2018 Volkswagen Arteon First Drive

  Обзор и тест-драйв Volkswagen Arteon 2018

  «Никогда не было более сексуального Volkswagen, чем Arteon», говорит Клаус Бишофф, директор компании VW. Arteon представляет новый рынок для VW, который в отличие от Phaeton, делает переход через моду, а не наклейку.

  Поэтому можно обратить внимание на специальный дизайнерский подход Arteon. Как решетка переходит в фары, несколько изюминок выстраиваются в капот,  графика окна, и центральная линия, которая проходит вокруг автомобиля и держит дизайн вместе. Мы снова увидим эти реплики на других VW.

  Подождите, это касается Passat CC (Comfort Coupe), запущенного в 2008 году, который через девять лет прошел через одно изменение фасада и шасси, потерял прозвище Passat и сделал приличный прыжок к стильному и спортивному двигателю?

  Если вам нужна помощь в дороге: эвакуация авто, прикуривание автомобиля, техпомощь на дороге и аварийное вскрытие авто в Киеве: Avtosos.kiev.ua поможет Вам выбраться с любых непредвиденных ситуаций на дороге.

  Эмм, ничего не изменилось. Это замена CC, с добавлением 5,2 дюйма к колесной базе, что составляет в общей сложности 111,9 и 2,4 дюйма для общей длины, что составляет в общей сложности 191,4. Таким образом дорожка выдвигается на 1,4 дюйма спереди и 0,8 дюйма сзади. В совокупности это 19,9 куб. футов, и если вы сложите места, вы получите 55 кубических футов и загрузитесь до 83 дюймов в длину.

  Основываясь на последней версии платформы шасси MQB VW, Arteon спроектирован вокруг 20-дюймовых колес (любопытно, учитывая, что американские автомобили будут поставляться с 19-дюймовыми ободами), что, в свою очередь, потребовало новых тормозов, амортизаторов с регулируемым клапаном и сильно пересмотренными компонентами подвески.

  «Ми вложили большие деньги», - признает Эльмар-Мариус Лихарц, глава средних и крупных автомобильных программ VW. «Машины, которые мы производим на нашем заводе в Чаттануге, предназначены для массового рынка, - говорит он, - и автомобили, которые приходят из Германии, должны будут продвигаться на премиум-рынке».

 

  «Премиум» - это квалифицированный термин, хотя Лихарц хорошо осведомлен о моргах, заполненных трупами и брендами, которые пытались сорвать эксклюзивную вечеринку немецких производителей высшего класса. Таким образом, суть маркетинговой риторики: хороший дизайн, тонкие материалы и отличная трансмиссия, закалка передовыми коммуникациями и технологиями безопасности, и снятые с практической точки зрения.

►VW Arteon (2017) Details/Erklärung


  Например, у Артеона есть норма, запрещающая самостоятельное движение автомобиля на скорости до 37 миль в час, но с некоторыми серьезными нововведениями в области безопасности, включая защиту от столкновения сзади, которая выравнивает сиденья и ремни при подготовке к удару , трещины открывают окна для оптимизации развертывания воздушной подушки безопасности и включают проблесковые маячки.

 

  Другой ключевой функцией безопасности является Emergency Assist, которая после тщательного жужжания, дрожания и вспышки у подозреваемого недееспособного (или дремлющего) водителя будет таскать автомобиль на своей полосе в качестве вежливого предупреждения, прежде чем безопасно пересечь автостраду и осторожно остановиться в медленном режиме полосы дороги.

 

  Артеон будет продаваться в основном мужчинам, мужчинам среднего возраста, женатым мужчинам, и цены будут примерно в 38 000 долларов. Модель полностью направлена на европейские рынки, которые, по мнению Лихарца, не получали стиль, пространство и производительность, необходимые для конкуренции. Лихарц признает, что если бы автомобиль был направлен на американский рынок, то не было бы смысла в создании Артеона.
 
 

  Можно отметить и интерьер автомобиля. Есть полосатые деревянные вставки, причудливые пластмассовые вставки и новейшая информационно-развлекательная система VW с плоским экраном для центральной консоли, которая имеет отличную графику, но, к сожалению, не распространяется на вращающиеся циферблаты громкости и масштабирования карты. Сиденья удобные и большие, а сзади расположены площадки для ног, хотя облицовка багажника является поверхностной.

 

  На старте есть три дизельных и три бензиновых двигателя, но в настоящее время разрабатывается газовый двигатель с турбонаддувом V6. Самый популярный двигатель, вероятно, будет 2,0-литровым четырехцилиндровым TSI-турбо двигатель мощностью 276 л.с. с прямым и портовым впрыском топлива, с регулируемым клапаном на выхлопных и впускных кулачках и двухступенчатой ​​системой подъема клапанов.
  Он производит максимальную мощность от 5 100 об / мин до 6500 об / мин, а его максимальный крутящий момент составляет 258 фунт-фут, начиная с 1700 об / мин. Максимальная скорость регулируется до 155 миль в час и 0-62 миль / ч выполняется за 5,6 секунды. Все автомобили оснащены семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и полноприводной системой VW 4Motion.


  Система управления динамическим шасси Golf улучшена на Arteon с индивидуальным выбором, который выходит за два шага выше максимального комфорта или спорта в любом направлении. Фактически и динамически Arteon построен для комфорта, а не для скорости. Вы, вероятно, не начали бы делать спортивный автомобиль с поперечным передним двигателем, который имеет высокий центр тяжести, а масса продвигается вперед в шасси. (И вот почему Audi, BMW и Mercedes-Benz этого не делают.) Тем не менее, на длинных углах есть уверенное сцепление и прекрасные тормоза с прогрессивной и мощной педалью, которая отказывается исчезать.

 

  Passat СС построен на проверенных качествах седана Passat с немного более красивой и стильной альтернативой. То же самое касается Артеона, но новый автомобиль нацелился выше: он достаточно разный, продвинутый и динамично развивающийся, чтобы процветать на рынке премиум-класса.
-----------------------------