(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

2020 Mercedes-Benz GLE-Class. Перший Огляд

11.03.2019
2020 Mercedes-Benz GLE-Class. Перший Огляд


  2020 Mercedes-Benz GLE-Class. Первый Обзор.​

  Прошло около 20 лет с тех пор, как Mercedes выпустил свой первый внедорожник, предназначенный не только для бездорожья, но и для семейного универсала. M-Class был ранним участником того, что теперь является лавиной кроссоверов от немецкого люксового бренда. Сегодня Mercedes предлагает семь кроссоверов и внедорожников. Но только GLE-класс действительно можно назвать прямым потомком оригинального M-класса.

  За время своей жизни M-Class стал ML, и всего несколько лет назад он принял имя GLE, чтобы привести его в соответствие с общепринятыми соглашениями об именах Mercedes-Benz. Принимая во внимание историю M-Class / GLE-Class, редизайн кроссовера является значительным, тем более, учитывая тот факт, что GLE не претерпел существенных изменений с 2011 модельного года. Конечный результат роскошный, просторный и удобный.

  Если Вы являетесь владельцем автомобиля Mercedes и ищите качественный автосервис Мерседес, команда автосервиса «ESP-Service» специализируется на обслуживании автомобилей Мерседес-Benz. Профессиональные мастера используют специализированное диагностическое оборудование, инструменты и программное обеспечение для подбора запчастей. В работе применяются оригинальные запчасти и расходные материалы, рекомендуемые заводом. 

  У покупателей будет обширное меню вариантов GLE-класса на выбор. Двумя основными вариантами являются GLE 350 и GLE 450. Модель 350 оснащена 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 255 лошадиных сил и крутящим моментом 273 фунт-фута, что, по нашему мнению, является вполне достаточным, если принять его за вращение. GLE 350 имеет хороший крутящий момент вне трассы и комфортно разгоняется как в городе, так и на подъемах. Мощность начинает падать немного быстрее, чем хотелось бы, а двигатель немного напрягается при высоких оборотах.

  GLE 450 оснащен новой 3,0-литровой шестеркой Benz с турбонаддувом, которая развивает 362 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента. Как и следовало ожидать, шестицилиндровый двигатель GLE 450 чувствует себя сильнее на нижних оборотах, чем четырехцилиндровый 350-й, и мощность распространяется прямо через обороты. Вам также захочется отжать его, потому что двигатель обладает хриплым, рычащим впуском и выхлопом, это больше спортивный автомобиль, чем семейный.

  Благодаря 48-вольтовому гибридному электрическому ассистенту, которым оснащена модель, электродвигатель способен генерировать ускорение до 21 лошадиных сил, шестицилиндровый двигатель отключается при движении в эко-режиме на несколько секунд за раз, и это делает так часто, когда вы едите по холмам и вам не нужно нажимать газ. Самое главное, единственный способ заметить, что двигатель выключился, - тахометр падает до нуля. И вы заметите это только тогда, когда игла тахика отскочит назад. Это сеамлесс.

  Независимо от двигателя, каждый автомобиль подключен к одному и тому же автомату с девятью скоростями, в котором вместо гидротрансформатора используется пакет сцепления, и это хорошо. Он работает с бархатистой плавностью в каждом режиме движения и очень ловко переключает передачи. В комфортном режиме он работает в короткие смены, чтобы снизить обороты, и не беспокоится о слишком быстром ударе по передачам. Но в спортивном режиме коробка передач доводит скорость переключения до уровня спортивного автомобиля.

  Модели GLE 350 стандартно поставляются с задним приводом, а система полного привода 4MATIC является опциональной. GLE 450 поставляется только с полным приводом.

►НОВЫЙ ГЛЕ (!) ПЕРВЫЙ ДЕТАЛЬНЫЙ ОБЗОР MERCEDES-BENZ GLE 2019 W167 (статика)

  Стандартная комплектация подвески GLE 350 имеет обычные амортизаторы и стальные пружины, а в качестве опции доступна регулируемая пневматическая подвеска. GLE 450 получает пневматическую подвеску в стандартной комплектации, а дополнительная настройка называется E-Body Control, которая включает гидравлику для управления креном кузова и регулировки высоты дорожного просвета. Определение того, как регулируется гидравлика, - это камеры, которые читают дорогу. Гидравлическая система также делает ненужными традиционные стабилизаторы поперечной устойчивости, поскольку они помогают компенсировать наклон тела. Это также хорошо, потому что гидравлическая система занимает место, в котором будут проходить стабилизаторы поперечной устойчивости.

  Оба GLE предлагают различные режимы вождения, включая Comfort, пару спортивных режимов с возрастающей агрессией и режимы Eco и Off-Road. Каждый из них регулирует жесткость подвески, реакцию дроссельной заслонки и расписание смены. GLE с E-Body Control оснащены режимом Curve, который наклоняет тело кроссовера в поворот.

  Внедорожный режим открывает возможность вручную регулировать высоту проезда каждого поворота в сложной местности, а также позволяет машине подпрыгивать вверх и вниз, чтобы освободиться от глубокого песка.

►GLE 2019. Чё такой ДОРОГОЙ?! Тест-драйв Mercedes GLE 300d

  GLE 350 с его обычной пневматической подвеской явно настроен на мягкость и комфорт. В стандартном комфортном режиме GLE 350 немного плавучий. Большие удары по шоссе вызывали длительные вертикальные движения. Но мягкая настройка полностью стерла мелкие неровности. Переключение в режим Sport укрепило положение, исключив плавучесть, сохраняя при этом удобство при небольших ударах. Это наш предпочтительный параметр.

  Гидравлическая пневматическая подвеска E-Body Control GLE 450 является заметно улучшенной по сравнению с обычной пневматической подвеской, но это не такая существенная разница, как между двигателями. Наш предпочтительный режим вождения в GLE 450 - Комфорт. Это было чуть сильнее, чем тот же режим в 350, но после ударов практически не было никаких вторичных движений. 

  Лучший режим GLE 450 для комфорта на извилистых дорогах - это режим Curve, который наклоняет автомобиль в направлении поворота. В результате пассажиры остаются в вертикальном положении, вместо того, чтобы быть оттесненными в одну сторону автомобиля. Это тонкая разница, но не нужно бороться с физикой, сидя на своем месте. Цены на GLE-Class еще не известны, но Mercedes действительно показал, что E-Body Control доступен только в качестве опции на GLE 450, самом дорогом уровне отделки салона.

  Мы сфокусировались на различиях между нашими тестовыми автомобилями GLE 350 и GLE 450, но есть область, в которой они очень похожи: интерьер. Это фантастика, так как интерьер GLE - лучшая особенность автомобиля. Это развитие современного дизайна Mercedes, в основе которого лежит пара гигантских экранов на невысокой приборной панели с множеством маленьких вентиляционных отверстий, изящно выглядящих переключателей и множеством дерева, кожи и окружающего освещения. Но в GLE все больше. Все вентиляционные отверстия представляют собой прямоугольники, экраны имеют горизонтальный решетчатый фон, а на центральной консоли расположены короткие ручки для захвата (похожие на Porsche Cayenne).

  Мастерство типичного Мерседеса - превосходное оснащение и прекрасные материалы. У вас также будет широкий выбор отделок, включая алюминий, дерево с полосками и нашу любимую отделку с открытыми порами сатинированной отделкой. Кожа везде с аккуратными швами.

►ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПРЫГАЕТ! МЕРСЕДЕС ГЛЕ 2019. Первый тест-драйв и обзор Mercedes-Benz GLE

  Интерьер GLE-Class не только красив, он обширен, особенно во втором ряду. Даже с передними пассажирами в удобных местах для сидения, места для ног на задних сиденьях соперничают со стандартными полноразмерными седанами на колесной базе, такими как BMW 7-й серии или собственный S-класс Mercedes. Сидения второго ряда доступны с наклонным сидением и скольжением для еще большего комфорта. Впервые в истории модели у GLE-Class также есть дополнительное сиденье третьего ряда, хотя оно, безусловно, намного плотнее, чем второе.

  GLE-Class содержит в себе впечатляющие технологии. Стандартные двойные 12,3-дюймовые экраны для инструментов и информационно-развлекательных устройств яркие и четкие. Они работают с гладкостью, соответствующей только виртуальной кабине Audi. Есть, конечно, много функций безопасности в продаже. Список можно продолжать и продолжать, но наиболее интересными являются системы помощи водителю. Все вместе они обеспечивают самое плавное, наиболее способное центрирование полосы движения и адаптивное управление. У него даже есть ассистент смены полосы движения, который автоматически превратит машину в следующую полосу движения, когда она станет чистой. Конечно, это не система автоматического выключения, как у Cadillac, и ваши руки всегда должны оставаться на руле.    

  Существует множество способов взаимодействия с информационно-развлекательной системой класса GLE, включая прикосновение к экрану, использованием сенсорной панели в центральной консоли, использованием крошечных сенсорных панелей на руле или использование голоса. Экран и сенсорные датчики довольно отзывчивы, и система работает плавно и быстро. Система управления распознаванием естественной речи, которая внедряется с каждым модернизированным Mercedes, проста в использовании и отзывчива. Просто скажите «Привет, Мерседес» или даже просто «Мерседес» и попросите его показать что-то вроде прогноза погоды или изменения температуры. Это немного сверхчувствительно. Хотя, несколько раз, когда слово «Мерседес» использовалось в повседневной беседе, автомобиль прерывался, чтобы спросить, может ли он чем-нибудь помочь.

  Это был единственный технический сбой, который мы обнаружили с информационно-развлекательной системой, но возникает вопрос, насколько сложна вся система. Прокрутите влево, вправо, вверх или вниз, и вы найдете больше меню. Не всегда очевидно, где скрываются эти меню. Это может сильно отвлекать, если вы ищете менее распространенную настройку, например, эквалайзер звука.

►НОВЫЙ MB GLE! ТЕСТ!!! Вот почему революция в мире автомобилей началась с этого Mercedes-Benz! Обзор!

  Ценообразование и экономия топлива еще не опубликованы, поэтому мы не можем сказать, как они сравниваются с конкурентами, такими как BMW X5 и Lexus RX. Но Mercedes предоставляет серьезный неотразимый выбор в любом другом аспекте. Это опыт вождения, который действительно чувствует себя роскошно. GLE движется вперед, сохраняя стабильность и безмятежность его обитателей, в самом роскошном и удобном интерьере в своем сегменте. Так что, если вам нравятся роскошная отделка и спокойное вождение, класс GLE - это король.
------------------------------------

Категорії