2022 Toyota Tundra. Обзор

В 2022 году ряд автомобилей автоконцерна Toyota получат обновление: Toyota Camry, Tundra, Sequoia, Tacoma и 4Runner.

Toyota Tundra 2022 года готова конкурировать с другими пикапами в гиперконкурентном мире полноразмерных грузовиков. Toyota Tundra 2022 будет поставляется с новой трансмиссией V6 с двойным турбонаддувом, но так же будет доступна гибридная система привода. Toyota также переключается на заднюю подвеску с винтовой пружиной для большего комфорта и стабильности.

Внутренние удобства, такие как технологии в салоне не уступают лучшим из доступных на рынках моделей. Toyota даже присоединилась к миру мега-роскошных грузовиков со своей первоклассной отделкой Capstone, которая создает атмосферу салона, близкую к Lexus, с богатыми материалами и привлекательной отделкой. А для энтузиастов бездорожья TRD Pro возвращается как максимальная атака Toyota для внедорожных характеристик, и он поставляется со всеми преимуществами, которые вы ожидаете: внутренние амортизаторы Fox, вездеходные шины, увеличенный дорожный просвет и совершенно другой внешний вид.

К сожалению, несмотря на то, что новая Tundra хорошо справляется со многими задачами, она не побеждает конкурентов ни в одной области. Модель не является лидером в своем классе по буксировке или грузоподъемности. Гибрид не обеспечивает лучшей экономии топлива, чем гибрид Ford PowerBoost. И в нем нет высокотехнологичных функций помощи водителю без помощи рук, которыми скоро могут похвастаться F-150 и GMC Sierra 1500. Будучи грузовиком Toyota, можно предположить, что в долгосрочной перспективе он сохранит свою стоимость лучше, чем большинство других, и получит хорошие оценки в рейтингах надежности. Тем не менее, на данный момент это просто отличный полноразмерный пикап, который хорошо конкурирует с другими, но не может сколько-нибудь существенно выделиться из общей массы.

На что похож интерьер и автомобильные технологии Tundra?

Новая приборная панель логически продумана, все необходимые кнопки, переключатели и ручки находятся в пределах легкой досягаемости водителя. В салоне есть отсеки и ниши для хранения вещей, а также беспроводное зарядное устройство для телефона. В зависимости от отделки, Tundra предлагает множество внутренних поверхностей и отделки. Базовые грузовики SR и SR5 имеют довольно прочную ткань; в комплектации Limited есть искусственная кожа SofTex и возможность регулировки сидений с электроприводом. Версии Platinum и 1794 отделаны кожей с классными узорами перфорации и яркими акцентами. Кроме того, есть TRD Pro корый имеет обивку с цифровым камуфляжным рисунком.

Новейшая информационно-развлекательная система Audio Multimedia от Toyota — это звезда интерьера, отображаемая либо на 8-дюймовом сенсорном экране, либо на гораздо более желательном 14-дюймовом сенсорном экране, обе с поддержкой беспроводной связи Apple CarPlay и Android Auto. Это совершенно новое поколение информационно-развлекательных систем Toyota, совершенно неотличимое от старого, и оно на несколько световых лет лучше. 

Отзывчивость на высшем уровне, а макет меню прост и удобен для навигации с привлекательным дизайном пользовательского интерфейса. Мы считаем, что Toyota слишком сильно полагается на новую функцию голосового управления системы (мы сомневаемся, что владельцы предпочтут разговаривать со своими грузовиками), и нам не нравится отсутствие домашнего экрана или разделенного экрана. Одновременно может отображаться только одна функция, что может показаться пустой тратой 14-дюймового сенсорного экрана.

Насколько велика тундра?

Для Tundra доступны две конфигурации кабины и три размера кузова, но не все из них доступны в каждой комплектации. Например, SR5 — самая гибкая модель. Вы можете получить его в базовой комплектации Double Cab со средней длинной 6,5-футов или длинной 8,1-футов. Вы также можете заказать комплектацию  CrewMax с короткой 5,5-футов или средней 6,5-футов длинной. Двухдверных стандартных конфигураций кабины нет, так что либо четыре двери, либо ничего. Одна пятиместная вместимость входит в стандартную комплектацию каждой модели, варианта с шестью пассажирами нет.

Вам понадобится CrewMax, если вы хотите добиться максимального комфорта сзади. Очень мало причин сравнивать задние сиденья полноразмерных пикапов, поскольку все они одинаково огромные (двухместные кабины) или тесные (удлиненные кабины). Вот так и в случае с Тундрой.

Каковы характеристики экономии топлива и производительности Tundra?

Для Tundra доступны три варианта трансмиссии, все они основаны на одном и том же базовом 3,5-литровом силовом агрегате V6 с двойным турбонаддувом. Технически это 3,4 литра, но Toyota решила округлить в большую сторону, вероятно, в маркетинговых целях, поэтому мы используем это число, чтобы избежать путаницы.

Базовая версия SR — единственная комплектация, которая поставляется с перенастроенным двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 348 лошадиных сил и 405 фунт-фут крутящего момента. Он работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая используется во всей линейке Tundra. Экономия топлива для этой модели составляет 18 миль на галлон по городу, 24 мили на галлон по шоссе и 20 миль на галлон в сочетании с задним приводом.

Остальные уровни отделки салона, за исключением Capstone с типичным верхом, поставляются со стандартной версией твин-турбо V6. В этом облике он развивает 389 лошадиных сил и 479 фунт-фут крутящего момента. Экономия топлива рассчитана на 18/23/20 миль на галлон с задним приводом. Переход на полный привод снижает эти цифры до 17/22/19 миль на галлон, за исключением уровня отделки салона SR5, который зарабатывает 23 мили на галлон по шоссе.

Самый мощный доступный силовой агрегат — это гибрид i-Force Max, который сочетает в себе тот же битурбо V6 с электродвигателем для еще большей мощности. Комбинированная мощность составляет 437 лошадиных сил и 583 фунт-фут крутящего момента, превосходя даже F-150 PowerBoost. Экономия топлива еще не указана на сайте EPA, но Toyota говорит, что гибрид расходует 20 миль на галлон по городу, 24 мили на галлон по шоссе и 22 мили на галлон в сочетании с задним приводом. Выберите полный привод, и эти цифры упадут до 19/22/21 миль на галлон. С TRD Pro экономия топлива на шоссе снова упадет на 1 миля на галлон до 21.