2017 Subaru Impreza: Огляд, характеристики, відгуки

  2017 Subaru Impreza : Обзор, характеристики, отзывы..

  Если представить имиджевый спортивный седан, на ум приходит о Subaru Impreza, даже сегодня, через восемь лет после того, как Subaru вышла из Чемпионата мира по ралли.

  Со времен расцвета Колина МакРэя все изменилось. WRX по-прежнему имеет свое место, но флагман Impreza в настоящее время уделяет особое внимание безопасности, стилю и динамике вождения.

  В 2017 году Impreza дебютирует на новой глобальной платформе Subaru, которая будет служить основой для всех новых Subarus с этого момента. На новом наборе инструментов можно построить специализированные электромобили и гибриды, и благодаря новым материалам новый Impreza может быть в два раза жестче своего предшественника.

  Подвеска тоже абсолютно новая, с превосходными характеристиками езды и управляемости, предоставляемыми обновленной геометрией. Формула боксерского двигателя и симметричного полноприводного автомобиля по-прежнему неотъемлемая часть Impreza, но беглый взгляд на спецификацию показывает, что единственным выбором передачи является CVT automatic. Другие конкуренты, такие как Honda Civic, также являются CVT-only, так как Австралия медленно покидает самосвалы.

  2017 Subaru Impreza - СПЕЦИФИКАЦИИ
  Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый
  Производительность: 115 кВт 6000 об / мин / 196 Нм при 4000 об / мин
  Коробка передач: CVT автоматическая
  Тип привода: Полный привод
  Колеса: F & R: 18 × 7,5, 225/40
  ANCAP: пять звезд (набрано 35,80 из 37)
  Вес упаковки: 1393 кг
  Мощность: 12.11: 1 (кг: кВт)
  Официальная экономия топлива: 7.2L / 100км
  Экономичность во время испытания: 8.2L / 100км
  Объем топливного бака / Тип: 50L / 91 RON
  Энергоэффективность: 15,97 кВт: л / 100 км
  0-60 км / ч: 5,62 секунды *
  0-100 км / ч: 11,75 секунды *

  1/8 мили: 12,13 секунды со скоростью 102,4 км / ч *
  1/4 мили: 18,37 секунды при 127,9 км / ч *
  100-0 км / ч торможения: 2,83 секунды на 35,39 метра *
  Децибел на холостом ходу: 41 *
  Пиковый децибел на 60-100 км / ч: 76 *
  Цена от: 28 990 долларов США

 

  2017 Subaru Impreza - ПАКЕТ
  Диапазон Impreza 2017 года стартует с 22 400 долларов, и предлагается как пятидверный люк, так и четырехдверный седан. Все новые Imprezas оцениваются пятизвездочным рейтингом безопасности ANCAP и поставляются с Apple CarPlay и Android Auto, а также с литыми дисками.  Приобрести молдинги дверей для автомобиля Subaru или других марок автомобилей можно купить в интернет магазине Caraudio

 

  Premium имеет двухзонный климат-контроль, 8,0-дюймовый сенсорный экран, передние противотуманные фары, контроль давления в шинах и более сложный многофункциональный дисплей на приборной панели. Он также имеет люк на крыше из спутниковой навигацией. Пакет EyeSight, который использует камеры на ветровом стекле, включая в себя круиз-контрол и автономное аварийное торможение с обнаружением объекта. Это часть безопасности Subaru, и она хорошо работает.

 

  Флагман S получает векторизацию крутящего момента, передние сиденья с подогревом и зеркала, электропривод водителя, адаптивные фары, кожаную набивку и 18-дюймовые диски. Vision Assist включает в себя оповещение о мертвой точке, оповещение о перекрестном движении сзади и мониторинг полосы движения. Единственный двигатель - 2.0-литровый, 115kW и 195Nm со средней экономикой, изменяющейся между 6.6 и 7.2 л / 100 км. ​Impreza определенно выросла, и у нее есть зрелая свобода. Размеры 4625 мм в длину, 1775 мм в ширину и 1455 мм в высоту, с 460 л в багажном отсеке.

 

  Наибольший выигрыш в планировке кабины и новой информационно-развлекательной системе. Новый сенсорный экран обеспечивает яркую и четкую графику, простоту использования и тонкие детали, такие как мягкое отражение уровня громкости или климат-дисплей при настройке, что делает это ощущение самой современной системой. Навигационная система не самая лучшая, хотя и идет полностью с haywire.

  Модель имеет хорошие регуляторы громкости и тюнинга, которые находятся именно там, где вы ожидали бы их появления, а качество звука было пробивным и четким, как хороший яблочный сидр. Стерео в верхнем 2.0i-S включает в себя только шесть динамиков, но звук, созданный в предыдущих моделях Subaru, значительно улучшился.

 

  Большие вентиляционные отверстия обеспечивают отличное освещение, а все элементы декоративной отделки очень удобны - мы находим, что отделка дверей и переключатели окон особенно изысканные. В целом, это большая победа внутри, с подлинным качеством большим чувством комфорта, котором вы могли бы провести длительные поездки комфортно.

  2017 Subaru Impreza - ПРИВОД
  Новое шасси Subaru - безусловный восторг, с превосходной шумоизоляцией и ударной изоляцией, превосходными балансирами и нейтральными характеристиками управляемости, чему способствует полноприводный двигатель и заметно увлеченный 2.0i-S с векторизациея крутящего момента. Механическое сцепление поражает: Impreza остается одним из немногих автомобилей на рынке, оснащенных системой безопасности на все колеса. Это безопасно и предсказуемо с технологией EyeSight, которая может быть легко разработана. Тем не менее, у ветровое стекло является доузи.
 
  Рулевое управление, хотя и не самое горячее или легкое в классе, обладает приятным мясистым ощущением. Исключительная ловкость - это не сильная сторона этого автомобиля. Торможение очень впечатляет, при остановке со 100 км / ч всего за 35 метров во время нашего тестирования. Одна область, которая не является блестящей, - это круг поворота.

►Subaru Impreza 2017 обзор #impreza


  В CVT есть переключатели весла. Есть улучшения в гладкости, но искусственные отношения все еще не предлагают надлежащего торможения двигателем, как обычная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Это также заставляет двигатель чувствовать себя особенно сногсшибательным от линии и никогда не сверкающий, несмотря на его культурный и характерный примечание.

  В лучшем случае ускорение качения является достаточным, но трансмиссия не ориентирована на энтузиастов. Нам бы очень хотелось увидеть высокопроизводительный 152-ваттный агрегат BRZ или 2.5-литровый вариант, например, старый RS, но если они появятся, они, вероятно, будут только JDM. Стоит отметить, что Mazda, Holden и Ford имеют более мощный двигатель в этом ценовом диапазоне (даже в некоторых базовых классах).
 
   С дополнительным сопротивлением системы AWD и строгими правилами среды, Subaru, без сомнения, выбирает CVT для лучшего потребления топлива, но мы говорим, что слишком много компромиссов. Мы видели 8,2 л / 100 км, что не страшно и не блестяще. Руководство по короткому коэффициенту будет лучше использовать это отличное шасси.

  Привлекательным дополнением является 12,500 км / 12-месячный ограниченный период обслуживания. Subaru утверждает, что за три года Impreza стоит на 918,86 доллара меньше, чем его предшественник на 1298,19 долларов.

►IMPREZA 2017! SUBARU СКОРО В РОССИИ!!!

-------------------------------------------------------
  2017 Subaru Impreza - ВЕРДИКТ
  Полностью новый Impreza 2017 выглядит гораздо более сплоченно и превосходно, намного тише и комфортабельнее, имеет выдающийся новый интерьер, сверкающее шасси и большую безопасность, чем модель, которую он заменяет. Это заставляет нас с нетерпением ждать следующих вариантов Subaru Global Platform, особенно следующего WRX и спортивного варианта, который максимально использует его. Электрическое транспортное средство на этой платформе будет все еще иметь отчетливо черты Subaru.

 

  Что позволяет этому автомобилю быть с обязательной коробкой передач CVT, объединенной с пиковым двигателем с низким крутящим моментом, который заставляет его чувствовать себя вялым. Тем не менее, легко понять, почему этот автомобиль попал в поле, работающее с точки зрения продаж, и мы надеемся, что Subaru предоставит больше вариантов, которые в ближайшее время увидят энтузиастов.

►Тест-драйв SUBARU WRX STi – обзор новинки + мощностной стенд + 0-200 км/ч
-------------------------
    ПРОФИ:
  - Сильное тело с отличным NVH
  - Отличная управляемость
  - Отличная активная и пассивная безопасность
  - Высокое качество интерьера, отличное ощущение
  - Каюта и комфорт (для класса)
  - Информационно-развлекательная система
  - Наконец Subaru, выглядит хорошо после эры недомогания?

    CONS:
  - Dozy 2,0-литровый двигатель и CVT комбо; очень медленно
  - Отсутствие ручного или более мощного варианта для флагмана.
  - Навигационная система подвержена путанице
  - Запасное колесо
-----------------------------