(096) 850 20 00
Пн-Пт: з 9.00 до 19.00
(096) 850 20 00 (050) 158 25 55 (067) 340 56 56
Пишіть у viber

2020 Ford Focus ST First Drive Обзор

20.02.2020
2020 Ford Focus ST First Drive Обзор
  2020 Ford Focus ST First Drive Обзор - лучше, чем когда-либо

   Focus ST это серьезно работающая модель с хорошей  производительностью. Несомненно, 280-сильный 2,3-литровый EcoBoost несколько отстроен по сравнению с его предыдущим применением в Focus RS. Но у этого нового ST есть амбиции стать эталоном всесторонней «горячей модели» в форме Golf GTI, с добавлением дизельных и универсальных вариантов.

  На фоне существенной реструктуризации, закрытия заводов и потери рабочих мест в европейском подразделении Ford запуск Focus ST является временным облегчением. Лео Рокс, руководитель Muenzinger и глава Ford Performance Europe, остается оптимистом и говорит, что занят новыми проектами. 

  По словах Лео Рокса, его приоритетом в Focus ST было передать дух своего брата Fiesta, хотя и с большей изощренностью Focus.  Focus ST имеет скоростное передаточное отношение Ferrari, которое занимает всего два оборота, чтобы заблокировать замок. Он также указывает на адаптивное постоянное управляемое демпфирование и активную переднюю ось, распределяющую крутящий момент, похожую на «дифференциал» VAQ Volkswagen, который подходит для Golf GTI. Тяговые преимущества очевидны, Focus ST разгоняется до 0-62 миль в час за 5,8 секунды и соответствует полноприводному RS за четверть мили.

  Все это дает новому Focus ST более широкую пропускную способность. Кроме того, водители могут дополнительно настраивать различные режимы вождения (знакомые по другим продуктам Ford Performance) и дополнительный комплект Performance. Последний добавляет режим отслеживания к стандартным Slippery / Wet, Normal и Sport, обеспечивая согласование оборотов, управление запуском и еще более точную калибровку для рулевого управления, «diff», управления дросселем и стабильностью. Это все идет по цене, хотя; Европейский MSRP теперь эквивалентен премиум-конкурентам, таким как Golf.

  Новый Focus - красивая, хотя и несколько заниженная машина по сравнению со своими предшественниками. Он имеет некоторые украшения ST, такими как решетка радиатора, 19-дюймовые колеса и задний спойлер, которые отличают его от остального диапазона. Тем не менее, общий эффект является относительно тонким, учитывая намерение, особенно в дополнительном Ford Performance Blue. Но выберите точно названный Orange Fury, и визуальное воздействие соответствует обещанию его электронной таблицы. В салоне установлены сиденья Recaro, информационно-развлекательная система Sync 3 с навигацией и множество стандартного оборудования, но он по-прежнему не может сравниться с гольфом, который скоро выйдет на пенсию, по ощущениям премиум-класса или технической интеграции.

  К счастью для Ford, Focus оказался больше, чем просто пмодель, дополнительные возможности технологии шасси и режимы, управляющие им, означающие, что он может играть для гораздо более широкой аудитории. Обычный режим - это всего лишь степень хрупкости на низкой скорости, указывающая на истинное намерение автомобиля. По мере повышения скорости ST заметно напрягается, переключаясь в спортивный режим с некоторым дополнительным звуком двигателя, значительно повышенным демпфированием и уменьшенным провалом в рулевом управлении, дроссельной заслонке и реакции от передней оси. Испытательный маршрут на юге Франции с климатом, камбалами и поворотами, примерно эквивалентными калифорнийской каньоновой дороге, является своего рода вызовом европейского продукта Ford Performance.

  Предыдущий опыт Fiesta ST на этих же дорогах является интересным сравнением, особенно с учетом заявленных амбиций, чтобы соответствовать ощущению маневренности и веселья меньшего автомобиля. Как и Fiesta, Focus имеет быстрое рулевое управление и балансировкой шасси. Менее сложная настройка подвески Fiesta означает, что она чувствует себя более игриво в ответ на подъемы дроссельной заслонки и прицепные тормоза. В отличие от этого, Focus более зрелый и привязанный, но не дает возможности использовать все более амбициозные скорости входа в поворот с устойчивым сцеплением при повороте и превосходным сцеплением при выходе из поворота.

  Поклонники Ford, расстроенные тем, что новый Focus ST не приедет в Америку, но они могут утешиться тем, что их европейские братья не получат F-150 Raptors и Shelby GT350, которые поступят только в США. Но приобрести автомобиль Ford F-150 Raptors или Shelby из США под заказ, а так же другие модели автомобилей из других стран Европы в Украину можно от компании ООО "Таурус Групп": https://taurus-group.com.ua/ru/blog/15-sovety/25-avto-iz-ssha-pod-klyuch, которая  надежно, прозрачно и открыто поможет подобрать и юридически оформить автомобиль официальных дистрибьюторов в самые быстрые строки. 
-----------------------

Категорії