"Ох, это выглядит весело!" скажет, наверное, каждый, кто увидит 2015 Lexus IS 250 F Sport. И да, это выглядит весело. На самом деле с F Sport пакетом: уникальный передний бампер, 18-дюймовые легкосплавные диски темного цвета и соответствующее удостоверений личности. Даже несмотря на то задний бампер, автомобиль по-прежнему выглядит немного как Droopy Dog. На В интернет- магазине "Технопортал" можно приобрести диски и шины: http://catalogue.technoportal.ua/avtoshiny.html - которые для вашего авто быстро подберут лучшие специалисты.
Схема Примечания:
- Lexus использует 2,5-литровый V6 двигатель с мощностью 204 лошадиных сил и 185 фунт-фут крутящего момента. Это означает, что эта полноприводная версия разгоняется до 60 миль в час за неторопливый 8,3 секунды.
- Чтобы Вы смогли сравнить, полноприводной BMW 320i использует 2.0-литровый, турбированный четырех рядный двигатель с мощностью 180 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, который разгоняется до 60 миль в час за 7,1 секунды - на 1,2 секунды быстрее, чем Lexus. И в то время как 250 AWD экономит топливо 20/27 миль на галлон (город / шоссе), Бумер рассчитан на 23/35 миль на галлон.
- Lexus, как сообщается, работает на небольшом турбо-четыре двигателе, и он не может ехать достаточно скоро, особенно если 250 хочет оставаться конкурентоспособным в своем сегменте. И BMW, и Mercedes-Benz, и Audi - все предлагают современные двигатели с турбонаддувом.
- Когда главный редактор Seyth Miersma проехал на более мощном IS 350 в начале этого года, он точно не сказал "вау" и был далеко от впечатления. Про такую же вещь можно сказать и про 250 F Sport - это солидный автомобиль который двигаться просто супер медленно. Хотя рулевое управление хорошее и хорошо взвешенное, но, конечно, не хватает немного обратной связи которую стоит ожидать от топ спортивного седана. Более того, что касается качества езды, Лексус в первую очередь фокусируется на эластичности, чем спортивной манере. И в то время как ЕСТЬ можно относительно достойно управлять, это не совсем спортивная, но роскошная и красивая вещь чем вышеупомянутая BMW 3 серии или Cadillac ATS.
- Lexus IS 250 имеет шестиступенчатую автоматическую коробку передач, с рулевым установленным веслом, которые лучше оставить в покое. Эта коробка передач будет держать верхние передачи в высоком конце диапазона оборотов (особенно в спортивном режиме), но сдвиги не совсем быстрые. Более современная восьми-ступенчатая коробка передач (как на 350) вписалась бы здесь очень хорошо.
- Возвращаясь к внешности модели, можно сказать что она современная. Острый внешний дизайн переносится на интерьер. Сочетание красных кожаных сидений и черный кожаный салон на дверях и приборной панели делает много, чтобы донести эту мысль "Спорт".А так же алюминиевые акценты, высокотехнологичный вид руля и с изменяемая конфигурация калибра кластера. Даже под углом центральной консоли все круто, она проста в использовании элементов управления, как и контроллер для информационно-развлекательной системы, который в своем роде является привередливым в использовании. Правильная система с сенсорным экраном будет единственной здесь. Интерьер уточнений, как и следовало ожидать. Кабина остается тихой, даже на высоких скоростях. Там же приличное количество места для задних пассажиров.
►Review | 2015 Lexus IS350 F Sport | Almost Great
- Цены на 250 конкурентноспособны. На модель AWD начинаются с $ 38485, и со всей отделкой F Sport до $ 44140. 320i Полный привод начинается с $ 34750, и полностью загруженный пример $ 46275. -----------------------------------------