2018 Honda Accord Hybrid: більше простору багажника і економії

  2018 Honda Accord Hybrid: больше пространства багажника, более высокая топливная экономия

  Новый 2018 Honda Accord Hybrid может легко потеряться среди обыкновенных. автомобилей. За исключением небольших «гибридных» значков на передних крыльях, которые не так много о внешности автомобиля говорят о том, что он питается электронами.

  На данный момент нет никакого варианта подключаемого модуля и на этот раз новейший гибридный Accord построен вместе с другими. Даже аккумуляторные батареи были перемещены из багажника под заднее сиденье, что бы не выступали, как мы привыкли.

  Купить топливные баки, автостекло, зеркала и радиаторы и другие аксессуары и автозпчасти к вашему автомобилю от дистрибьюторов ведущих производителей автомобильных запчастей в интернет магазине компания «АвтоКузов Плюс»:  https://avtokuzovplus.com.ua/toplivnaya-sestema.html

  Honda позволила взять гибридный седан среднего размера для быстрого вращения вокруг блестящих холмов Нью-Хэмпшира. Самая ранняя, предварительная модель дала нам намеки на то, что произойдет, когда седан поступит в продажу в начале следующего года, но только намеки.

  И это намного глубже, чем мы могли себе представить. На данный момент Honda сохраняет тишину на показателях пробега, но не по причинам, которые мы себе представляли. Новый Accord легче и ниже чем последняя модель, но гибридный силовой агрегат фактически тот же, что и у последнего поколения.

  2,0-литровый двигатель Atkinson-cycle подает мощность на двухмоторную гибридную систему Honda, которая управляет колесами на электронах только в определенных условиях вождения - «гибридной» серии.

  Двигатель рассчитан на 143 лошадиных силы в одиночку и объединяется с электрическим тяговым двигателем мощностью 134 кВт (188 л.с.) с чистой мощностью 212 л.с.

  Во время интенсивного ускорения или высокоскоростного крейсерства сцепление блокирует двигатель и двигатель вместе с питанием передних колес - «параллельного гибридного» привода - это более эффективно.

 

  Официальные лица Honda ожидают, что Accord Hybrid будет иметь же рейтингами топливной эффективности, что и уходящая модель: 49 миль на галлон, 47 шоссе, 48 в сочетании  - это, возможно, немного лучше.

 

  Honda говорит, что тепловая эффективность двигателя внутреннего сгорания составляет до 40 процентов (по сравнению с 38,9 процента последнего поколения). Батареи также физически меньше в этом году, что помогает Accord иметь большой бензобак между задними сиденьями и багажником - 14,8 галлонов в обычном Accord против 12,8 галлонов в гибриде.

 

  Переключение между сериями и параллельной работой были довольно плавными. Режим EV-only может заставить Accord Hybrid перемещаться по электронам в одиночку, но только на короткие расстояния - в лучшем случае.

 

  Новым для 2018 года является базовый Accord Hybrid, который расположен под верхними EX и Touring. В Honda еще не объявила о цене для гибридных моделей. Новый базовый Accord Hybrid, примерно эквивалентный традиционному Accord LX и скорее всего, станет самым доступным гибридом в диапазоне, когда он поступит в продажу в конце этого года.

 

  Руководители Honda говорят, что LX будет составлять примерно одну пятую всех гибридных продаж и может конкурировать с базовым Camry Hybrid, который начинается с 28 695 долларов США, включая пункт назначения.

 

  Accord Hybrids получают так же новые функции, включая стандартный HondaSensing, набор передовых функций безопасности, который включает в себя предварительное предупреждение о столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль, активное управление полосой и распознавание дорожного знака. Мониторинг слепого пятна будет доступный в версиях Accord Hybrid Touring. 7,0-дюймовый цифровой приборный блок заменяет тахометр и отображает поток энергии, рекуперативное торможение и информацию о расходе топлива.

►2018 Honda Accord Hybrid Touring


  EX, EX-L и Touring получают больше удобств, включая 8,0-дюймовый сенсорный экран, улучшенную ткань или кожаную обивку, навигацию и Apple CarPlay и Android Auto.

 

  Несмотря на добавление батарей и уникальную трансмиссию, Honda утверждает, что гибридные модели на 30 фунтов меньше по сравнению с оборудованныем обычных седанов Accord с более крупным 2,0-литровым турбо-4. Базовый Hybrid имеет вес в 3342 фунта, а полностью загруженный Hybrid Touring проверяет в 3428 фунтов.

 

  Это должно быть благом для гибридных покупателей, которые смотрят на лучшую экономию топлива, не жертвуя качеством езды.

►2018 Honda Accord Touring 2.0 - Turbocharged and Electrified


  Несмотря на то, что работа батареи была (справедливо) тихой, Accord Hybrid ехал и ездил, как типичный седан Accord. Впервые в истории Accord оснащеный регулируемыми демпферами, которые могут быть настроены на нормальную или спортивную реакцию езды и дроссельной заслонки.

►Honda Accord 2018 Review


  Общее чувство было уверенным и составленным - хотя и очень коротким, 6-мильным шагом.  Honda заявляет, что новый Accord стал более жестким и более сильным, чем уходящая модель, благодаря более широкому использованию стали с более высокой прочностью во внутренней структуре и общей структуре.

 

  Несмотря на то, что Accord Hybrid третьего поколения является новым для Honda, его сходство с бензиновой версией означает, что он, вероятно, будет вписываться в остальную линейку - единственный секрет - это экономия топлива.
-----------------------------