2017 Hyundai Elantra. Нові ідеї дизайну

  2017 Hyundai Elantra представил новую идею дизайна
 для следующей модели.

  Компания ниспослали ее для южнокорейского рынка несколько месяцев назад. Теперь  автомобиль прибывает в США на Los Angeles Auto Show. Форма такая же, как и ожидалось, но Hyundai обновил трансмиссию и технологии.

  Дизайнеры Hyundai упростили выглядят Elantra - последней версии поколения. Нос седана теперь течет вниз к гексагональной решеткой с горизонтальными планками и косыми фарами обрамляющими его на каждой стороне с вертикальными LED ходовыми огнями внизу. Колеса помогают понизить сопротивлению ветра. Профиль не имеет тяжеловатости текущей модели, но тонкая линия характерно подметает через сторону по каком-то визуальном интересе.

  Узкие задние фонари растянуты горизонтально поперек туловища. Даже с учетом эстетических изменений, общий размер только слегка расширяется: длина увеличивается на 0,8 дюймов до 179,9 дюймов, а ширина увеличивается на дюйм до 70,9 дюймов, только колесная база остается той же 106.3 дюймов.

  Интерьер имеет более горизонтальное расположение с металлической отделкой, которая проходит по всей приборной панели. Есть два варианта информационно-развлекательной системы за пределами базового стерео.
  Семидюймовый дисплей включает аудио, камеру заднего вида, восьми дюймовую установку, а также навигацию. Обе поддерживают Android Auto.

  Elantra 2017 года имеет 2,0-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами, который работает по циклу Аткинсона, и он производит, по оценкам експертов, 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента. Hyundai ожидает, что рейтинги расхода топлива 29 миль на галлон по городе и 38 миль на галлон по шоссе. Либо 33 миль на галлон в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

  Elantra Эко, которая прибыла весной 2016 года, имела 1,4-литровый турбированный четырех цилиндровый двигатель с 128 л.с. и 156 фунт-фут и семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Бренд оценивает расход топлива 35 миль на галлон в сочетании с этим списком.

  Гораздо сильнее, платформа под обновленным дизайном. Elantra теперь использует 53 процентние передовые стали высокой прочности по сравнению с 21 процентными до этого, а изменение жесткости при кручении позволяет увеличить на 29,5 процента.

  Инженеры также работают над улучшением NVH, где это возможно с улучшением как колпак изолятора, так и стекла звукопоглощающим материалом для качественной шумоизоляции( перейти ), а также пластмассовыми, резиновыми втулками для переднего подрамника.

  Водители могут заказать помощь водителю и технологии безопасности для Elantra 2017 года в том числе автоматическое экстренное торможения, Lane Keep Assist, адаптивный круиз-контроль и обнаружение мертвой точки.

  Кроме того, клиенты могут перейти на HID фары, которые поворачиваются под разними углами и автоматические тусклые высокие лучи, если приходит другой автомобиль.​
---------------------------