2020 Ford Mustang EcoBoost

  Высокопроизводительный пакет EcoBoost с пакетом обработки это не только к переоснащение Mustang SVO 1980-х, но и к лучший образец хваленых, евроцентрических моделей Ford. Неслучайно, Ford получил свое вдохновение из проекта Dunkborn Skunkworks, в ходе которого инженеры бросили четырехместную машину из тестового Focus RS в шасси Mustang. Всего через 15 месяцев HPP направляется в выставочные залы. Его двигатель Focus RS с турбонаддувом поставляется прямо из Испании и крепится на борт Мустангской HPP в Флэт-Рок, штат Мичиган. По сравнению со стандартным EcoBoost 2.3, построенным в Кливленде, испанская версия получает более прочный блок из литого сплава и высокопроизводительную крышку цилиндра. Его 330 лошадиных сил аккуратно разделяет разницу между 310-сильным Mustang EcoBoost и 350-сильным Focus RS. Все три автомобиля генерируют 350 фунт-фут пикового крутящего момента, высокий показатель для такого миниатюрного двигателя.

  И все же не обманывайте себя дефицитом в 20 л.с. по сравнению с дорогой РС. Для этого забавного, но пикового зверя, более высокая максимальная мощность была доступна только возле его красной черты 6500 об / мин, где его крутящий момент уже падал. Таким образом, Ford добавил новый турбокомпрессор с двойной спиралью и компрессором, увеличенным на 5%, с усилением до 22 фунтов на квадратный дюйм. В сочетании с умным 10-ступенчатым автоматом (опция за 1595 долларов США) или дополнительным шестиступенчатым механическим приводом HPP Mustang демонстрирует более широкий и более линейный диапазон мощности как в лошадиных силах, так и в крутящем моменте.

  Ручка переключения передач Ford, с ее приятным механическим ощущением, остается для нас упорным упорством. Но автомат значительно быстрее, особенно в его выбираемом режиме Drag Racing, который преодолевает инерцию трансмиссии для более быстрых переключений. Объедините этот режим Drag с автоматическим управлением запуском, и Ford заявляет о своей невероятной скорости в 4,5 секунды до 60 миль в час по сравнению с 4,9 секундами для руководства. Другими словами, четырехцилиндровая HPP с автоматическим двигателем развивает скорость до 60 миль в час примерно так же, как 460-сильный Мустанг GT со своим собственным переключением передач, и всего лишь на полсекунды от автоматического ГТ. Максимальная скорость ограничена теми же 155 милями в час, что и у GT. Как ни крути, это один из самых быстрый четырехцилиндровый двигателей.

  Глянцево-черная решетка радиатора, сплиттер и окрашенная нижняя лицевая панель спереди на днище. Сложные полоски капюшона исчезают в тени, проходя через капюшон. Девятнадцатидюймовые легкосплавные диски с машинной отделкой выглядят непросто. Спойлер на модели прямо от GT. Внутри  алюминиевая приборная панель удачно совмещаются с хорошо подобранными сиденьями Recaro усиливают ощущение, что это не тот Мустанг, который вы выбрали.