания не пошла. Вернее, пошла, но по пути первопроходца в еще одном направлении — водородном.

 
  В самой Toyota автомобили на топливных ячейках (водородные автомобили, Fuel Cell Vehicles — FCV) называют выбором «следующего столетия», который станет шагом на пути к «водородному сообществу».

  Да, инфраструктура все еще «заточена» под автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Но в каждом доме есть розетка и возможность заряжать автомобиль у себя дома часто рассматривается как преимущество, а не неудобство.

►Мегазаводы Тесла Моторс National Geographic HD Электромобиль Tesla Model S  

 Да и стоимость многих моделей электромобилей (не считая Tesla) не сильно отличается от подобных «одноклассников» на жидком горючем.

►Tesla Model S P85D на льду против снегохода)

Источник: hybridcars.com • 14.03.2015 • Автор: avtoblog • Фото: Электромобили •
=================================================================